一种安全缓冲护栏制造技术

本实用新型专利技术提供一种安全缓冲护栏，包括立柱及用于连接立柱的护板、安装在立柱上用于减轻硬性碰撞的缓冲机构，所述立柱线性排列分布设有若干个，立柱下端设有底座固定在地面上，立柱的上端通过护板相互固定连接，所述缓冲机构包括设置在相邻立柱之间的弹性板、安装在弹性板上的夹持件、及转动安装在夹持件上的缓冲滚柱。夹持件安装在弹性板上，汽车撞击护栏时，首先碰撞到缓冲滚柱上，滚柱外端的橡胶层进行第一次防护，缓冲滚柱转动减轻汽车的硬性碰撞，缓冲滚柱受碰撞后挤压弹性板，弹性板变形进行再次缓冲，有效降低了汽车的碰撞程度，提高安全防护性能。护板将立柱连接起来，提高立柱的稳定性，从而提高护栏的整体对抗性能。从而提高护栏的整体对抗性能。从而提高护栏的整体对抗性能。

【技术实现步骤摘要】
一种安全缓冲护栏


[0001]本技术涉及护栏
，具体为一种安全缓冲护栏。

技术介绍

[0002]目前，为了交通安全，避免司机由于误操作或疲劳驾驶造成车辆驶出公路，或者车辆冲入对面行车道，而造成交通事故的发生；为了避免此类事故的发生，一般采用的方式是在公路两侧安装护栏，大多数护栏由立柱和固定在立柱上的防护板构成，且立柱与防护板均为刚性材料制成并且二者刚性连接在一起；然而，此结构对高速行驶的车辆没有缓冲作用或者缓冲作用极少，高速行驶的车辆撞在护栏上，车辆与护栏属于刚性接触，极容易造成车辆损坏和驾驶员受伤，更严重时会造成车毁人亡的事故发生。

