用于地铁列车的防追尾装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及防追尾技术领域，特别是用于地铁列车的防追尾装置，包括底板，所述底板的外侧固定连接有若干固定板，中心处所述固定板上固定连接有红外测距仪，两侧的所述固定板上分别固定连接有警报灯和警报音响。本实用新型专利技术的优点在于：通过在固定板上设置压缩气囊，当红外测距仪检测到后方车辆的加速度过快即将在追尾时，启动警报灯和警报音响对后方列车的驾驶员示警，也对车内乘客示警，同时出发压缩气囊对列车后方警醒防护减小列车追尾的冲击力，减小事故伤亡，在固定板上设置长条状的压缩气囊，能够在发生列车追尾时膨胀减震，且压缩气囊在收到压力爆炸后的冲击力也能减缓后方列车的冲击力，从而在追尾事故中减少伤亡。亡。亡。

【技术实现步骤摘要】
用于地铁列车的防追尾装置


[0001]本技术涉及防追尾
，特别是用于地铁列车的防追尾装置。

技术介绍

[0002]列车指在轨道上运行的众多连续车辆，一般由多个列车共用共一个轨道，需要在运行协调航线和速度，避免发生追尾碰撞等情况。
[0003]现有用于地铁列车的防追尾装置的缺点：
[0004]1、现有用于地铁列车的防追尾装置不能适配现在多样化的列车尾部形状；2、现有用于地铁列车的防追尾装置在露天环境下容易被破坏。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供用于地铁列车的防追尾装置，有效解决了现有技术的不足。
[0006]本技术的目的通过以下技术方案来实现：用于地铁列车的防追尾装置，包括底板，所述底板的外侧固定连接有若干固定板，中心处所述固定板上固定连接有红外测距仪，两侧的所述固定板上分别固定连接有警报灯和警报音响。
[0007]可选的，所述底板的材质为聚氨酯，所述底板的两侧均固定连接有伸缩安装板，所述伸缩安装板的内板上开设有两个长条形开槽，所述伸缩安装板的板套上开设有两个圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于地铁列车的防追尾装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的外侧固定连接有若干固定板(2)，中心处所述固定板(2)上固定连接有红外测距仪(3)，两侧的所述固定板(2)上分别固定连接有警报灯(4)和警报音响(5)。2.根据权利要求1所述的用于地铁列车的防追尾装置，其特征在于：所述底板(1)的材质为聚氨酯，所述底板(1)的两侧均固定连接有伸缩安装板(6)，所述伸缩安装板(6)的内板上开设有两个长条形开槽，所述伸缩安装板(6)的板套上开设有两个圆槽，所述开槽的宽度和圆槽的直径相适配，所述开槽和圆槽的位置高度相对应，所述伸缩安装板(6)通过开槽和圆槽螺纹连接有螺栓(7)。3.根据权利要求1所述的用于地铁列车的防追尾装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：江国前，赵宗建，
申请(专利权)人：江国前，
类型：新型
国别省市：