本实用新型专利技术涉及一种整车级气溶胶过滤防护测试装置，包括用于容纳待检测整车的整车检测箱体，整车检测箱体还通过管路连通气溶胶发生器，气溶胶发生器用于向整车检测箱体内部释放试验用气溶胶，整车检测箱体还通过管路连接扫描电迁移率粒径谱仪，待检测整车内同样设置有扫描电迁移率粒径谱仪，扫描电迁移率粒径谱仪分别用于检测整车检测箱体以及待检测整车内的气溶胶浓度，进而评估不同车辆状态下，车外环境中的气溶胶是否会进入车内。与现有技术相比，本实用新型专利技术的整车级气溶胶过滤防护测试装置除了能够检测汽车气溶胶过滤防护效果以外，还能够对车内的尘埃粒子、颗粒物质量浓度、气态污染物质量浓度以及车内的压力进行检测。气态污染物质量浓度以及车内的压力进行检测。气态污染物质量浓度以及车内的压力进行检测。
【技术实现步骤摘要】
一种整车级气溶胶过滤防护测试装置
[0001]本技术涉及检测认证
，尤其是涉及一种整车级气溶胶过滤防护测试装置。
技术介绍
[0002]当前国内的汽车过滤性能还停留在行业推荐性技术要求QCT998和推荐性国标GBT 32085.1的零件级水平，针对的也仅仅是汽车空调滤清器和较大颗粒的沙尘过滤。在现阶段国内并没有针对整车级的颗粒物过滤防护的检测方法和认证要求。然而国内车企早就意识到了空气过滤对整车驾驶舱内空气质量的重要性，纷纷摸索研发了各种改善车内空气质量的技术手段，但是在第三方检测认证方面还没有顺应技术趋势的检测认证方法，为车企和其供应链提供相应服务，同时为消费者对这方面的认知提供专业指导和保障。
[0003]由于类似新冠这样的传染疾病存在通过飞沫甚至可能通过气溶胶传染的风险，让车企和消费者更加意识到汽车对颗粒物过滤防护的重要性，目前一些车企需要了解如何把整车的颗粒物过滤防护做到像KN95口罩一样，从而提供给消费者更好的产品。客观上，消费者也需要有独立的第三方能够验证和甄别市场上各家车企宣称的所谓达到N95/N99口罩级的防护，是否值得信赖。可见市场上制造商和消费者对整车级空气过滤防护的重视和需求已经成为主流趋势，对应的检测标准和认证需求迫在眉睫。
[0004]中国专利CN104691281A公布了一种监测滤净系统和控制方法，车窗系统设在车门内对整车控制器的检测标准设定预设标准值；整车控制器发送检测信号给检测传感器组进行车辆外部空气质量检测，并形成检测结果；将检测传感器组检测到汽车外部空气中的气体的检测结果传送给整车控制器，整车控制器对气体检测结果与预设标准进行对比；当检测结果超出预设标准值范围外时，车窗系统控制所有车窗关闭；空气滤净系统过滤外部进入的空气并净化车内空气质量；该专利的益处为：通过检测传感器组的检测，以及整车控制器的控制，通过简单操作即可完成对车外空气监测以及车内滤净工作，另外，监测到外部空气环境良好且温度适宜，则自动控制车窗打开，避免长时间使用滤净系统，大大降低了整车制造的成本。然而上述装置是一种控制系统，并不能对整车的空气过滤系统以及车内的压力进行检测。
技术实现思路
[0005]基于现有技术中缺乏针对汽车气溶胶过滤防护进行测试的现状，本技术提供一种整车级气溶胶过滤防护测试装置。本技术的整车级气溶胶过滤防护测试装置除了能够检测汽车气溶胶过滤防护效果以外，还能够对车内的尘埃粒子、颗粒物质量浓度、气态污染物质量浓度以及车内的压力进行检测。
[0006]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0007]本技术提供一种整车级气溶胶过滤防护测试装置，包括用于容纳待检测整车的整车检测箱体，所述整车检测箱体还通过管路连通气溶胶发生器，所述气溶胶发生器用
于向整车检测箱体内部释放试验用气溶胶，所述整车检测箱体还通过管路连接扫描电迁移率粒径谱仪，所述待检测整车内同样设置有扫描电迁移率粒径谱仪，所述扫描电迁移率粒径谱仪分别用于检测所述整车检测箱体以及待检测整车内的气溶胶浓度，进而评估不同车辆状态下，车外环境中的气溶胶是否会进入车内。
[0008]在本技术的一个实施方式中，在所述待检测整车内还设置有车内气溶胶收纳通道，所述车内气溶胶收纳通道与车内的扫描电迁移率粒径谱仪连接，所述车内气溶胶收纳通道用于将待检测整车内气体通入扫描电迁移率粒径谱仪。
[0009]在本技术的一个实施方式中，优选地，所述车内气溶胶收纳通道为敞口结构，一端开口大，而与车内的扫描电迁移率粒径谱仪连接的一端开口小。
[0010]在本技术的一个实施方式中，所述整车检测箱体还通过管路顺序连接试验气体容纳箱和风机，所述试验气体容纳箱用于放置试验用气体，所述风机用于将所述试验气体容纳箱内的试验用气体吹入所述整车检测箱体内待检测整车防护性能的测试。
[0011]在本技术的一个实施方式中，所述整车检测箱体还通过管路连接温控箱，所述温控箱用于调控所述整车检测箱体内部的温度，以实现不同温度下的测试。
