用于并线的辅助系统技术方案

本申请公开了一种用于并线的辅助系统。该系统包括探测雷达，控制盒，与所述探测雷达通信连接；通信盒，与所述控制盒无线通信连接；展示装置，与所述通信盒电连接；当所述探测雷达探测到来车信号时，通过控制盒检测到车体转向信号，并将来车信号和车体转向信号发给通信盒，由通信盒根据来车信号和车体转向信号控制展示装置进行相应展示。本申请解决了由于功能较为单一，且忽视了同用户的交互造成的对多场景的适应性不足的技术问题。景的适应性不足的技术问题。景的适应性不足的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
用于并线的辅助系统


[0001]本申请涉及车辆辅助装置领域，具体而言，涉及一种用于并线的辅助系统。

技术介绍

[0002]专利技术人发现，并线辅助系统普遍功能较为单一，且忽视了同用户的交互。比如：无法在长时间驾驶时进行疲劳驾驶预警、无法在路况复杂的条件下提醒驾驶员小心驾驶、无法在车内人员准备下车时做到有效的提醒等等。这就导致系统对多场景的适应性不足。
[0003]针对相关技术中功能较为单一，且忽视了同用户的交互造成的对多场景的适应性不足的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]本申请的主要目的在于提供一种用于并线的辅助系统，以解决功能较为单一造成的对多场景的适应性不足的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种用于并线的用于并线的辅助系统。
[0006]根据本申请的用于并线的辅助系统包括：探测雷达，控制盒，与所述探测雷达通信连接；通信盒，与所述控制盒无线通信连接；展示装置，与所述通信盒电连接；当所述探测雷达探测到来车信号时，通过控制盒检测到车体转向信号，并将来车信号和车体转向信号发给通信盒，由通信盒根据来车信号和车体转向信号控制展示装置进行相应展示。
[0007]进一步的，所述控制盒包括：第一外壳，设置在第一外壳内的第一控制器和第一无线通信器，所述第一控制器和所述第一无线通信器电连接，所述第一控制器和所述探测雷达电连接。
[0008]进一步的，所述通信盒包括：第二外壳，设置在第二外壳内的第二控制器和第二无线通信器，所述第二控制器和所述第二无线通信器电连接，所述第二控制器和所述展示装置电连接；所述第二无线通信器和所述第一无线通信器通信连接。
[0009]进一步的，所述第一无线通信器和所述第二无线通信器之间采用射频通信连接。
[0010]进一步的，所述探测雷达、所述第一外壳、所述第二外壳上设置有用于固定至车体的固定部。
[0011]进一步的，所述展示装置包括：喇叭或指示灯。
[0012]进一步的，所述展示装置包括：喇叭和指示灯。
[0013]进一步的，所述控制盒通过第一转向信号线与车体控制部分电连接，用于接收车体控制部分的车体转向信号。
[0014]进一步的，所述通信盒通过第二转向信号线与后视镜控制部分电连接，用于接收后视镜控制部分的车体转向信号。
[0015]进一步的，所述第二转向信号线采用转接口的方式连接。
[0016]在本申请实施例中，采用检测并展示的方式，通过探测雷达，控制盒，与所述探测
雷达通信连接；通信盒，与所述控制盒无线通信连接；展示装置，与所述通信盒电连接；当所述探测雷达探测到来车信号时，通过控制盒检测到车体转向信号，并将来车信号和车体转向信号发给通信盒，由通信盒根据来车信号和车体转向信号控制展示装置进行相应展示；达到了展示功能多样化，且能与用户充分交互的目的，从而实现了对多场景的适应性得到加强的技术效果，进而解决了由于功能较为单一，且忽视了同用户的交互造成的对多场景的适应性不足的技术问题。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0018]图1是根据本申请实施例的用于并线的辅助系统的结构示意图；
[0019]图2是根据本申请实施例的探测雷达的结构示意图；
[0020]图3是根据本申请实施例的控制盒的结构示意图；
[0021]图4是根据本申请实施例的通信盒的结构示意图。
[0022]附图标记
[0023]1、探测雷达；2、控制盒；3、通信盒；4、展示装置；5、第一外壳；6、第一控制器；7、第一无线通信器；8、第二外壳；9、第二控制器；10、第二无线通信器；11、固定部；12、喇叭；13、指示灯；14、第一转向信号线；15、第二转向信号线；16、转接口。
具体实施方式
[0024]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0025]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0026]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0027]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
[0028]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0030]如图1
‑
3所示，本申请涉及一种用于并线的辅助系统，该系统包括：探测雷达1，具有探测是否有物体靠近车体的作用；本实施例中，优选的，探测雷达1为两个，分别布置在车体外部的最左侧和最右侧，由此可以探测到车体左侧或右侧有车靠近，并生成一来车信号。控制盒2，与所述探测雷达1通信连接；具有接收探测雷达1探测到的来车信号，并将该来车信号无线发送给通信盒3，同时能够测得车体转向信号的作用；本实施例中，由于控制盒2设置到车体外部，探测雷达1在车体外靠近驾驶室的位置，因而，可以采用转接线和两侧的探测雷达1电连接，能够有效解决走线复杂的问题，避免布线时需要穿过车门铰链的情况。另本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于并线的辅助系统，其特征在于，包括：探测雷达，控制盒，与所述探测雷达通信连接；通信盒，与所述控制盒无线通信连接；展示装置，与所述通信盒电连接；当所述探测雷达探测到来车信号时，通过控制盒检测到车体转向信号，并将来车信号和车体转向信号发给通信盒，由通信盒根据来车信号和车体转向信号控制展示装置进行相应展示。2.根据权利要求1所述的用于并线的辅助系统，其特征在于，所述控制盒包括：第一外壳，设置在第一外壳内的第一控制器和第一无线通信器，所述第一控制器和所述第一无线通信器电连接，所述第一控制器和所述探测雷达电连接。3.根据权利要求2所述的用于并线的辅助系统，其特征在于，所述通信盒包括：第二外壳，设置在第二外壳内的第二控制器和第二无线通信器，所述第二控制器和所述第二无线通信器电连接，所述第二控制器和所述展示装置电连接；所述第二无线通信器和所述第一无线通信器通信连接。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑晓飞，陈云飞，舒永翀，陈飞敏，
申请(专利权)人：杭州谱地新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：