本申请涉及一种车辆维修躺板车的技术领域，尤其是涉及一种用于车辆维修的检修辅助装置，其包括底板和安装在底板下部的多个轮子，所述轮子上连接有刹车装置，位于底板的中部设置有收紧装置，多个所述轮子对应的刹车装置连接到同一个收紧装置上，所述收紧装置包括收卷轴和驱动收卷轴转动的转动杆，所述收卷轴和转动杆同轴设置且均转动连接在底板上，所述刹车装置上连接有用于带动刹车装置刹车的拉线，多个刹车装置所对应的拉线用于缠绕在收卷轴上。本申请具有减少工作人员在维修过程中发生移动的效果。动的效果。动的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆维修的检修辅助装置
[0001]本申请涉及一种车辆维修躺板车的
，尤其是涉及一种用于车辆维修的检修辅助装置。
技术介绍
[0002]躺板车用于车辆底部的维修。维修时，工作人员躺在躺板车的上表面，然后滑动车辆的底部，对车辆的底部进行检查，从而在工作人员进入或移出车辆的底部时比较方便。
[0003]授权公告号为CN203887840U的专利文件中公开了一种多功能修车板，包括底板、头部支撑机构和设置在底板底部的轮子，头部支撑机构设置在底板上用于对头部进行支撑，轮子是万向轮，当工作人员躺在板的上表面时，工作人员的头部放置到头部支撑机构上，底板底部的轮子支撑着底板，使工作人员比较容易移动底板，进而能够进入到车辆的底部进行维修。
[0004]但是上述结构中专利技术人认为，工作人员对车辆维修施加作用力时，车辆对工作人员产生的反作用力容易推动底板移动，进而不便维修。
技术实现思路
[0005]为了减少工作人员在维修过程中发生移动，本申请提供一种用于车辆维修的检修辅助装置。
[0006]本申请提供一种用于车辆维修的检修辅助装置，采用如下的技术方案：一种用于车辆维修的检修辅助装置，包括底板和安装在底板下部的多个轮子，所述轮子上连接有刹车装置，位于底板的中部设置有收紧装置，多个所述轮子对应的刹车装置连接到同一个收紧装置上，所述收紧装置包括收卷轴和驱动收卷轴转动的转动杆，所述收卷轴和转动杆同轴设置且均转动连接在底板上，所述刹车装置上连接有用于带动刹车装置刹车的拉线，多个刹车装置所对应的拉线用于缠绕在收卷轴上。
[0007]通过采用上述技术方案，使用时，底板通过多个轮子进行支撑，轮子上连接刹车装置，同时刹车装置通过拉线进行操作，拉线的端部连接在位于底部中部的收卷轴上，工作人员操作转动杆使收卷轴转动，进而收卷轴带动拉线缠绕在收卷轴上，进而使刹车装置进行刹车，使轮子停止转动，当工作人员在底板上进行维修操作时，轮子能够减少底板的移动，便于维修。
[0008]优选的，所述转动杆上设置有控制转动杆单向转动的单向机构，所述收卷轴上同轴滑动配合有用于连接转动杆的同步杆，所述转动杆朝向于收卷轴的一端开设有用于与同步杆配合的连接孔。
[0009]通过采用上述技术方案，单向机构使转动杆只能单向转动，进而使用同步杆连接收卷轴和转动杆后，受到单向机构的作用能够防止收卷轴反向转动松开拉线，同时在松开同步杆与转动杆的连接时，收卷轴再松开拉线，便于移动底板。
[0010]优选的，所述转动杆上设置有带动转动杆转动的操作杆，所述操作杆垂直于转动
杆设置，并且操作杆的一端伸到底板的上方。
[0011]通过采用上述技术方案，操作杆垂直于转动杆，并且操作杆的一端伸到底板的上方，进而使用人员能够从底板的上方通过操作杆使转动杆转动，进而比较方便操作。
[0012]优选的，所述转动杆上设置有单向轴承，所述转动杆通过单向轴承连接有驱动套，所述操作杆安装在驱动套上，并且单向轴承的自锁方向与所述单向机构的转动方向相同。
[0013]通过采用上述技术方案，转动杆上设置单向轴承，并且驱动套连接在单向轴承上，进而通过操作杆的摆动能够通过单向轴承单向带动转动杆转动，使转动杆的转动能够比较方便且能够使拉线的调节范围大。
[0014]优选的，所述操作杆沿着操作杆长度方向滑动配合在驱动套上。
[0015]通过采用上述技术方案，操作杆相对于驱动套可滑动，进而在需要移动底板时，同步杆处于脱离转动杆的位置，操作杆的端部抵接在地面上，摆动操作杆能够使操作杆的中部推着底板移动，进而能够使工作人员方便移动底板。
[0016]优选的，所述同步杆远离于转动杆的一端设置有解锁装置，所述解锁装置用于拉动同步杆向远离于转动杆方向移动，所述同步杆上设置有弹簧，所述弹簧用于驱动同步杆向转动杆的方向移动。
[0017]通过采用上述技术方案，同步杆上设置弹簧，当松开解锁装置时，同步杆在弹簧的作用力下自动插入到转动杆内，进而便于对收卷轴和转动杆的连接。
[0018]优选的，所述解锁装置包括拉动套和操作杠杆，所述同步杆的一端插入且限制在拉动套内，所述拉动套滑动连接在底板上，所述操作杠杆中部转动连接在底板上，操作杠杆的一端延伸到底板的上方，另一端用于带动拉动套向远离于转动杆的方向移动。
