一种龙门吊大车转场插销限位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种龙门吊大车转场插销限位结构，包括感应柱、螺栓槽、电缆管、插槽、第一螺栓、榫槽，所述感应柱固定连接螺栓槽下端、所述电缆管固定连接螺栓槽上端，所述螺栓槽通过螺栓固定连接龙门吊大车转场感应限位结构的基座，所述插槽设置在感应机构下端且所述感应柱前端且超过插槽槽口，所述第一螺栓前端设置榫舌，所述榫槽设置在插槽两侧且与第一螺栓舌榫连接，所述第一螺栓穿过插槽。本实用新型专利技术通过改进原有的插销结构，重新加工了感应柱、第一螺栓，并将感应柱直接感应第一螺栓。改造后的插销限位结构牢固可靠不易松动，限位感应螺栓准确率极高，该机构出现的故障率明显下将，效果明显。效果明显。效果明显。

【技术实现步骤摘要】
一种龙门吊大车转场插销限位结构


[0001]本技术涉及重型机械领域，具体涉及一种龙门吊大车的插销限位结构。

技术介绍

[0002]龙门吊大车转场插销限位感应铁原来采用扁铁与螺栓连接，扁铁跨度长，与连接紧固在插销的螺栓紧固在一起容易摇摆晃动间隙大甚至掉落，感应限位经常无法准确感应，大车故障频发；并且在龙门吊大车固定好位置后，连接插销的螺栓固定效果不好。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]本技术提供了一种龙门吊大车转场插销限位结构，至少解决现有龙门吊大车转场用插销限位结构复杂、固定效果不好导致感应效果差或连接插销的螺栓易松动的问题，具有结构简单牢固、限位感应准确率高、故障率大大降低的优点。
[0005](二)技术方案
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种龙门吊大车转场插销限位结构，包括感应机构、固定机构。
[0008]所述感应机构包括：感应柱、螺栓槽、电缆管，所述感应柱固定连接螺栓槽下端、所述电缆管固定连接螺栓槽上端，所述螺栓槽通过螺栓固定连接龙门吊大车转场感应限位结构的基座，所述基座固定设置在大车上。
[0009]所述固定机构包括：插槽、第一螺栓、榫槽，所述插槽设置在感应机构下端且所述感应柱前端略微超过插槽槽口，所述感应柱底端能够触碰到第一螺栓，所述第一螺栓前端设置榫舌，所述榫槽设置在插槽两侧且与第一螺栓舌榫连接，所述第一螺栓穿过插槽。
[0010]进一步设置，所述榫舌包括：第一凸块和第二凸块，所述第二凸块为第一凸块末端经圆弧折弯处理形成，所述第一凸块底面设置第一卡槽和第二卡槽；所述榫槽上端设置凹槽且下端设置卡合块，所述卡合块与第一卡槽或第二卡槽轮廓形状相匹配；所述第二凸块与凹槽轮廓形状相匹配。所述榫槽内侧设置一凹陷区，所述凹陷区轮廓形状与第一螺栓相匹配。
[0011]如此设置，增加一固定结构用于提高稳固性。当龙门吊大车固定时，可转动第一螺栓，并将其与榫槽配合，此时的螺栓侧面配合榫槽上的凹陷区，避免磨损插槽的侧端面，从而降低了工件的磨损。
[0012]进一步设置，所述感应柱通过电缆管与外部电路电连接，所述感应柱与螺栓槽一体成型，并且所述电缆管与螺栓槽螺纹连接。
[0013]如此设置，感应柱受到第一螺栓的挤压生成电信号，并通过电缆管内的电路传递至外部的电路系统。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供的一种龙门吊大车转场插销结构，具备以下有
益效果：
[0016]1.本技术通过改进原有的插销结构，取消扁铁，将原来紧固在插销的第一螺栓根据感应柱安装重新加工，将第一螺栓插置插槽，将感应柱移位加长靠近直接感应第一螺栓。如此改造后并重新加工第一螺栓，在固定龙门吊大车位置后，第一螺栓紧固后更加牢固可靠不易松动。所以，该插销结构的限位感应螺栓准确率提高，该机构出现的故障率明显下将，效果明显。
[0017]2.增加了一组舌榫连接结构，在第一螺栓的感应端设置了榫舌、在插槽两端设置了配合榫舌轮廓的榫槽。当龙门吊大车固定确认位置后，移动第一螺栓至插槽两端，转动第一螺栓，使得第二凸块平滑地进入榫槽内，然后第二凸块与凹槽间隙配合，此时推动第一螺栓向水平方向位移，使得第一凸块也进入榫槽内，卡合块卡接第一卡槽，从而完成舌榫连接固定；当第一凸块进入榫槽内时，将卡合块卡接第二卡槽，此时的第二凸块与凹槽配合的间隙减小，舌榫连接完成，固定效果更好。本技术在改进原有复杂的插销结构上，增加了固定用的舌榫连接结构，提高了稳定性与安全性。
