用于轿车车身面板成型的冲压翻边整形模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冲压翻边整形模具，尤其是公开了一种用于轿车车身面板成型的冲压翻边整形模具，属于汽车车身生产工艺装备设计制造技术领域。提供一种加工以及生产成本均可以有效降低的用于轿车车身面板成型的冲压翻边整形模具。所述的冲压翻边整形模具包括压料器、下模镶件和翻边整形镶件，所述的冲压翻边整形模具还包括刚性控制组件，压接在压料器与下模镶件之间的弯折坯料板，在翻边整形镶件配合下冲压翻边整形的过程中，流入翻边整形区的材料的量通过所述的刚性控制组件控制。的材料的量通过所述的刚性控制组件控制。的材料的量通过所述的刚性控制组件控制。

【技术实现步骤摘要】
用于轿车车身面板成型的冲压翻边整形模具


[0001]本技术涉及一种冲压翻边整形模具，尤其是涉及一种用于轿车车身面板成型的冲压翻边整形模具，属于汽车车身生产工艺装备设计制造


技术介绍

[0002]冲压生产中整形工序，通常会出现开裂，起皱等缺陷。为了杜绝整形区域产生叠料、起皱等外观缺陷，通常会在整形区域以外，增加控制材料流入的机构。传统控制机构是在上模或者下模增加弹性部件，如弹簧、氮气缸等，成型过程中压住整形外侧区域的板料，通过调整压力的大小，控制材料的流入，保证产品品质合格，但是额外增加了一套压料机构，导致模具材料成本及生产、加工成本显著增加。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：提供一种加工以及生产成本均可以有效降低的用于轿车车身面板成型的冲压翻边整形模具。
[0004]为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于轿车车身面板成型的冲压翻边整形模具，包括压料器、下模镶件和翻边整形镶件，所述的冲压翻边整形模具还包括刚性控制组件，压接在压料器与下模镶件之间的弯折坯料板，在翻边整形镶件配合下冲压翻边整形的过程中，流入翻边整形区的材料的量通过所述的刚性控制组件控制。
[0005]进一步的是，所述的刚性控制组件至少包括压紧机构，弯折坯料板的工艺性压紧边通过所述的压紧机构松紧适度的压接在下模镶件的侧壁上。
[0006]上述方案的优选方式是，所述的压紧机构为一体的成型在翻边整形镶件底部边缘处向下的延伸结构。
[0007]进一步的是，所述的延伸结构与翻边整形镶件的整形底面之间为圆弧过渡结构连接，在下模镶件的相应转角处设置有过渡圆弧，相互适配的圆弧过渡结构与过渡圆弧的半径依据需流入的板料的量确定。
[0008]上述方案的优选方式是，所述的刚性控制组件还包括调节机构，弯折坯料板的工艺性压紧边通过所述的压紧机构在调节机构的配合下松紧适度的压接在下模镶件的侧壁上。
[0009]进一步的是，所述的调节机构至少包括含有凸台的导向垫块，所述的导向垫块通过所述的凸台顶接在压紧机构的外侧。
[0010]上述方案的优选方式是，所述的调节机构还包括调整垫片，导向垫块通过凸台顶接压紧机构的松紧度通过所述的调整垫片调节。
[0011]进一步的是，所述延伸结构向下延伸的长度h与需要控制的流入翻边整形区的材料的量相适应。
[0012]进一步的是，所述延伸结构的厚度W＝5～30mm。
[0013]本技术的有益效果是：本申请提供的技术方案在现有压料器、下模镶件和翻
边整形镶件的基础上，通过将弹性部件构成的控制机构改进为刚性控制组件，然后在对弯折成型的坯料板进行冲压翻边整形时，使压接在压料器与下模镶件之间的弯折坯料板，在翻边整形镶件配合下冲压翻边整形的过程中，流入翻边整形区的材料的量通过所述的刚性控制组件控制。既有效的控制了冲压翻边整形工作的顺利进行，同时还可以根据需要控制流入整形区的材料的量，以保证整形后的冲压件不会出现开裂，起皱等缺陷，既保证了产品的质量，而刚性控制组件构成的控制机构可以随模具体身相结合设置，达到有效降低加工以及生产成本的目的。
附图说明
[0014]图1为本技术用于轿车车身面板成型的冲压翻边整形模具的结构示意图。
[0015]图中标记为：压料器1、下模镶件2、翻边整形镶件3、刚性控制组件4、弯折坯料板5、压紧机构6、工艺性压紧边7、圆弧过渡结构8、过渡圆弧9、调节机构10、凸台11、导向垫块12、调整垫片13。
具体实施方式
