一种冲压门板模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冲压门板模具，包括上模具和下模具，所述下模具上设置有下模腔，且下模腔内设置有凸面，所述下模腔和凸面的四个直角处均设置为第一圆角，所述上模具内设置有上模腔，且上模腔内设置有环形凸起，所述环形凸起将上模腔分成外槽和内槽，且上模腔和环形凸起的四周直角处均设置为第二圆角。本实用新型专利技术提供的模具，能够显著提高冲压门板的加工效率，通过设置有第一圆角和第二圆角，能够使生产出来的门板变形小、拐角处无拉伤。拐角处无拉伤。拐角处无拉伤。

【技术实现步骤摘要】
一种冲压门板模具


[0001]本技术涉及冲压门板
，特别涉及一种冲压门板模具。

技术介绍

[0002]铁路车辆中需要用到各种类型的轨道门，其中轨道门的门板加工中需要用到各种模具，现有的冲压门板的模具存在加工效率低，产品容易变形的问题，无法满足使用需要。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种冲压门板模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种冲压门板模具，包括上模具和下模具，所述下模具上设置有下模腔，且下模腔内设置有凸面，所述下模腔和凸面的四个直角处均设置为第一圆角，所述上模具内设置有上模腔，且上模腔内设置有环形凸起，所述环形凸起将上模腔分成外槽和内槽，且上模腔和环形凸起的四周直角处均设置为第二圆角。
[0005]作为对上述技术方案的进一步改进，所述上模腔和下模腔对应设置。
[0006]作为对上述技术方案的进一步改进，所述上模腔与下模腔对应的四个直角处设置有间隙。
[0007]作为对上述技术方案的进一步改进，所述间隙为1
‑
3mm。
[0008]作为对上述技术方案的进一步改进，所述第一圆角和第二圆角处均设置有变形量的补偿。
[0009]本技术的技术效果和优点：本技术提供的模具，能够显著提高冲压门板的加工效率，通过设置有第一圆角和第二圆角，能够使生产出来的门板变形小、拐角处无拉伤。
附图说明
[0010]图1为本技术中下模具示意图。
[0011]图2为本技术中上模具示意图。
[0012]图中：1
‑
下模具；11
‑
下模腔；12
‑
凸面；2
‑
上模具；21
‑
上模腔；21a
‑
外槽；21b
‑
内槽；22
‑
环形凸起。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]本技术提供了如图1
‑
2所示的一种冲压门板模具，包括上模具2和下模具1，具体地，下模具1上设置有下模腔11，且下模腔11内设置有凸面12，还需说明的是在下模腔11和凸面12的四个直角处均设置为第一圆角，另外，在上模具2内设置有上模腔21，且上模腔21内设置有环形凸起22，还需说明的是环形凸起22将上模腔21分成外槽21a和内槽21b，并且上模腔21和环形凸起22的四周直角处均设置为第二圆角，通过在第一圆角和第二圆角处均设置有变形量的补偿，使得冲压结束后，工件刚好反弹至成品所需的尺寸形状，降低产品变形率。
[0015]本实施例中还需说明的是上模腔21和下模腔11对应设置，为了提高金属填充效率，在上模腔21与下模腔11对应的四个直角处设置有间隙，间隙为1
‑
3mm，促进该部位的金属流通。
[0016]总而言之，本申请提供的模具，能够显著提高冲压门板的加工效率，通过设置有第一圆角和第二圆角，能够使生产出来的门板变形小、拐角处无拉伤。
[0017]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冲压门板模具，包括上模具(2)和下模具(1)，其特征在于：所述下模具(1)上设置有下模腔(11)，且下模腔(11)内设置有凸面(12)，所述下模腔(11)和凸面(12)的四个直角处均设置为第一圆角，所述上模具(2)内设置有上模腔(21)，且上模腔(21)内设置有环形凸起(22)，所述环形凸起(22)将上模腔(21)分成外槽(21a)和内槽(21b)，且上模腔(21)和环形凸起(22)的四周直角处均设置为第二圆角。...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔瑞龙，贺银，陈魏，
申请(专利权)人：南京中盛铁路车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：