一种双吸泵及应急抢险设备制造技术

本实用新型专利技术提出了一种双吸泵及应急抢险设备，涉及应急抢险设备技术领域，该双吸泵，包括：壳体、叶轮、动力源。壳体下端设置有进水口，上端设置有排水口；动力源用于驱动叶轮转动；其中，叶轮沿轴向上下两侧布置有上吸口和下吸口，并在上吸口和下吸口之间设置有侧向的出水口；壳体内部在叶轮的出水口与壳体排水口之间形成有排水通道；壳体内部在叶轮的侧向形成有连通壳体进水口与叶轮上吸口的第一进水通道；第一进水通道与排水通道不连通；壳体内部在叶轮的下侧形成有自下吸口延伸至壳体进水口的第二进水通道；所述第二进水通道与所述排水通道不连通。本申请所提出的双吸泵适应于安装在活动臂架末端，以提高应急抢险设备的排水效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种双吸泵及应急抢险设备


[0001]本申请涉及应急抢险设备
，尤其涉及一种双吸泵及应急抢险设备。

技术介绍

[0002]缓解水灾的主要措施是加快排水，目前，主要采用排水泵进行排水。在一些技术方案中，排水泵采用液压马达进行驱动。在应急抢险中，排水或消防供水需要泵类设备重量轻、安装方便、结构简单、参数范围宽、响应快速。
[0003]目前在水灾的应急抢险设备的活动臂架上安装有排水泵，排水泵安装在活动臂架的末端，为了能够提高应急抢险设备的排水效率，需要设计出能够适应于安装在活动臂架末端的大排量水泵。