[0019]通过采用上述技术方案，拉动套滑动连接在底板上，并通过拉动套连接有操作杠杆，操作杠杆延伸到底板的上方，使工作人员的另一只手能够比较方便地控制操作杠杆，使操作杠杆控制同步杆的连接位置。
[0020]优选的，所述同步杆中部位置的横截面设置成正多边形，所述同步杆靠近于转动杆的端部设置成圆柱形且保持在转动杆的连接孔内。
[0021]通过采用上述技术方案，同步杆的横截面设置成正多边形，使同步杆与转动杆上的连接孔不对应时，转动杆转动的圈数较小时即可达到同步杆连接到转动杆内，同时转动杆端部设置成圆柱形，使转动杆的端部具有导向的作用。
[0022]优选的，所述操作杆位于底板下方的一端固定设置有橡胶块。
[0023]通过采用上述技术方案，操作杆上设置橡胶块，操作的下端通过橡胶块抵接在地面上时，橡胶块与地面之间的摩擦力较大，提高操作杆与地面之间的摩擦力，进而方便工作人员移动底板。
[0024]优选的，所述刹车装置包括刹车轮和摩擦板，所述刹车轮同轴固定在轮子上，所述摩擦板绕设在刹车轮的周壁上，所述拉线的一端固定在摩擦板上用于驱动摩擦板抵接在刹车轮上。
[0025]通过采用上述技术方案，刹车轮同轴固定在轮子上，通过摩擦板在拉线的作用下收紧，使摩擦板抵刹车轮的周壁上，进而通过摩擦板将轮子固定。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.通过轮子上连接刹车装置，刹车装置通过拉线进行操作，工作人员操作转动杆
使收卷轴转动，进而收卷轴带动拉线缠绕在收卷轴上，工作人员在底板上进行维修操作时，轮子能够减少底板的移动；2.通过转动杆上设置单向轴承，并且驱动套连接在单向轴承上，进而通过操作杆的摆动能够通过单向轴承单向带动转动杆转动，使转动杆的转动能够比较方便；3.通过操作杆相对于驱动套可滑动，进而在需要移动底板时，操作杆的端部抵接在地面上，摆动操作杆能够使操作杆的中部推着底板移动，进而能够使工作人员方便移动底板。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的整体结构示意图一；图2是本申请实施例的整体结构示意图二；图3是本申请实施例中收紧装置的结构示意图；图4是本申请实施例中转动杆的安装结构示意图；图5是本申请实施例中同步杆的连接结构示意图；图6是本申请实施例中拉动套的连接结构示意图。
[0028]附图标记说明：1、底板；11、轮子；12、轮架；13、头部支撑块；2、刹车装置；21、刹车轮；22、摩擦板；3、拉线；4、收紧装置；41、收卷轴；411、通孔；42、转动杆；421、连接孔；422、挡块；43、棘轮；44、棘爪；45、同步杆；46、驱动套；47、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆维修的检修辅助装置，包括底板(1)和安装在底板(1)下部的多个轮子(11)，其特征在于：所述轮子(11)上连接有刹车装置(2)，位于底板(1)的中部设置有收紧装置(4)，多个所述轮子(11)对应的刹车装置(2)连接到同一个收紧装置(4)上，所述收紧装置(4)包括收卷轴(41)和驱动收卷轴(41)转动的转动杆(42)，所述收卷轴(41)和转动杆(42)同轴设置且均转动连接在底板(1)上，所述刹车装置(2)上连接有用于带动刹车装置(2)刹车的拉线(3)，多个刹车装置(2)所对应的拉线(3)用于缠绕在收卷轴(41)上。2.根据权利要求1所述的一种用于车辆维修的检修辅助装置，其特征在于：所述转动杆(42)上设置有控制转动杆(42)单向转动的单向机构，所述收卷轴(41)上同轴滑动配合有用于连接转动杆(42)的同步杆(45)，所述转动杆(42)朝向于收卷轴(41)的一端开设有用于与同步杆(45)配合的连接孔(421)。3.根据权利要求2所述的一种用于车辆维修的检修辅助装置，其特征在于：所述转动杆(42)上设置有带动转动杆(42)转动的操作杆(48)，所述操作杆(48)垂直于转动杆(42)设置，并且操作杆(48)的一端伸到底板(1)的上方。4.根据权利要求3所述的一种用于车辆维修的检修辅助装置，其特征在于：所述转动杆(42)上设置有单向轴承(47)，所述转动杆(42)通过单向轴承(47)连接有驱动套(46)，所述操作杆(48)安装在驱动套(46)上，并且单向轴承(47)的自锁方向与所述单向机构的转动方向相同。5.根据权利要求4所述的一种用于车辆维修的检修辅助装置，其特征在于：所述操作杆(48)沿着操作杆(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈雷，王小林，王祖光，
申请(专利权)人：杭州容大智造科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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