一种市政道路地砖连接结构制造技术

本申请涉及一种市政道路地砖连接结构，其包括嵌入在砂层中用于支撑多块地砖的连接架，所述连接架底部安装有用于阻挡砂石流动的阻隔板，所述阻隔板的宽度比连接架中的单个杆的宽度小。本申请在铺设人行道地砖时，具有提高地砖稳定性的特点，从而可以减少人行道地砖容易凹陷甚至破损的情况，以达到提高人行道地砖使用寿命的效果。使用寿命的效果。使用寿命的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路地砖连接结构


[0001]本申请涉及市政道路建设领域，尤其是涉及一种市政道路地砖连接结构。

技术介绍

[0002]市政道路的两侧均设置有人行道，在人行道上需要铺设各种地砖，以便于行人行走，地砖的铺设包括如下步骤：
[0003]基层清理、铺设砂层、铺砖并压平实。由于砂层具有不稳定性，在下雨天时，雨水渗透至砂层，导致砂层中的砂石流失，从而导致铺设在上方的地砖不稳固而影响人们行走，而且在地砖受压时容易损坏。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为地砖的直接铺设在砂层中，不够稳定，对此有待进一步改进。

技术实现思路

[0005]为了提高人行道地砖在使用过程中的稳定性，本申请提供一种市政道路地砖连接结构。
[0006]本申请提供的一种市政道路地砖连接结构采用如下的技术方案：
[0007]一种市政道路地砖连接结构，包括嵌入在砂层中用于支撑多块地砖的连接架，所述连接架底部安装有用于阻挡砂石流动的阻隔板，所述阻隔板的宽度比连接架中的单个杆的宽度小。
[0008]通过采用上述技术方案，安装连接架以及阻隔板，连接架的顶部支撑多块地砖，可以减少地砖下沉的情况，同时，连接架和阻隔板将地砖的连接处环设起来，减少地砖连接处的砂石流动，以更好的提高用于支撑地砖的砂层的稳定性，从而更好的支撑地砖，提高地砖在使用过程中的稳定性，减少地砖损坏的情况。
[0009]可选的，所述连接架包括多个连接杆以及用于连接相邻两连接杆的连接组件。
[0010]通过采用上述技术方案，设置连接杆和连接组件，可以便于安装和拆卸连接架，以适配多种不同尺寸不同形状的地砖的支撑。
[0011]可选的，所述连接组件包括安装在连接杆一端的弹性筒，所述连接杆远离弹性筒一侧设置有连接块，所述弹性筒上开设有供连接块嵌入的缺口。
[0012]通过采用上述技术方案，安装弹性筒和连接块，将连接块嵌入在弹性筒中，可以十分方便的安装和拆卸连接架，从而提高组装的效率。
[0013]可选的，所述弹性筒中部开设有给供连接块转动的调节槽。
[0014]通过采用上述技术方案，通过开设调节槽，可以使连接块在弹性筒4内转动，以提高相邻两连接杆的连接强度，同时，还可以使一个连接架由不同的多个连接杆组成，以适配多种不同地砖的排列方式的加固连接，从而可以降低平均生产成本，提高经济效益。
[0015]可选的，所述连接块上设置多个卡环，所述弹性筒内侧开设有供卡环嵌入的卡槽。
[0016]通过采用上述技术方案，通过安装卡环和开设卡槽，可以提高连接杆之间的连接
强度，从而提高连接架的整体强度，以更加稳固的支撑地砖。
[0017]可选的，所述卡环的横截面呈梯形。
[0018]通过采用上述技术方案，将卡环的横截面设置梯形，可以便于连接块嵌入在弹性筒中，同时，在连接块与弹性筒具有较大的相对位移时，卡环不容易坏。
[0019]可选的，所述连接组件包括转动安装在连接杆两端的连接板，所述连接板之间通过扣合件连接。
[0020]通过采用上述技术方案，设置连接板和扣合件，可以通过扣合件将相邻两连接杆上的连接板扣合起来，以组合形成闭环的连接架，连接结构简单，连接操作方便简单。
[0021]可选的，所述扣合件包括安装在连接板上的嵌合块，所述嵌合块远离连接板一端设置成锥台状，安装在连接杆的另一连接板开设有供嵌合块嵌合的嵌入孔。
[0022]通过采用上述技术方案，设置嵌合块和开设嵌入孔，可以使两连接板嵌合起来，连接结构简单方便，制作成本低。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过安装连接杆、连接组件和阻隔板，将连接杆和连接组件组成连接架，嵌入在砂层中，且连接架所在位置为多块地砖连接位置，用于支撑地砖的连接处，可以支撑地砖，减轻地砖连接处的砂石流动程度，提高地砖的稳定性。