[0016]如图1所示是本技术提供的一种加工以及生产成本均可以有效降低的用于轿车车身面板成型的冲压翻边整形模具。所述的冲压翻边整形模具包括压料器1、下模镶件2和翻边整形镶件3，所述的冲压翻边整形模具还包括刚性控制组件4，压接在压料器1与下模镶件2 之间的弯折坯料板5，在翻边整形镶件3配合下冲压翻边整形的过程中，流入翻边整形区的材料的量通过所述的刚性控制组件4控制。本申请提供的技术方案在现有压料器、下模镶件和翻边整形镶件的基础上，通过将弹性部件构成的控制机构改进为刚性控制组件，然后在对弯折成型的坯料板进行冲压翻边整形时，使压接在压料器与下模镶件之间的弯折坯料板，在翻边整形镶件配合下冲压翻边整形的过程中，流入翻边整形区的材料的量通过所述的刚性控制组件控制。既有效的控制了冲压翻边整形工作的顺利进行，同时还可以根据需要控制流入整形区的材料的量，以保证整形后的冲压件不会出现开裂，起皱等缺陷，既保证了产品的质量，而刚性控制组件构成的控制机构可以随模具体身相结合设置，达到有效降低加工以及生产成本的目的。
[0017]上述实施方式中，为了尽可以的节约生产成本，方便冲压翻边整形过程中的操作方便，以及便于控制流入整形区的材料的量，本申请所述的刚性控制组件4至少包括压紧机构6，弯折坯料板的工艺性压紧边7通过所述的压紧机构6松紧适度的压接在下模镶件2的侧壁上。此时优选的方式为，所述的压紧机构6为一体的成型在翻边整形镶件3底部边缘处向下的延伸结构。同样的，除了刚性控制组件4本身外，本申请将延伸结构与翻边整形镶件3的整形底面之间设置为圆弧过渡结构8连接，在下模镶件2的相应转角处设置为过渡圆弧9，以实现相互适配的圆弧过渡结构8与过渡圆弧9的半径的改变来控制需流入整体区的板料的量。
[0018]进一步的，为了控制板材流入量的刚性控制组件4，除了一部分为翻边整形镶件3底部边缘处向下的延伸结构外，本申请还增加设置了调节机构10，弯折坯料板的工艺性压紧边7 通过所述的压紧机构6在调节机构10的配合下松紧适度的压接在下模镶件2的侧壁上。本申请的所述调节机构10至少包括含有凸台11的导向垫块12，所述的导向垫块12通过
所述的凸台11顶接在压紧机构6的外侧。为了便于调节，本申请所述的调节机构10还包括调整垫片13，导向垫块12通过凸台11顶接压紧机构6的松紧度通过所述的调整垫片13调节。
[0019]同时，根据流入翻边整形区的材料量的不同时，本申请所述延伸结构向下延伸的长度h 与需要控制的流入翻边整形区的材料的量相适应。所述延伸结构的厚度W＝5～30mm。
[0020]综上所述，采用本申请提供的上述冲压翻边整形模具制造轿车车身面板还具有以下优点，
[0021]1.通过增加镶件造型和一个刚性部件，完美替代传统压料机构，实现控制材料流入的目的，该机构结构简单，加工制造成本低；
[0022]2.该机构为刚性结构，相比弹性压料机构使用可靠性高、寿命长、维修简单；
[0023]3.该机构控制材料流入的方式多样灵活，实际调试过程中，极大的降低模具调试难度。
[0024]实施例一
[0025]本技术的目的：主要是采用刚性结构来实现控制材料流入的目的，以刚性结构替代传统的弹性压料装置，达到降低模具制造成本的目的。
[0026]本技术主要通过翻边整形镶件外侧增加造型，使得板料提前发生折弯，通过调整折弯造型高度，翻边圆角大小，以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轿车车身面板成型的冲压翻边整形模具，包括压料器(1)、下模镶件(2)和翻边整形镶件(3)，其特征在于：所述的冲压翻边整形模具还包括刚性控制组件(4)，压接在压料器(1)与下模镶件(2)之间的弯折坯料板(5)，在翻边整形镶件(3)配合下冲压翻边整形的过程中，流入翻边整形区的材料的量通过所述的刚性控制组件(4)控制。2.根据权利要求1所述的用于轿车车身面板成型的冲压翻边整形模具，其特征在于：所述的刚性控制组件(4)至少包括压紧机构(6)，弯折坯料板(5)的工艺性压紧边(7)通过所述的压紧机构(6)松紧适度的压接在下模镶件(2)的侧壁上。3.根据权利要求2所述的用于轿车车身面板成型的冲压翻边整形模具，其特征在于：所述的压紧机构(6)为一体的成型在翻边整形镶件(3)底部边缘处向下的延伸结构。4.根据权利要求3所述的用于轿车车身面板成型的冲压翻边整形模具，其特征在于：所述的延伸结构与翻边整形镶件(3)的整形底面之间为圆弧过渡结构(8)连接，在下模镶件(2)的相应转角处设置有过渡圆弧(9)，相互适配的圆弧过渡结构(8)与过渡圆弧(9)的半径依据需流入的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈大鹏，杨继成，
申请(专利权)人：宜宾普翼汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：