当前位置: 首页 > 专利查询>五邑大学专利>正文

城际铁路列车停站方案的优化方法技术

技术编号:31696977 阅读:102 留言:0更新日期:2022-01-01 10:57
本发明专利技术公开了城际铁路列车停站方案的优化方法,城际铁路列车停站方案的优化方法包括:基于城际铁路历史售票数据,对城际铁路客流分布、列车停站次数和站点服务频率进行分析;根据上述城际铁路特征分析,以旅客的总旅行时间最小为优化目标,设计列车停站方案的优化模型;采用遗传算法求解优化模型;基于城际铁路实际数据,对优化模型的准确性进行验证和分析,列车停站优化方案不仅有效降低了旅客的总旅行时间还能够降低列车的运行成本。总旅行时间还能够降低列车的运行成本。总旅行时间还能够降低列车的运行成本。

【技术实现步骤摘要】
城际铁路列车停站方案的优化方法


[0001]本专利技术涉及轨道线路规划领域,特别涉及城际铁路列车停站方案的优化方法。

技术介绍

[0002]随城际铁路作为珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一,自开通运营,形成了以广州为中心的珠三角城际快速轨道交通线网“A”字形主骨架,加强了广州、顺德、江门、中山、珠海的联系,缩短了沿线地区的时空距离,带动了沿线地区经济的快速发展,吸引了大量的客流。为充分利用城际铁路运力资源,满足日益增长的旅客出行需求,本文根据城际铁路客流特点及沿线城市旅客运输需求,优化设计城际铁路列车停站方案。目前,城际铁路普遍存在旅客的总旅行时间较长以及列车的运行成本高的问题。
[0003]对于停站方案优化研究,大多学者都是以模型的形式呈现,构建了单目标规划模型、多目标规划模型、双层规划模型等,并设计相应的求解算法,数学描述较少考虑旅客出行需求的特点。刘璐等人构建了列车停站方案和运行图组合优化的0

1整数规划模型,并设计拉格朗日松弛算法求解。闫海峰等人构建了实现列车运行线占用时间最小化的非线性0
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.城际铁路列车停站方案的优化方法,其特征在于,包括:基于城际铁路历史售票数据,对城际铁路客流分布、列车停站次数和站点服务频率进行城际铁路特征分析;根据所述城际铁路特征分析,以旅客的总旅行时间最小为优化目标,设计列车停站方案的优化模型;采用遗传算法求解所述优化模型;基于城际铁路实际数据,对所述优化模型的准确性进行验证和分析。2.根据权利要求1所述的城际铁路列车停站方案的优化方法,其特征在于,所述优化模型目标函数表达式为:式中,Z为旅客的总旅行时间,K表示开行列车总数,N是站点总数,其中i为上车站,j为下车站,Q
ij
为站点(i,j)间的客流量,P
kij
为站点(i,j)间的旅客选择列车k的概率,T
kij
为列车k在(i,j)间的旅行时间,k=1,2,...,K。3.根据权利要求2所述的城际铁路列车停站方案的优化方法,其特征在于,列车k在(i,j)间的旅行时间T
kij
的计算公式为:式中,x
ki
为决策变量,k=1,2,...,K,i=1,2,...,N,x
ki
∈{0,1},x
ki
=1表示列车k在站点i停靠,否则不停靠,其中x
k1
=1,x
kn
=1,为列车在车站i的停站时间,t
α
为列车启停附加时间,为列车区间运行时间。4.根据权利要求3所述的城际铁路列车停站方案的优化方法,其特征在于,根据随机效用理论,构建旅客出...

【专利技术属性】
技术研发人员:苏焕银陈思倩彭舒婷吕泽鑫钟明辉吴嘉荣林燕璇
申请(专利权)人:五邑大学
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1