技术实现思路

[0004]本申请所要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述不足，提出一种双吸泵及应急抢险设备。
[0005]该双吸泵包括：
[0006]壳体，其下端设置有进水口，上端设置有排水口；
[0007]叶轮；
[0008]动力源，其用于驱动叶轮转动；
[0009]其中，所述叶轮沿轴向上下两侧布置有上吸口和下吸口，并在上吸口和下吸口之间设置有侧向的出水口；
[0010]所述壳体内部在叶轮的出水口与壳体排水口之间形成有排水通道；
[0011]所述壳体内部在叶轮的侧向形成有连通壳体进水口与叶轮上吸口的第一进水通道；所述第一进水通道与所述排水通道不连通；
[0012]所述壳体内部在叶轮的下侧形成有自下吸口延伸至壳体进水口的第二进水通道；所述第二进水通道与所述排水通道不连通。
[0013]在一些实施方式中，动力源为液压马达，且位于排水通道内。
[0014]在一些实施方式中，动力源为液压马达，且位于壳体下端连接的扬水管内；所述叶轮安装在一传动轴上；所述传动轴由所述液压马达驱动。
[0015]在一些实施方式中，液压马达的输出轴与传动轴之间设置有减速器。
[0016]在一些实施方式中，壳体为分体式结构。
[0017]另一方面，本申请还提出了一种应急抢险设备，该应急抢险设备具有以上部分提出的双吸泵，以及活动臂架；所述双吸泵安装在所述活动臂架的末端。
[0018]在一些实施方式中，应急抢险设备为应急抢险车。
[0019]本申请中，双吸泵包括：壳体、叶轮、动力源；叶轮沿上下方向设置有上吸口和下吸口，且上吸口和下吸口均可以从壳体进水口处进水，从叶轮排出的水通过壳体内部的排水通道从壳体的排水口排出。因此，本申请所提出的双吸泵能够实现轴线进水和轴向排水，以
适应于安装在活动臂架末端，且双吸泵更易于实现大排量，以提高应急抢险设备的排水效率。
附图说明
[0020]图1是本申请实施例中一种双吸泵的结构示意图。
具体实施方式
[0021]以下是本申请的具体实施例并结合附图，对本申请的技术方案作进一步的描述，但本申请并不限于这些实施例。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本申请的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本申请的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
[0023]参考图1，本申请实施例提出了一种双吸泵，其包括：壳体100、叶轮300、动力源400。其中，动力源400用于驱动叶轮300转动，叶轮300通过转动对水产生升力。在本申请实施例中，双吸泵的叶轮相当于两个相同直径的单吸叶轮同时工作，在同样的叶轮外径下流量显著增大；同时，双吸泵进出口在同一方向上且垂直于泵轴，利于泵和进出水管的布置与安装；双吸泵的叶轮结构对称，没有轴向力，运行较平稳。
[0024]壳体100下端设置有进水口110，上端设置有排水口120；叶轮300设置在壳体100内靠近进水口110的位置；动力源400用于驱动叶轮300转动。叶轮300在动力源400的驱动下转动，水流从进水口110进入，并从排水口120排出进入到扬水管内。在一些实施方式中，外壳体100由多个分体连接而成，为分体式结构，且分体之间采用可拆卸连接，各个分体之间可以采用螺栓或者螺钉连接在一起。
[0025]叶轮300沿轴向上下两侧布置有上吸口310和下吸口320，并在上吸口310和下吸口320之间设置有侧向的出水口330。其中，壳体100内部在叶轮300的出水口330与壳体100排水口120之间形成有排水通道130；壳体100内部在叶轮300的侧向形成有连通壳体100进水口110与叶轮300上吸口310的第一进水通道140；所述第一进水通道140与所述排水通道130不连通；壳体100内部在叶轮300的下侧形成有自下吸口320延伸至壳体100进水口110的第二进水通道150；所述第二进水通道150与所述排水通道130不连通。
[0026]动力源400驱动叶轮300转动时，水流经过第一进水通道140进入到叶轮300上吸口310内，经过第二进水通道150进入到叶轮300的下吸口320内。从叶轮300的出水口330排出的水流经过排水通道130排出。其中，第一进水通道140和第二进水通道150均延伸到壳体100的进水口110，水流从壳体100的进水口110分别进入到第一进水通道140和第二进水通道150内，水流经过叶轮300之后沿排水通道130向上流动排出。如图1所示，第一进水通道140的水流方向为S1，第二进水通道150的水流方向为S2，排水通道130中的水流方向为S3。壳体100的进水口110位于下端，排水口120位于下端，因此，水流从壳体100下端的进水口110进入，沿轴向流动到上端的排水口120，因此，本申请实施例提出的双吸泵能够实现轴线进水和轴向排水，从而适应于安装在活动臂架末端。双吸泵能够从上吸口和下吸口进水，在
同样的叶轮外径下流量显著增大，更易于实现大排量，以提高应急抢险设备的排水效率。此外，双吸泵的叶轮结构对称，没有轴向力，运行较平稳。
[0027]在一些实施方式中，动力源400为液压马达，且位于排水通道130内。排水通道130内的水流能够用于液压马达的散热。
[0028]在一些实施方式中，动力源400为液压马达，且位于壳体100上端连接的扬水管200内；所述叶轮300安装在一传动轴500上；所述传动轴500由所述液压马达驱动。动力源400设置在壳体100外部，不占用壳体100的内部空间。动力源400的输出轴与传动轴500之间可设置若干其他动力传递部件，例如，联轴器、减速器。传动轴500与液压马达400输出轴之间设置的减速器，可用于降低转速，提高输出扭矩。
[0029]本申请实施例还提出了一种应急抢险设备，该应急抢险设备具有以上部分提出的双吸泵，以及活动臂架；所述双吸泵安装在所述活动臂架的末端。关于双吸泵可以参见以上部分的内容，这里不再赘述。在一些实施方式中，应急抢险设备为应急抢险车。
[0030]在本申请的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双吸泵，其特征在于，包括：壳体(100)，其下端设置有进水口(110)，上端设置有排水口(120)；叶轮(300)；动力源(400)，其用于驱动叶轮(300)转动；其中，所述叶轮(300)沿轴向上下两侧布置有上吸口(310)和下吸口(320)，并在上吸口(310)和下吸口(320)之间设置有侧向的出水口(330)；所述壳体(100)内部在叶轮(300)的出水口(330)与壳体(100)排水口(120)之间形成有排水通道(130)；所述壳体(100)内部在叶轮(300)的侧向形成有连通壳体(100)进水口(110)与叶轮(300)上吸口(310)的第一进水通道(140)；所述第一进水通道(140)与所述排水通道(130)不连通；所述壳体(100)内部在叶轮(300)的下侧形成有自下吸口(320)延伸至壳体(100)进水口(110)的第二进水通道(150)；所述第二进水通道(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭义涛，郭学文，陈方，
申请(专利权)人：湖南三可智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：