附图说明
[0025]图1是本申请实施例1的整体结构示意图。
[0026]图2是本申请实施例1中连接组件的分解结构示意图。
[0027]图3是本申请实施例2的整体结构示意图。
[0028]图4是本申请实施例2中连接组件的分解结构示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1、连接架；2、阻隔板；3、连接杆；4、弹性筒；40、连接块；41、缺口；42、调节槽；5、卡环；50、卡槽；6、连接板；60、嵌合块；61、嵌入孔。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种市政道路地砖连接结构。
[0033]实施例1：
[0034]参照图1，市政道路地砖连接结构包括连接架1，连接架1的底部安装有阻隔板2，阻隔板2的宽度比连接架1中的单个杆的宽度小，且阻隔板2处于连接架1底部的单个杆的中部位置，将阻隔板2与连接架1嵌入在砂层中，且顶部与多块地砖相抵触，从而可以对多块地砖进行支撑，提高地砖的稳定性。
[0035]嵌入在砂层中的阻隔板2可以阻隔多块地砖相连接位置下的砂石，从而减少多块地砖相连接位置下的砂石的流动，以使多块地砖相连接位置的砂层更加稳定，以提高地砖的稳定性，减少地砖因砂层空洞而容易损坏的情况。
[0036]参照图1和图2，地砖的连接方式有多种，为了适应多种地砖的连接处位置的支撑，连接架1包括多个连接杆3，以及用于连接相邻两连接杆3的连接组件，连接三个地砖的连接
架1包括三个连接杆3，连接四块地砖的连接架1包括四个连接杆3，连接五块地砖的连接架1包括五个连接杆3，以此类推，每根连接杆3的两端分别处于相邻两地砖的底部，以支撑并连接相邻两地砖，阻隔板2安装在连接杆3的底部，且阻隔板2远离连接杆3一端的两侧设置有倾斜面，以便于将阻隔板2嵌入在砂层中。
[0037]在本实施例中，连接组件包括一体成型在连接杆3一端的弹性筒4，弹性筒4为中空圆筒状结构，在弹性筒4远离连接杆3一端开设有缺口41，缺口41的周长比弹性筒4周长的一半要小，在连接杆3远离弹性筒4的一端一体成型有连接块40，连接块40为圆筒状且与弹性筒4内侧相适配。
[0038]在弹性筒4中部开设调节槽42，调节槽42可使连接块40在弹性筒4内转动，连接块40与连接杆3相连接位置嵌入在调节槽42中，从而使相邻连接杆3之间可以调节角度，以便于不同数量的连接杆3连接组成闭环的连接架1，同时，还能允许连接架1有适当的变形，以缓冲地砖以及砂石对连接架1的作用力。
[0039]为了提高连接杆3之间的连接强度，在本实施例中，在连接块40外侧环设有两个卡环5，在弹性筒4内侧开设有两个并排的卡槽50，卡环5的横截面呈梯形，卡槽50的横截面与卡环5的横截面相适配，从而使连接块40嵌入在弹性筒4内侧时，卡环5嵌入在卡槽50中，以提高连接块40与弹性筒4的连接强度，此外，卡环5的两侧为倾斜面，可以允许卡环5与卡槽50有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路地砖连接结构，其特征在于：包括嵌入在砂层中用于支撑多块地砖的连接架（1），所述连接架（1）底部安装有用于阻挡砂石流动的阻隔板（2），所述阻隔板（2）的宽度比连接架（1）中的单个杆的宽度小。2.根据权利要求1所述的一种市政道路地砖连接结构，其特征在于：所述连接架（1）包括多个连接杆（3）以及用于连接相邻两连接杆（3）的连接组件。3.根据权利要求2所述的一种市政道路地砖连接结构，其特征在于：所述连接组件包括安装在连接杆（3）一端的弹性筒（4），所述连接杆（3）远离弹性筒（4）一侧设置有连接块（40），所述弹性筒（4）上开设有供连接块（40）嵌入的缺口（41）。4.根据权利要求3所述的一种市政道路地砖连接结构，其特征在于：所述弹性筒（4）中部开设有给供连接块（40）转...

【专利技术属性】
技术研发人员：林晓城，林晓双，王普龙，王伟，
申请(专利权)人：广东旺标建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：