技术实现思路

[0003]本技术所解决的技术问题在于提供一种安全缓冲护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种安全缓冲护栏，包括立柱及用于连接立柱的护板、安装在立柱上用于减轻硬性碰撞的缓冲机构，所述立柱线性排列分布设有若干个，立柱下端设有底座固定在地面上，立柱的上端通过护板相互固定连接；
[0005]所述缓冲机构包括设置在相邻立柱之间的弹性板、安装在弹性板上的夹持件、及转动安装在夹持件上的缓冲滚柱，所述弹性板为弧形板状结构，弹性板的两端分别固定在立柱的相应位置，所述弹性板设有两组，立柱两侧的弹性板之间交错设置；所述夹持件的中间分布设有定位孔，弹性板的中间设有相应的孔洞，所述夹持件通过定位螺丝固定安装在弹性板上，夹持件为U型结构，夹持件的上下两端分别设有转孔，缓冲滚柱的两端分别通过转轴插入夹持件的转孔中转动连接。
[0006]作为本技术进一步方案：所述护板对称设置在立柱的上端两侧，且护板相互夹持住立柱，所述立柱对应护板固定设有对接块，对接块对称设置在立柱的两端，对接块靠近护板的一侧设有固定孔，所述护板通过螺栓插入对接块的固定孔中固定连接。
[0007]作为本技术进一步方案：所述底座为圆柱形结构，底座环形分布有底孔。
[0008]作为本技术进一步方案：所述立柱对应弹性板设有固定孔，弹性板的两端设有条状的固定槽，螺栓插入固定孔中螺纹连接并将弹性板夹持固定在立柱上。
[0009]作为本技术进一步方案：所述夹持件的转孔中对应转轴内嵌式安装有轴承，转轴插入轴承内转动连接。
[0010]作为本技术进一步方案：所述缓冲滚柱的外层为软质的防护层，防护层为橡胶层。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：缓冲滚柱转动设置在夹持件上，夹持件安装在弹性板上，汽车撞击护栏时，首先碰撞到缓冲滚柱上，滚柱外端的橡胶层进行第一
次防护，缓冲滚柱转动减轻汽车的硬性碰撞，缓冲滚柱受碰撞后挤压弹性板，弹性板变形进行再次缓冲，有效降低了汽车的碰撞程度，提高安全防护性能。护板将立柱连接起来，提高立柱的稳定性，从而提高护栏的整体对抗性能。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的护板安装结构示意图；
[0014]图3为本技术的夹持件安装结构示意图。
具体实施方式
[0015]为了使本技术的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。
[0016]如图1～3所示，
[0017]本实施例提供了一种安全缓冲护栏，包括立柱1及用于连接立柱1的护板2、安装在立柱1上用于减轻硬性碰撞的缓冲机构，所述立柱1线性排列分布设有若干个，立柱1下端设有底座11固定在地面上，立柱1的上端通过护板2相互固定连接；
[0018]所述缓冲机构包括设置在相邻立柱1之间的弹性板3、安装在弹性板3上的夹持件4、及转动安装在夹持件4上的缓冲滚柱5，所述弹性板3为弧形板状结构，弹性板3的两端分别固定在立柱1的相应位置，所述弹性板3设有两组，立柱1两侧的弹性板3之间交错设置；所述夹持件4的中间分布设有定位孔，弹性板3的中间设有相应的孔洞，所述夹持件4通过定位螺丝41固定安装在弹性板3上，夹持件4为U型结构，夹持件4的上下两端分别设有转孔42，缓冲滚柱5的两端分别通过转轴51插入夹持件4的转孔42中转动连接。
[0019]本实施例中，护板2对称设置在立柱1的上端两侧，且护板2相互夹持住立柱1，所述立柱1对应护板2固定设有对接块12，对接块12对称设置在立柱1的两端，对接块12靠近护板2的一侧设有固定孔，所述护板2通过螺栓插入对接块12的固定孔中固定连接。所述底座11为圆柱形结构，底座11环形分布有底孔，以便通过螺钉固定在水泥地面上。
[0020]本实施例中，立柱1对应弹性板3设有固定孔，弹性板3的两端设有条状的固定槽，螺栓插入固定孔中螺纹连接并将弹性板3夹持固定在立柱1上。所述夹持件4的转孔42中对应转轴51内嵌式安装有轴承，转轴51插入轴承内转动连接，增加缓冲滚柱5的滑动性。所述缓冲滚柱5的外层为软质的防护层，防护层为橡胶层。
[0021]本技术的工作原理为：缓冲滚柱5转动设置在夹持件4上，夹持件4安装在弹性板3上，汽车撞击护栏时，首先碰撞到缓冲滚柱5上，滚柱外端的橡胶层进行第一次防护，缓冲滚柱5转动减轻汽车的硬性碰撞，缓冲滚柱5受碰撞后挤压弹性板3，弹性板3变形进行再次缓冲，有效降低了汽车的碰撞程度，提高安全防护性能。护板2将立柱1连接起来，提高立柱1的稳定性，从而提高护栏的整体对抗性能。
[0022]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术
的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全缓冲护栏，包括立柱及用于连接立柱的护板、安装在立柱上用于减轻硬性碰撞的缓冲机构，其特征在于：所述立柱线性排列分布设有若干个，立柱下端设有底座固定在地面上，立柱的上端通过护板相互固定连接；所述缓冲机构包括设置在相邻立柱之间的弹性板、安装在弹性板上的夹持件、及转动安装在夹持件上的缓冲滚柱，所述弹性板为弧形板状结构，弹性板的两端分别固定在立柱的相应位置，所述弹性板设有两组，立柱两侧的弹性板之间交错设置；所述夹持件的中间分布设有定位孔，弹性板的中间设有相应的孔洞，所述夹持件通过定位螺丝固定安装在弹性板上，夹持件为U型结构，夹持件的上下两端分别设有转孔，缓冲滚柱的两端分别通过转轴插入夹持件的转孔中转动连接。2.根据权利要求1所述的一种安全缓冲护栏，其特征在于：所述护板对称...

【专利技术属性】
技术研发人员：裘乐夜，熊斌，朱正强，任刚，杨春月，殷伟锋，
申请(专利权)人：上海申澜建筑科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：