基于手机信令实现交通枢纽客流合理调配和协调的方法及系统技术方案

本发明专利技术属于交通调配技术领域，公开了一种基于手机信令实现交通枢纽客流合理调配和协调的方法及系统，基于手机信令实现交通枢纽客流合理调配和协调的系统包括：交通视频摄像头、中央处理器、无线通信器、移动终端，中央处理器设有，客流量统计模块、调配协调模块、交通安全判定模块、云存储模块、显示模块。本发明专利技术通过客流量统计模块简单易行，性能稳定，速度快，效率高，可移植性强，具有较强的实时性，适用于智能公交客车的乘客流量统计；同时，通过交通安全判定模块构建面向不同层次的站点/线路城市轨道交通运行安全模型，形成基于信息驱动的城市轨道交通路网运行安全判定方法，在解决现有技术存在的问题的同时，为城市轨道交通运行系统安全评价提供了技术支持。系统安全评价提供了技术支持。系统安全评价提供了技术支持。

【技术实现步骤摘要】
基于手机信令实现交通枢纽客流合理调配和协调的方法及系统


[0001]本专利技术属于交通调配
，尤其涉及一种基于手机信令实现交通枢纽客流合理调配和协调的方法及系统。

技术介绍

[0002]目前，公共交通客流，是指城市居民为了实现各类出行活动，借助各种公共交通工具，在城市范围内的有目的的流动，包括数量、方向、距离、时间和地点等要素。根据居民乘车目的，可分为工作性客流和非工作性客流。工作性客流的特点是流量大而稳定，乘车时间相对集中，规律比较明显；非工作性客流的特点是运量较小且不稳定，乘车时间相对分散，规律隐藏较深，不易把握。需要指出的是，工作性客流与上下班、上学、放学有着密切的关系，但不完全与工作有关。然而，现有基于手机信令实现交通枢纽客流合理调配和协调的方法过程中对客流量统计速度慢；同时，目前国内外相关学者对城市轨道交通运行安全判定进行的研究多是基于事故层面；多以单层指数为主，指数的静态性强，有的在表征线路运行安全时考虑因素的完整性方面有待完善，未体现出动态实时性。
[0003]综上所述，现有技术存在的问题是：现有基于手机信令实现交通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于手机信令实现交通枢纽客流合理调配和协调的方法，其特征在于，所述基于手机信令实现交通枢纽客流合理调配和协调的方法包括以下步骤：步骤一，通过交通视频摄像头采集交通枢纽视频数据；步骤二，主控模块通过无线通信模块利用无线基站连接手机对交通枢纽进行调配和协调控制；步骤三，通过客流量统计模块对交通枢纽客流量进行统计操作；通过调配协调模块利用手机控制交通枢纽信号对客流量进行调配协调；所述客流量统计模块统计方法如下：(1)配置监控设备工作参数，通过交通视频摄像头实时采集一检测区域的视频序列，并对采集得到的视频序列提取前景运动目标；(2)根据实际应用场景和摄像头到检测区域的距离，设置乘客流量检测框的位置和大小；(3)基于视频信息和所述乘客流量检测框，通过非监督学习产生自适应阈值；统计前N帧图像中有乘客进入所述乘客流量检测框时产生的非零前景像素值，得到m个前景像素值，其中，m<N；采用聚类算法将前景像素值分为K类，取K类聚类中心值的均值作为所述自适应阈值；(4)采用基于几何学原理的方法对于所述乘客流量检测框进行乘客上车或下车行为的判定；(5)根据上步判定结果和所述自适应阈值，对于客流量进行判定与统计；步骤四，通过交通安全判定模块利用判定程序对交通安全进行判定；步骤五，通过云存储模块利用云服务器存储交通视频、客流量统计结果、交通安全判定结果；并通过显示模块利用显示器进行显示。2.如权利要求1所述基于手机信令实现交通枢纽客流合理调配和协调的方法，其特征在于，所述步骤(1)中，利用背景差分法结合形态学处理对采集得到的视频序列提取前景运动目标。3.如权利要求1所述基于手机信令实现交通枢纽客流合理调配和协调的方法，其特征在于，所述步骤(2)中，所述乘客流量检测框的位置设定在乘客进出的必经区域且所述乘客流量检测框的长度大于乘客进出区域的宽度；所述乘客流量检测框的长和宽满足以下约束条件：i.检测框的宽度W满足：2W
h
≤W≤3W
h
；ii.检测框的长度L满足：L≥BC；其中，W
h
为视频帧图像中圆型人头直径的估值，BC为检测区域的宽度。4.如权利要求1所述基于手机信令实现交通枢纽客流合理调配和协调的方法，其特征在于，所述采用基于几何学原理的方法对于所述乘客流量检测框进行乘客上车或下车行为的判定进一步包括以下步骤：将所述乘客流量检测框分成多个子区域；计算所述子区域中乘客产生的前景目标像素面积；根据同一子区域中乘客产生的前景目标像素面积的变化来判断所述乘客流量检测框中乘客的上车或下车行为；根据位于所述乘客流量检测框上端部和下端部的两个子区域
中，乘客产生的前景目标像素面积的变化来判断乘客的上车或下车行为。5.如权利要求1所述基于手机信令实现交通枢纽客流合理调配和协调的方法，其特征在于，所述对于客流量进行判定与统计进一步包括以下步骤：将参数的取值初始化为0，所述参数至少包括：参数flag＝false，参数up＝true，乘客流量检测框中前景的最小像素值low_pixel，乘客流量检测框中前景的最大像素值high_pixel，视频当前帧检测框中的前景像素值current_Fgpixel和视频前一帧检测框中的前景像素值last_pixel；判断当前图像帧是否为视频序列的第一帧，若是，则令low_pixel＝high_pixel＝current_Fgpixel；否则，如果current_Fgpixel
‑
last_Fgpixel>＝0，则令up＝true；如果current_Fgpixel
‑
low_pixel>Thresh，flag＝false，up＝true三个条件均满足，其中，Thresh表示经验阈值，此时判断乘客进入乘客流量检测框，令flag＝true，同时计算前景目标进入乘客流量检测框上部子区域和下部子区域中的前景像素面积；当flag＝true时，更新high_pixel的值，使其取high_pixel、current_Fgpixel二者中的最大值；如果high_pixel
‑
current_Fgpixel>Thresh，flag＝true两个条件同时满足，此时判断乘客走出乘客流量检测框，则令flag＝false，up＝false，再次计算前景目标进入乘客流量检测框上部子区域和下部子区域中的前...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永汉，谢冰，户磊，黄征，周京，肖应红，赵恺，周子楚，田书冰，陈浩然，傅磊，张毅，徐联祺，杨晨，张进进，鄢海荣，刘刚，王时旺，郑玲娇，戴卓鑫，杨宇翔，董维，瞿兴灵，吴良江，肖雄，林琴，靳豪冉，郑明磊，薛新风，刘媛媛，蒋宁静，冯严，雷雨佳，李昱欣，唐聪，王子琪，陈传仁，杨靖夷，
申请(专利权)人：湖南省交通规划勘察设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：