一种汽车轮胎修理用维修支架及其使用方法技术

本发明专利技术涉及汽配件维修设备技术领域，具体为一种汽车轮胎修理用维修支架及其使用方法，包括提升机，所述提升机的动力输出端固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有传动箱，所述传动箱的里外两个侧壁从左至右均开设有第一滑槽和第二滑槽，两个所述第一滑槽之间滑动连接有第一传动块，两个所述第二滑槽之间滑动连接有第二传动块，所述第一传动块的底部设置有扩张稳定机构，所述第二传动块在远离第一传动块的一侧设置有承重调位机构。本发明专利技术在支撑轮胎时，通过向外扩张的方式对轮胎进行固定，对于轮胎的覆盖面小，在修理过程中，可以尽可能的减小设备对轮胎的覆盖，从而避免因设备对轮胎的覆盖而无法找出轮胎破损点的情况。对轮胎的覆盖而无法找出轮胎破损点的情况。对轮胎的覆盖而无法找出轮胎破损点的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎修理用维修支架及其使用方法


[0001]本专利技术涉及汽配件维修设备
，具体为一种汽车轮胎修理用维修支架及其使用方法。

技术介绍

[0002]汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，在汽车的使用过程中，车胎往往会由于在行驶过程中扎破，或者其它破损的情况，因此需要对轮胎进行维修；
[0003]在现有技术中，修补轮胎时，在将轮胎从轮毂拆除后，通常直接放置在地面，然后进行修补，由于寻找轮胎的破损点需要其它辅助工具同时配合完成，这就不得不频繁的调整轮胎的位置，为了减少车胎磨损，在调整位置时，通常将轮胎立起，采用滚动的方式来调整位置，而受轮胎自身重量以及维修场地的限制等影响因素，如何不移动轮胎和不磨损轮胎即可方便的完成维修车胎的工作成为亟需待解决的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车轮胎修理用维修支架及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车轮胎修理用维修支架，包括提升机，所述提升机的动力输出端固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有传动箱，所述传动箱的里外两个侧壁从左至右均开设有第一滑槽和第二滑槽，两个所述第一滑槽之间滑动连接有第一传动块，两个所述第二滑槽之间滑动连接有第二传动块，所述第一传动块的底部设置有扩张稳定机构，所述第二传动块在远离第一传动块的一侧设置有承重调位机构，所述第一传动块与所述第二传动块在靠近彼此的一侧分别固定连接有第一传动齿条和第二传动齿条，所述第一传动齿条啮合连接从动齿轮，所述从动齿轮转动连接在传动箱的内壁，所述从动齿轮啮合连接主动齿轮，所述主动齿轮转动连接在传动箱的内壁，所述主动齿轮啮合连接第二传动齿条。
[0005]优选的，所述扩张稳定机构包括连接柱、扩张杆和滑动口，所述连接柱固定连接在第一传动块的底部，所述连接柱在靠近第二传动块的一侧固定连接有扩张杆，所述扩张杆的末端贯穿开设在传动箱侧壁的滑动口并置于传动箱的外部，所述扩张杆在置于传动箱外部的表面通过两个第一轴承转动套接有扩张筒，所述扩张杆在置于传动箱内部的表面通过复位弹簧弹性连接连接块，所述连接块固定连接在传动箱的内壁。
[0006]优选的，所述连接块位于扩张杆的上方，且扩张杆位于第一滑槽和第二滑槽的中间位置。
[0007]优选的，所述承重调位机构包括承重杆、第二轴承和承重筒，所述承重杆固定连接在第二传动块的一侧，所述承重杆的末端贯穿滑动口并置于传动箱的外部，所述承重杆在
置于传动箱外部的表面通过两个第二轴承转动连接承重筒，所述承重筒的表面套接有防滑胶套。
[0008]优选的，所述承重调位机构还包括传动口、步进电机和减速器，所述传动口为两个，两个所述传动口对称开设在承重杆的侧壁，所述步进电机固定连接在承重杆的内壁，所述步进电机的动力输出轴传动连接在减速器的动力输入端，所述减速器固定连接在承重杆的内部，所述减速器的动力输出端固定连接有调位齿轮，所述调位齿轮的边缘处贯穿传动口并啮合调位齿圈，所述调位齿圈套接在承重筒的内壁。
[0009]优选的，所述第二传动块的两侧上下两端均固定连接有限位柱，所述限位柱与第二滑槽相互配合，所述第一传动块与所述第二传动块的结构相同。
[0010]优选的，所述从动齿轮与所述主动齿轮的齿轮比为1：5。
[0011]一种汽车轮胎修理用维修支架的使用方法，所述使用方法步骤如下：
[0012]第一步，准备，将装置外接电源，随后将提升机的动力输出端下降至最低；
[0013]第二步，装配，将汽车轮胎竖直放置，并将汽车轮胎的圆形端面正对提升机，随后将汽车轮胎移动至靠近提升机的位置，使得防滑胶套与扩张筒可以穿过汽车轮胎圆形端面的中空位置；
[0014]第三步，提升，开启提升机并提升传动箱，在提升传动箱的过程中，防滑胶套与轮胎接触，随后，轮胎开始压迫防滑胶套，所述防滑胶套将压力传递至承重杆后，承重杆带动第二传动块向下移动，在从动齿轮和主动齿轮的作用下第一传动块以五倍第二传动块的行程行下移动，最后通过扩张杆与承重杆的向外扩张作用下，将汽车轮胎固定在其表面；
[0015]第四步，调位，通过步进电机的控制器控制其转动，步进电机带动调位齿轮转动，调位齿轮通过调位齿圈带动承重筒转动，最后童工承重筒和防滑胶套的转动作用，带动汽车轮胎转动，待轮胎调整好位置后，汽车工人开始进行修理工作；
