本实用新型专利技术公开了一种净化汽车涂装前处理槽液的装置，包括洪流工艺槽、排水管道、净化结构以及回流管道，净化结构的进水端通过排水管道与洪流工艺槽连接，净化结构的出水端通过回流管道与洪流工艺槽连接，净化结构包括若干个吨桶，吨桶一侧上方之间通过导管依次连接，导管与吨桶之间可拆卸连接，净化结构与排水管道可拆卸连接，净化结构与回流管道可拆卸连接，导管上设有可拆卸的过滤结构；本装置能够连续单独运行，有效地提升了过滤效率；更换吨桶方便，不会耽误净化工作的进行，从而能很大程度上的提升工作效率，有利于企业的长期发展；过滤结构的设计，更换方便且具备净化槽液的作用，本实用新型专利技术中的各个部件均可重复使用，降低成本。降低成本。降低成本。
【技术实现步骤摘要】
一种净化汽车涂装前处理槽液的装置
[0001]本技术涉及汽车涂装前处理槽液
，特别涉及一种净化汽车涂装前处理槽液的装置。
技术介绍
[0002]涂装是汽车耐腐蚀和装饰最经济有效的方法，而涂装前处理是涂装中不可缺少的重要工艺，是提高涂膜附着力、耐腐蚀性的关键环节。
[0003]现有的净化汽车涂装前处理槽液的技术中，会设及到过滤纸的使用，在使用过程后需要更换，滤纸不能重复使用，造成生产成本的增加以及环境的污染，同时，更换过滤纸时，需要人工去更换，增加人工成本，不利于企业的长期发展。
技术实现思路
[0004]技术的目的在于提供一种净化汽车涂装前处理槽液的装置，解决了如何高效且降低生产成本的处理汽车涂装前处理槽液的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种净化汽车涂装前处理槽液的装置，所述装置包括洪流工艺槽、排水管道、净化结构以及回流管道，
[0006]所述净化结构的进水端通过所述排水管道与所述洪流工艺槽连接，所述净化结构的出水端通过所述回流管道与所述洪流工艺槽连接，所述净化结构包括若干个吨桶，所述吨桶一侧上方之间通过导管依次连接，所述导管与所述吨桶之间可拆卸连接，所述净化结构与所述排水管道可拆卸连接，所述净化结构与所述回流管道可拆卸连接，所述导管上设有可拆卸的过滤结构。
[0007]本技术的进一步技术方案是：若干个吨桶为三个吨桶，所述三个吨桶分别为第一吨桶、第二吨桶以及第三吨桶，所述第一吨桶一侧上方与所述第二吨桶一侧上方通过所述导管连通，所述第二吨桶另一侧上方与所述第三吨桶一侧上方通过所述导管连通。
[0008]本技术的进一步技术方案是：所述第一吨桶远离所述第二吨桶一侧上方通过所述排水管道与所述洪流工艺槽连接，所述第三吨桶底部通过所述回流管道与所述洪流工艺槽连接。
[0009]本技术的进一步技术方案是：所述第一吨桶底部通过排污管道与地沟连接，所述排污管道上设有阀门。
[0010]本技术的进一步技术方案是：所述过滤结构包括过滤筒以及置于所述过滤筒内的过滤网，所述过滤筒两端与所述导管螺纹连接。
[0011]本技术的进一步技术方案是：所述导管倾斜设置，所述导管的进水端高于出水端。
[0012]本技术的进一步技术方案是：所述洪流工艺槽底部设有悬液分离器，所述悬液分离器底部渣液出口设有转移泵，所述排水管道与所述转移泵出液口连接。
[0013]本技术的进一步技术方案是：所述导管与所述吨桶之间螺纹连接。
[0014]本技术的有益效果：采用本装置能够过滤出传统过滤设备不能过滤出的杂质，并且传统的过滤装置需要使用滤纸来过滤，本装置中杂质的密度比水大，杂质一定是沉淀在液体底部的物理特性来进行过滤，不需要使用滤纸等辅助材料，从而大大减少成本；本装置能够连续单独运行，有效地提升了过滤效率；其中的第一吨桶、第二吨桶以及第三吨桶在使用过程中如果需要更换，仅通过转动导管即可实现彼此之间的拆卸，更换吨桶，不会耽误净化工作的进行，从而能很大程度上的提升工作效率，有利于企业的长期发展；过滤结构的设计，更换方便且具备净化槽液的作用，本技术中的各个部件均可重复使用。
附图说明
[0015]图1是本技术提供的一种净化汽车涂装前处理槽液的装置的结构示意图；
[0016]图2是本技术提供的过滤结构的俯视图。
[0017]附图标记：1.洪流工艺槽、2.排水管道、3.净化结构、4.回流管道、5.吨桶、6.导管、51.第一吨桶、52.第二吨桶、53.第三吨桶、7.转移泵、8.悬液分离器、9.过滤结构、91.过滤筒、92.过滤网。
