轻型组装式锚具制造技术

本实用新型专利技术轻型组装式锚具，包括接头套(1)和放置于接头套(1)内的压制钢套(2)，压制钢套(2)的下端设有用于与钢丝绳(3)压制连接的钢丝绳孔(21)，接头套(1)的下端设有用于钢丝绳(3)通过的通孔(11)，接头套(1)的上端连接有销轴(4)。本实用新型专利技术轻型组装式锚具，通过接头套与压制钢套的的分体式设计和采用压制工艺将压制钢套与钢丝绳固接在一起，大大减少了锚具体积和自重，使其现场使用时更加的便捷，有效提高了现场工作效率，同时还可以有效释放钢丝绳在使用时产生的应力，增加了钢丝绳的使用寿命，减少了企业的维护成本。减少了企业的维护成本。减少了企业的维护成本。

Light assembled anchorage

【技术实现步骤摘要】
轻型组装式锚具


[0001]本技术涉及一种用于起重机的装置，特别涉及一种锚具。

技术介绍

[0002]目前对于汽车起重机、履带起重机等大型起重机，配套其主起升绳、副起升绳、变幅绳等使用的锚具为一体式浇铸锚具，钢丝绳是通过浇注与浇注锚具的浇注本体固结为一体。受浇铸工艺影响，钢丝绳需在浇注本体的锥形体内散丝后，再通过浇铸料与浇铸锚具的浇铸本体锚固为一体，这就导致浇铸锚具体积较大、自重较重。而且与其配套的连接部位也相应加大，从而导致总体重量再一次加重。受安装工艺影响，钢丝绳在安装过程中需穿越多个滑轮组，现有浇铸锚具外形尺寸大，导致现场安装很不方便。近几年，随着汽车起重机、履带起重机中配套主起升绳、副起升绳、变幅绳由以往的一百多米增加至几百米甚至上千米，力臂不断增长，更使得减重问题迫在眉睫。另外，现有汽车起重机、履带起重机中配套主起升绳、副起升绳、变幅绳等多采用微旋转结构钢丝绳，使用过程中，钢丝绳自身产生的旋转应力全部集中在浇注锚具的接头部位，形成“死点”，应力无法释放，最终导致此部位钢丝绳出现断丝、断股现象，而且随着近几年钢丝绳长度的不断增加，此现象本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻型组装式锚具，其特征在于：包括接头套(1)和放置于所述接头套(1)内的压制钢套(2)，所述压制钢套(2)的下端设有用于与钢丝绳(3)压制连接的钢丝绳孔(21)，所述接头套(1)的下端设有用于所述钢丝绳(3)通过的通孔(11)，所述接头套(1)的上端连接有销轴(4)。2.根据权利要求1所述的轻型组装式锚具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨超，田丽茹，马磊，李国英，王淼，国乐，赵国锋，王海霞，
申请(专利权)人：巨力索具股份有限公司，
类型：新型
国别省市：