本实用新型专利技术给出了一种螺杆式涵闸自动提升装置，包括夹持固定机构、减速机、驱动电机、限位杆和套筒头组件，夹持固定机构包括[形夹板、L形定位板，在[形夹板的一侧板上设置一第一顶压螺纹杆，在第一顶压螺纹杆上设置一第一压紧板，在[形夹板的中间横板上设置一第一限位孔，L形定位板的上平板套置在第一限位孔内，在L形定位板的下竖板上设置一第二限位孔；减速机与驱动电机配合连接，在减速机的上部设置一固定板，限位杆的一端固定设置在固定板上，限位杆的另一端能够插入到第二限位孔内；驱动电机上带有调速开关，套筒头组件包括若干套筒头。利用该装置可快速实现多个涵闸的开启，且可降低涵闸开启劳动强度。可降低涵闸开启劳动强度。可降低涵闸开启劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
一种螺杆式涵闸自动提升装置
[0001]本技术涉及一种螺杆式涵闸自动提升装置。
技术介绍
[0002]涵闸对防洪排涝、灌溉调节水量等运行起着重要的作用，所以涵闸正常启闭意义重大。现有的传统的螺杆式涵闸，一般是通过螺杆的升降实现水闸的开启与关闭，螺杆的转动则都靠人工手摇实现，在多个水闸均需要启动时，导致人工劳动强度大，且水闸的启闭效率较低。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种螺杆式涵闸自动提升装置，利用该装置可快速实现多个涵闸的开启，且可降低涵闸开启劳动强度。
[0004]本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种螺杆式涵闸自动提升装置，包括夹持固定机构、减速机、驱动电机、限位杆和套筒头组件，所述夹持固定机构包括[形夹板、L形定位板，在所述[形夹板的一侧板上设置一第一顶压螺纹杆，在所述第一顶压螺纹杆上设置一第一压紧板，通过旋转第一顶压螺纹杆能够带动所述第一压紧板进行前后移动，在所述[形夹板的中间横板上设置一第一限位孔，所述L形定位板的上平板套置在所述第一限位孔内，且在L形定位板的上平板端部设置一限位块，在所述L形定位板的下竖板上设置一第二限位孔；所述减速机与驱动电机配合连接，在所述减速机的上部设置一固定板，所述限位杆的一端固定设置在固定板上，所述限位杆的另一端能够插入到所述第二限位孔内；所述驱动电机上带有调速开关，所述套筒头组件包括若干套筒头，所述套筒头用于实现涵闸螺杆的驱动端与减速机的输出轴之间的限位套接。
[0005]优选地，所述第一限位孔和第二限位孔均为一长条孔，且第二限位孔呈竖直状态摆放。
[0006]进一步地，在所述第二限位孔的一竖直侧壁上设置一沉孔，在所述沉孔内设置一第二压紧板，在所述L形定位板的下竖板上设置一第二顶压螺纹杆，所述第二顶压螺纹杆的一端与所述第二压紧板相连接，通过旋转第二顶压螺纹杆能够带动所述第二压紧板在沉孔内前后移动。
[0007]进一步地，在所述第一压紧板与所述[形夹板的侧板的相对面上设置有防滑纹。
[0008]进一步地，该自动起升装置还包括一小推车和蓄电池，所述蓄电池为所述驱动电机提供电源。
[0009]本技术的有益效果是：本技术结构简单，使用便利；利用第一顶压螺纹杆和第一压紧板，可使得夹紧固定机构固定夹持在不同尺寸的操作台上，扩大了夹紧固定机构的固定范围，继而扩大了本装置的应用范围；第一限位孔和第二限位孔均为长条孔，从而利于限位杆前端向第二限位孔内的插入，利用第二顶压螺纹杆和第二压紧板对限位杆的压紧作用，可便于提高限位杆在第二限位孔内的插入稳定性；利用蓄电池作为备用电源，可保
证在涵闸断电的情况下，本装置的正常使用；当套筒头插入到涵闸螺杆的驱动端内后，驱动电机开启后，通过限位杆的限位作用，可保证驱动电机对涵闸螺杆的快速驱动，继而实现水闸的快速开启与关闭。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的部分优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本技术的整体结构示意图；
[0012]图2为第二顶压螺纹杆和第二压紧板在L形定位板上的分布示意图；
[0013]图3为图2中A处放大图；
[0014]图4为本技术在启动涵闸螺杆是的状态示意图；
[0015]图中：1[形夹板、11侧板、12横板、121第一限位孔、13第一顶压螺纹杆、14第一压紧板、2L形定位板、21下竖板、211第二限位孔、212沉孔、22第二压紧板、221[限位卡板、23第二顶压螺纹杆、231T形连接杆、24限位块、3减速机、31输出轴、32固定板、4驱动电机、41调速开关、5限位杆、6套筒头、7涵闸螺杆、8驱动台、81驱动端。