[0016]第五步，拆卸，维修结束后，控制提升机并使提升机的动力输出端下降，待轮胎下降后，承重杆失去压力，同时，扩张杆在复位弹簧的作用下向承重杆靠拢，此时轮胎圆形端面的中空失去支撑，汽车工人将轮胎拆卸即可。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
[0018]本专利技术在支撑轮胎时，通过向外扩张的方式对轮胎进行固定，对于轮胎的覆盖面小，在修理过程中，可以尽可能的减小设备对轮胎的覆盖，从而避免因设备对轮胎的覆盖而无法找出轮胎破损点的情况；
[0019]本专利技术通过步进电机带动轮胎转动，可以在不移动的情况下，调整轮胎的位置，从而方便使用者对轮胎破损点的寻找，从而方便维修工作。
附图说明
[0020]图1为本专利技术立体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术图1的正视结构示意图；
[0022]图3为本专利技术图2中A处局部结构放大示意图；
[0023]图4为本专利技术图2中B处局部结构放大示意图；
[0024]图5为本专利技术承重杆结构示意图；
[0025]图6为本专利技术第二传动块结构示意图。
[0026]图中：1、提升机；2、固定块；3、传动箱；4、第一滑槽；5、第二滑槽；6、第一传动块；7、第二传动块；701、限位柱；8、第一传动齿条；9、第二传动齿条；10、从动齿轮；11、主动齿轮；12、连接柱；13、扩张杆；14、滑动口；15、第一轴承；16、扩张筒；17、复位弹簧；18、连接块；19、承重杆；20、第二轴承；21、承重筒；22、防滑胶套；23、传动口；24、步进电机；25、减速器；26、调位齿轮；27、调位齿圈。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术工作人员员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]请参阅图1至图6，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车轮胎修理用维修支架，包括提升机1，提升机1的动力输出端固定连接有固定块2，固定块2的一侧固定连接有传动箱3，传动箱3的里外两个侧壁从左至右均开设有第一滑槽4和第二滑槽5，两个第一滑槽4之间滑动连接有第一传动块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎修理用维修支架，包括提升机(1)，所述提升机(1)的动力输出端固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的一侧固定连接有传动箱(3)，其特征在于：所述传动箱(3)的里外两个侧壁从左至右均开设有第一滑槽(4)和第二滑槽(5)，两个所述第一滑槽(4)之间滑动连接有第一传动块(6)，两个所述第二滑槽(5)之间滑动连接有第二传动块(7)，所述第一传动块(6)的底部设置有扩张稳定机构，所述第二传动块(7)在远离第一传动块(6)的一侧设置有承重调位机构，所述第一传动块(6)与所述第二传动块(7)在靠近彼此的一侧分别固定连接有第一传动齿条(8)和第二传动齿条(9)，所述第一传动齿条(8)啮合连接从动齿轮(10)，所述从动齿轮(10)转动连接在传动箱(3)的内壁，所述从动齿轮(10)啮合连接主动齿轮(11)，所述主动齿轮(11)转动连接在传动箱(3)的内壁，所述主动齿轮(11)啮合连接第二传动齿条(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修理用维修支架，其特征在于：所述扩张稳定机构包括连接柱(12)、扩张杆(13)和滑动口(14)，所述连接柱(12)固定连接在第一传动块(6)的底部，所述连接柱(12)在靠近第二传动块(7)的一侧固定连接有扩张杆(13)，所述扩张杆(13)的末端贯穿开设在传动箱(3)侧壁的滑动口(14)并置于传动箱(3)的外部，所述扩张杆(13)在置于传动箱(3)外部的表面通过两个第一轴承(15)转动套接有扩张筒(16)，所述扩张杆(13)在置于传动箱(3)内部的表面通过复位弹簧(17)弹性连接连接块(18)，所述连接块(18)固定连接在传动箱(3)的内壁。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎修理用维修支架，其特征在于：所述连接块(18)位于扩张杆(13)的上方，且扩张杆(13)位于第一滑槽(4)和第二滑槽(5)的中间位置。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修理用维修支架，其特征在于：所述承重调位机构包括承重杆(19)、第二轴承(20)和承重筒(21)，所述承重杆(19)固定连接在第二传动块(7)的一侧，所述承重杆(19)的末端贯穿滑动口(14)并置于传动箱(3)的外部，所述承重杆(19)在置于传动箱(3)外部的表面通过两个第二轴承(20)转动连接承重筒(21)，所述承重筒(21)的表面套接有防滑胶套(22)。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修理用维修支架，其特征在于：所述承重调位机构还包括传动口(23)、步进电机(24)和减速器(25)，所述传动口(23)为两个，两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈砚银，陈明，
申请(专利权)人：安徽省广德中鼎汽车工具有限公司，
类型：发明
国别省市：