具体实施方式
[0018]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0019]需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0020]实施例一：
[0021]本实施例如图1
‑
图2示出了一种净化汽车涂装前处理槽液的装置，所述装置包括洪流工艺槽1、排水管道2、净化结构3以及回流管道4，
[0022]所述净化结构3的进水端通过所述排水管道2与所述洪流工艺槽1连接，所述净化结构3的出水端通过所述回流管道4与所述洪流工艺槽1连接，所述净化结构3包括若干个吨桶5，所述吨桶5一侧上方之间通过导管6依次连接，所述导管6与所述吨桶5之间可拆卸连接，所述净化结构3与所述排水管道2可拆卸连接，所述净化结构3与所述回流管道4可拆卸连接，所述导管6上设有可拆卸的过滤结构9。
[0023]若干个吨桶为三个吨桶，所述三个吨桶分别为为第一吨桶51、第二吨桶52以及第三吨桶53，所述第一吨桶51一侧上方与所述第二吨桶52一侧上方通过所述导管6连通，所述第二吨桶52另一侧上方与所述第三吨桶53一侧上方通过所述导管6连通。
[0024]所述第一吨桶51远离所述第二吨桶52一侧上方通过所述排水管道2与所述洪流工
艺槽1连接，所述第三吨桶53底部通过所述回流管道4与所述洪流工艺槽1连接。
[0025]所述第一吨桶51底部通过排污管道与地沟连接，所述排污管道上设有阀门。
[0026]所述过滤结构9包括过滤筒91以及置于所述过滤筒91内的过滤网92，所述过滤筒91两端与所述导管6螺纹连接。
[0027]所述导管6倾斜设置，所述导管6的进水端高于出水端。
[0028]所述洪流工艺槽1底部设有悬液分离器8，所述悬液分离器8底部渣液出口设有转移泵7，所述排水管道2与所述转移泵7出液口连接。
[0029]所述导管6与所述吨桶5之间螺纹连接。
[0030]本技术的工作原理是：经过悬液分离器的前处理槽液通过转移泵接水至吨桶，通过三个吨桶过滤后再回流至工艺槽。其中车身所携带的金属杂质(焊渣、焊灰、铁屑等)的密度比水大，并且不溶于前处理槽液，杂质在槽液上升的过程沉淀在吨桶底部，用此方法来将槽液中的杂质沉淀在底部；当槽液液位到达导管与另一吨桶相通的位置后槽液开始向另一吨桶溢流，这样槽液中杂质沉淀在前一个吨桶内，洁净的槽液溢流到另一吨桶，用此方式来分离洁净的槽液本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种净化汽车涂装前处理槽液的装置，其特征在于：所述装置包括洪流工艺槽(1)、排水管道(2)、净化结构(3)以及回流管道(4)，所述净化结构(3)的进水端通过所述排水管道(2)与所述洪流工艺槽(1)连接，所述净化结构(3)的出水端通过所述回流管道(4)与所述洪流工艺槽(1)连接，所述净化结构(3)包括若干个吨桶(5)，所述吨桶(5)一侧上方之间通过导管(6)依次连接，所述导管(6)与所述吨桶(5)之间可拆卸连接，所述净化结构(3)与所述排水管道(2)可拆卸连接，所述净化结构(3)与所述回流管道(4)可拆卸连接，所述导管(6)上设有可拆卸的过滤结构(9)。2.根据权利要求1所述的一种净化汽车涂装前处理槽液的装置，其特征在于，若干个吨桶为三个吨桶，所述三个吨桶分别为第一吨桶(51)、第二吨桶(52)以及第三吨桶(53)，所述第一吨桶(51)一侧上方与所述第二吨桶(52)一侧上方通过所述导管(6)连通，所述第二吨桶(52)另一侧上方与所述第三吨桶(53)一侧上方通过所述导管(6)连通。3.根据权利要求2所述的一种净化汽车涂装前处理槽液的装置，其特征在于，所述第一吨桶(51)远离所述第二吨桶(52)一侧上方通过所述排水管道(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈华峰，
申请(专利权)人：广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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