一种汽车大灯的透镜模组及制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车大灯的透镜模组及制备方法，包括第一透镜、第二透镜、第一增透膜、第二增透膜、第三增透膜、第四增透膜、和散热槽，方法包括步骤一，熔融玻璃；步骤二，压制成型；步骤三，铣磨；步骤四，精磨；步骤五，抛光；步骤六，清洗；步骤七，镀膜；步骤八，胶合；所述步骤五中，抛光膜为松香柏油，抛光粉为氧化铈，本发明专利技术相较于现有的汽车大灯透镜，设计的透镜有着多层增透膜，可以尽量的减少光线的反射率，且能够更好的进行散热；本发明专利技术采用先进行模具压制毛坯在进行加工的方式，节省了大量工作时间，提高了效率；本发明专利技术采用化学固定透镜代替了机械固定的方式，避免了夹具对透镜造成的损伤。的损伤。的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大灯的透镜模组及制备方法


[0001]本专利技术涉及汽车大灯
，具体为一种汽车大灯的透镜模组及制备方法。

技术介绍

[0002]汽车大灯在安装时通常会在灯泡前安装一个透镜模组，由于汽车大灯的光线亮度较高且比较分散，在使用时容易晃到其他人员，汽车大灯的透镜模组即是使灯泡的光线更加聚焦，且能够增加灯泡射程，从而达到更好的照明效果，但现有的汽车大灯的透镜模组，在使用时存在一定的反射率，容易使灯泡的光线强度减弱，不利于汽车大灯的使用，且灯泡长时间散发的热量容易影响透镜的使用；现有的汽车大灯透镜的制备方法通常是由一整块玻璃经过复杂的机械加工而来，生产效率不高；现有的汽车大灯透镜的制备方法在，加工时通常是使用夹具来固定透镜，当夹具力度出现一定误差时，容易对透镜造成损伤。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车大灯的透镜模组及制备方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车大灯的透镜模组，包括第一透镜、第二透镜、第一增透膜、第二增透膜、第三增本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车大灯的透镜模组，包括第一透镜(1)、第二透镜(2)、第一增透膜(3)、第二增透膜(4)、第三增透膜(5)、第四增透膜(6)、和散热槽(7)，其特征在于：所述第一透镜(1)的一侧外壁上粘合连接有第二透镜(2)，第二透镜(2)的一侧外壁上分布开设有散热槽(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯的透镜模组，其特征在于：所述第一透镜(1)的一侧外壁上设置有第一增透膜(3)，第一透镜(1)的另一侧外壁上设置有第二增透膜(4)。3.根据权利要求2所述的一种汽车大灯的透镜模组，其特征在于：所述第二透镜(2)的一侧外壁上设置有第三增透膜(5)，第二透镜(2)的另一侧外壁上设置有第四增透膜(6)。4.一种汽车大灯的透镜模组的制备方法，包括步骤一，熔融玻璃；步骤二，压制成型；步骤三，铣磨；步骤四，精磨；步骤五，抛光；步骤六，清洗；步骤七，镀膜；步骤八，胶合；其特征在于：其中上述步骤一中，夹取一块玻璃，将其投入熔融炉中，经过高温熔化后，使收集槽内的玻璃变为熔融状态；其中上述步骤二中，取步骤一中熔融状态的玻璃，并将一定温度、粘滞状态的玻璃导入模具中，然后合模加压，制成有一定精度的透镜毛坯；其中上述步骤三中，取步骤二中得到的透镜毛坯，将其固定在铣床上，启动刀具去除掉毛坯上的气泡与杂质，使其基本成型；其中上述步骤四中，取步骤三中铣磨后的透镜毛坯，进行精磨，使用粒度逐渐变细的三至四道金刚砂对透镜毛坯进行研磨，消除其破坏层，固定其R值；其中上述步骤五中，取步骤四中精磨后的透镜毛坯，将其放入抛光机中，加入抛...

【专利技术属性】
技术研发人员：南基学，
申请(专利权)人：广东烨嘉光电科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：