具体实施方式
[0016]下面将结合具体实施例及附图1
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4，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分优选实施例，而不是全部的实施例。本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似变形，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0017]本技术提供了一种螺杆式涵闸自动提升装置(如图1所示)，包括夹持固定机构、减速机3、驱动电机4、限位杆5和套筒头组件，所述夹持固定机构包括[形夹板1、L形定位板2，在所述[形夹板1的一侧板11上设置一第一顶压螺纹杆13，在所述第一顶压螺纹杆13上设置一第一压紧板14，通过旋转第一顶压螺纹杆13能够带动所述第一压紧板14进行前后移动，在所述[形夹板1的中间横板12上设置一第一限位孔121，所述L形定位板2的上平板套置在所述第一限位孔121内，且在L形定位板2的上平板端部设置一限位块24，利用限位块24的限位作用，可防止L形定位板2从第一限位孔121内滑出，在所述L形定位板2的下竖板上设置一第二限位孔211；所述减速机3与驱动电机4配合连接，在所述减速机3的上部设置一固定板32，所述限位杆5的一端固定设置在固定板32上，所述限位杆5的另一端能够插入到所述第二限位孔211内，在实际应用中，为提高限位杆5与第二限位孔211的配合范围，在此，使得第一限位孔121和第二限位孔211均为长条孔，且第二限位孔呈竖直状态摆放，L形定位板2可在第一限位孔121内进行左右调节定位，限位杆5的前端可在第二限位孔211内上下活动定位，进一步地，当限位杆5的前端插入到第二限位孔211内，为便于提高限位杆5的前端在第二限位孔211内的稳定性，在此，在所述第二限位孔211的一竖直侧壁上设置一沉孔212，在所述沉孔212内设置一第二压紧板22，在所述L形定位板2的下竖板上设置一第二顶压螺纹杆23，所述第二顶压螺纹杆23的一端与所述第二压紧板22相连接，通过旋转第二顶压螺
纹杆23能够带动所述第二压紧板22在沉孔212内前后移动，第二顶压螺纹杆23与第二压紧板22的连接具体实施方式为：在所述第二顶压螺纹杆23的顶部设置一T形连接杆231，在第二压紧板22上设置一与T形连接杆231相对应的[限位卡板221，T形连接杆231套置在所述[限位卡板221内，且T形连接杆231可相对于[限位卡板221自由转动，第一顶压螺纹杆13与第一压紧板14的连接方式与第二顶压螺纹杆23与第二压紧板22的连接方式相同，在此，对于第一顶压螺纹杆13与第一压紧板14的具体连接方式不再详细描述；所述驱动电机4上带有调速开关41，利用调速开关41可实现驱动电机4的转速调节，所述套筒头组件包括若干套筒头6，所述套筒头6用于实现涵闸螺杆7的驱动端81与减速机3的输出轴31之间的限位套接，在实际应用中，利用不同型号的套筒头6可实现不同的驱动端81的驱动。
[0018]在实际应用中，将[形夹板1卡置在驱动台8上，然后，利用第一压紧板14实现[形夹板1在驱动台8本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种螺杆式涵闸自动提升装置，其特征是，包括夹持固定机构、减速机、驱动电机、限位杆和套筒头组件，所述夹持固定机构包括[形夹板、L形定位板，在所述[形夹板的一侧板上设置一第一顶压螺纹杆，在所述第一顶压螺纹杆上设置一第一压紧板，通过旋转第一顶压螺纹杆能够带动所述第一压紧板进行前后移动，在所述[形夹板的中间横板上设置一第一限位孔，所述L形定位板的上平板套置在所述第一限位孔内，且在L形定位板的上平板端部设置一限位块，在所述L形定位板的下竖板上设置一第二限位孔；所述减速机与驱动电机配合连接，在所述减速机的上部设置一固定板，所述限位杆的一端固定设置在固定板上，所述限位杆的另一端能够插入到所述第二限位孔内；所述驱动电机上带有调速开关，所述套筒头组件包括若干套筒头，所述套筒头用于实现涵闸螺杆的驱动端与减速机的输出...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐书峰，孟凡盛，李长青，秦景河，王冬，黄东晓，沈亚楠，颜莉莉，朱贺，
申请(专利权)人：沂沭河水利管理局刘家道口水利枢纽管理局，
类型：新型
国别省市：
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