[0012]在本技术的一个实施方式中，所述整车检测箱体设有检测箱体启闭门，所述检测箱体启闭门用于实现待检测整车的进出。
[0013]在本技术的一个实施方式中，所述整车检测箱体以及待检测整车内分别设置有激光尘埃粒子计数器，用于检测不同实验条件下整车检测箱体内部以及待检测整车内部的尘埃粒子数量。
[0014]在本技术的一个实施方式中，所述整车检测箱体以及待检测整车内分别设置有颗粒物质量浓度测试仪，用于检测不同实验条件下整车检测箱体内部以及待检测整车内部的颗粒物质量浓度。
[0015]在本技术的一个实施方式中，所述整车检测箱体以及待检测整车内分别设置有气体压力传感器，用于检测不同实验条件下整车检测箱体内部以及待检测整车内部的压力，以检测不同实验条件下待检测整车内外部的压力。
[0016]在本技术的一个实施方式中，所述整车检测箱体还通过气体排出管路连接过滤装置，所述气体排出管路上设置有单向阀，所述单向阀用于控制气体流向只能是由整车检测箱体内部流向外部，所述过滤装置用于将整车检测箱体内的实验气体过滤后再排放。
[0017]在使用本技术装置的上测试过程中，可以打开温控箱，通过所述温控箱调控所述整车检测箱体内部的温度，以实现不同温度下的测试。
[0018]在使用本技术装置的上测试过程中，待检测整车内部可以有操作人员进行操作，也可以通过外部通讯控制的方式来控制，如果有操作人员时，操作人员需要进行必要的防护。
[0019]本技术提供的整车级气溶胶过滤防护测试装置，能够对于整车的气溶胶过滤防护进行检测，而不仅仅是是针对汽车的零件，突破了现有技术的障碍，采用本技术的整车级气溶胶过滤防护测试装置，可以用于指导和验证汽车对空气的过滤防护性能是否真的能达到KN95口罩的水平。采用本技术的整车级气溶胶过滤防护测试装置，能够将KN95口罩标准GB2626应用到汽车的空调滤清器检测上。
[0020]与现有技术相比，本技术的技术优势体现在以下方面：
[0021]1、基于本技术的整车级气溶胶过滤防护测试装置，能验证待检测的汽车能否将大颗粒的沙尘或细微颗粒的氯化钠气溶胶都达到95％以上的颗粒物过滤效率。
[0022]2、基于本技术的整车级气溶胶过滤防护测试装置，能够监测评估装有空调滤清器的空调通风管路是否会因泄漏而吸入驾驶舱外污浊空气。
[0023]3、基于本技术的整车级气溶胶过滤防护测试装置，能够监测评估车内的通风系统是否具有和市场上优质空气净化器同等的净化效率，以应对因无法避免的开门开窗而流入车内的可能污浊的空气，并且并在此基础上可以制定出符合汽车特点的快速直观的衡量方法。
[0024]4、基于本技术的整车级气溶胶过滤防护测试装置，能够设计出一种能够验证驾驶舱是否会因为泄漏点而漏入车外未经过滤空气的实验方法。
[0025]本技术提供本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种整车级气溶胶过滤防护测试装置，其特征在于，包括用于容纳待检测整车(2)的整车检测箱体(1)，所述整车检测箱体(1)还通过管路连通气溶胶发生器(6)，所述气溶胶发生器(6)用于向整车检测箱体(1)内部释放试验用气溶胶，所述整车检测箱体(1)还通过管路连接扫描电迁移率粒径谱仪(3)，所述待检测整车(2)内同样设置有扫描电迁移率粒径谱仪(3)，所述扫描电迁移率粒径谱仪(3)分别用于检测所述整车检测箱体(1)以及待检测整车(2)内的气溶胶浓度。2.根据权利要求1所述的一种整车级气溶胶过滤防护测试装置，其特征在于，在所述待检测整车(2)内还设置有车内气溶胶收纳通道(10)，所述车内气溶胶收纳通道(10)与车内的扫描电迁移率粒径谱仪(3)连接，所述车内气溶胶收纳通道(10)用于将待检测整车(2)内气体通入扫描电迁移率粒径谱仪(3)。3.根据权利要求2所述的一种整车级气溶胶过滤防护测试装置，其特征在于，车内气溶胶收纳通道(10)为敞口结构，一端开口大，而与车内的扫描电迁移率粒径谱仪(3)连接的一端开口小。4.根据权利要求1所述的一种整车级气溶胶过滤防护测试装置，其特征在于，所述整车检测箱体(1)还通过管路顺序连接试验气体容纳箱(8)和风机(7)，所述试验气体容纳箱(8)用于放置试验用气体，所述风机(7)用于将所述试验气体容纳箱(8)内的试验用气体吹入所述整车检测箱体(1)内待检测整车(2)防护性能的测试。5.根据权利要求1所述的一种整车级气溶胶过滤防护测试装置，其特征在于，所述整车检测箱体(1)还通过管路连接温控箱(9)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏，
申请(专利权)人：莱茵技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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