附图说明
[0018]图1是本技术的整体图一；
[0019]图2是本技术的整体图二；
[0020]图3是本技术的舌榫连接结构示意图；
[0021]图4是本技术的后视图。
[0022]其中：1、感应机构；2、固定机构；11、感应柱；12、螺栓槽；13、电缆管；21、插槽；22、第一螺栓；23、榫槽；24、榫舌；241、第一凸块；242、第二凸块；2411、第一卡槽；2412、第二卡槽；231、凹槽；232、卡合块；233、凹陷区；a、基座。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1、图2、图3、图4，其中，图1是本技术的整体图一、图2是本技术的整体图二、图3是本技术的舌榫连接结构示意图、图4是本技术的后视图。
[0025]本技术提供的一种龙门吊大车转场插销限位结构，包括感应机构1、固定机构2；
[0026]感应机构1包括：感应柱11、螺栓槽12、电缆管13，感应柱11固定连接螺栓槽12下端、电缆管13固定连接螺栓槽12上端，螺栓槽12通过螺栓固定连接龙门吊大车转场感应限位结构的基座a，基座a固定连接龙门吊大车。
[0027]固定机构2包括：插槽21、第一螺栓22、榫槽23，插槽21设置在感应机构1下端且感应柱11前端超过插槽21槽口，第一螺栓22前端设置榫舌24，榫槽23设置在插槽21两侧且与第一螺栓22舌榫连接，第一螺栓22穿过插槽21。
[0028]榫槽23内的凹槽231为柔性材料，如此设置，榫舌24进入榫槽23内更容易。
[0029]榫舌24包括第一凸块241和第二凸块242，第二凸块242为第一凸块241末端经圆弧折弯处理形成。第一凸块241底面设置第一卡槽2411，榫槽23上端设置凹槽231且下端设置卡合块232，卡合块232与第一卡槽2411或第二卡槽2412轮廓形状相匹配；第二凸块242与凹槽231轮廓形状相匹配，榫槽23内侧设置一凹陷区233，凹陷区233轮廓形状与第一螺栓22相匹配。
[0030]感应柱11通过电缆管13与外部电路电连接，所述感应柱11与螺栓槽12一体成型，并且所述电缆管13与螺栓槽12螺纹连接。
[0031]当龙门吊大车转场时，应先分解榫舌24连接结构，首先抬高榫舌24并转动第一螺栓22，使得第一凹槽231或者第二凹槽231与卡合块232分开，接着朝向背离榫槽23的方向移动第一螺栓22，使得榫舌24脱出榫槽23内，直至第二凸块242完全脱离榫槽23为止。
[0032]第一螺栓22根据龙门吊大车的移动而位移，当第一螺栓22顶触感应柱11时为龙门吊大车位移即将达到上限，因此当第一螺栓22碰到感应柱11时，感应柱11根据受到的压力传导电信号至外部电路，确认固定好龙门吊大车位置后再转动第一螺栓22使其舌榫连接榫槽23。
[0033]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种龙门吊大车转场插销限位结构，其特征在于，包括感应机构(1)、固定机构(2)；所述感应机构(1)包括：感应柱(11)、螺栓槽(12)、电缆管(13)，所述感应柱(11)固定连接螺栓槽(12)下端、所述电缆管(13)固定连接螺栓槽(12)上端，所述螺栓槽(12)通过螺栓固定连接基座(a)；所述固定机构(2)包括：插槽(21)、第一螺栓(22)、榫槽(23)，所述插槽(21)设置在感应机构(1)下端且所述感应柱(11)前端超过插槽(21)槽口，所述第一螺栓(22)前端设置榫舌(24)，所述榫槽(23)设置在插槽(21)两端且与第一螺栓(22)舌榫连接，所述第一螺栓(22)穿过插槽(21)。2.根据权利要求1所述的一种龙门吊大车转场插销限位结构，其特征在于，所述榫舌(24)包括第一凸块(241)和第二凸块(242)，所述第二凸块(242)为第一凸块(241)末端经圆弧折弯处理形成。3.根据权利要求2所述的一种龙门吊大车转场插销限位结...

【专利技术属性】
技术研发人员：王日成，陈铭，张金锋，陈晓龙，
申请(专利权)人：厦门集装箱码头集团有限公司，
类型：新型
国别省市：