一种汽车注塑件成型模具顶出机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车注塑件成型模具顶出机构，包括底箱，所述底箱的上端面左右侧均连接有支撑板，左右侧的支撑板之间连接有连接板，所述连接板的上端面中部安装有气缸，所述气缸的输出端连接有升降板，所述升降板的底端面中部固定安装有上模座，所述底箱的上端面中部固定安装有下模座，所述底箱的前侧面下方固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的后端与底箱的内后侧壁转动连接，所述转杆的外表面前后侧均固定套装有绕线轮，本注塑装置通过电机工作带动绕线轮进行收线或放线操作，再配合第一弹簧，使左右侧的滑套相对或相离移动，从而便于进行顶料作业。从而便于进行顶料作业。从而便于进行顶料作业。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车注塑件成型模具顶出机构


[0001]本技术涉及注塑模具
，具体为一种汽车注塑件成型模具顶出机构。

技术介绍

[0002]汽车上很多零部件都是采用注塑模具进行生产制造的，如隔音挡泥板、拉手、踏板、发动机隔音垫、出风口、皮带罩等，所以汽车注塑件成型模具在汽车生产中具有重要地位。
[0003]现有的汽车注塑件注塑成型后，通常采用人工将成品注塑件手动取出，由于注塑件加工后温度较高，不便于对注塑模具进行拿取，影响加工效率，同时人工手动取出容易损伤产品，为此，我们提出一种汽车注塑件成型模具顶出机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车注塑件成型模具顶出机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车注塑件成型模具顶出机构，包括底箱，所述底箱的上端面左右侧均固定连接有支撑板，左右侧的支撑板之间固定连接有连接板，所述连接板的上端面中部固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有升降板，所述升降板的底端面中部固定安装有上模座，所述底箱的上端面中部固定安装有下模座，所述下模座内部成型腔的内底端开设有推料槽，所述下模座的底端面滑动穿设有滑杆，所述下模座内部设置有顶料板，所述滑杆的顶端与顶料板的底端面固定连接，所述滑杆的底端伸入底箱的内部，且滑杆的底端固定连接有限位块，所述底箱的内部左右侧均固定连接有导杆，所述导杆外表面左右侧均滑动套装有滑套，所述滑套的上端面铰接连接杆的一端，所述连接杆的另一端与限位块铰接，所述导杆的外表面套装有第一弹簧，所述第一弹簧的左右两端分别与左右侧的滑套的相对一侧固定连接，所述底箱的前侧面下方固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的后端与底箱的内后侧壁转动连接，所述转杆的外表面前后侧均固定套装有绕线轮，所述绕线轮的外表面饶有牵引线，所述牵引线的自由端与对应的滑套的底端面固定连接。
[0007]优选的，所述连接板的上端面滑动穿设有滑行杆，所述滑行杆的底端与升降板的上端面固定连接，所述滑行杆的顶端固定连接有固定块。
[0008]优选的，所述滑行杆的外表面套装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与固定块的底端面固定连接，所述第二弹簧的另一端与连接板的上端面固定连接。
[0009]优选的，所述支撑板的左右端面均嵌装有收集罩，所述连接板的上端面固定连接有处理箱，所述处理箱的上端面固定安装有引风机，所述引风机的输入端通过管道与处理箱的内部相通，所述处理箱通过管道与收集罩相连接。
[0010]优选的，所述处理箱的内部左右侧分别设置有滤网和活性炭过滤板。
[0011]优选的，所述底箱的前侧面上方固定安装有控制面板，所述控制面板分别通过导线与电机的信号输入端、引风机的信号输入端、气缸的信号输入端电性连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本注塑模具操作简单，使用方便，通过电机工作带动绕线轮进行收线或放线操作，再配合第一弹簧，使左右侧的滑套相对或相离移动，从而便于进行顶料作业；设置的第二弹簧用于在合模时对上模座和下模座进行缓冲保护，避免上模座下降速度过快，而导致模具损伤；通过引风机和处理箱配合，可将开模时产生的有害气体进行净化处理。
附图说明
[0013]图1为一种汽车注塑件成型模具顶出机构的主体结构正视截面示意图；
[0014]图2为一种汽车注塑件成型模具顶出机构的底箱结构部分俯视截面示意图；
[0015]图3为一种汽车注塑件成型模具顶出机构的主体结构正视示意图。
[0016]图中：1
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底箱，2
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绕线轮，3
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牵引线，4
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下模座，5
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滑套，6
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收集罩，7
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支撑板，8
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连接板，9
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滤网，10
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活性炭过滤板，11
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处理箱，12
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引风机，13
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第二弹簧，14
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气缸，15
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滑行杆，16
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固定块，17
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升降板，18
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上模座，19
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推料板，20
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推料槽，21
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滑杆，22
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连接杆，23
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转杆，24
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电机，25
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导杆，26
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第一弹簧，27
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控制面板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1～3，本技术提供一种技术方案：一种汽车注塑件成型模具顶出机构，包括底箱1，所述底箱1的上端面左右侧均固定连接有支撑板7，左右侧的支撑板7之间固定连接有连接板8，所述连接板8的上端面中部固定安装有气缸14，所述气缸14的输出端固定连接有升降板17，所述升降板17的底端面中部固定安装有上模座18，所述底箱1的上端面中部固定安装有下模座4，所述下模座4内部成型腔的内底端开设有推料槽20，所述下模座4的底端面滑动穿设有滑杆21，所述下模座4内部设置有顶料板19，所述滑杆21的顶端与顶料板19的底端面固定连接，所述滑杆21的底端伸入底箱1的内部，且滑杆21的底端固定连接有限位块，所述底箱1的内部左右侧均固定连接有导杆25，所述导杆25外表面左右侧均滑动套装有滑套5，所述滑套5的上端面铰接连接杆22的一端，所述连接杆22的另一端与限位块铰接，所述导杆5的外表面套装有第一弹簧26，所述第一弹簧26的左右两端分别与左右侧的滑套5的相对一侧固定连接，所述底箱1的前侧面下方固定安装有电机24，所述电机24的输出端固定连接有转杆23，所述转杆23的后端与底箱1的内后侧壁转动连接，所述转杆23的外表面前后侧均固定套装有绕线轮2，所述绕线轮2的外表面饶有牵引线3，所述牵引线3的自由端与对应的滑套5的底端面固定连接。
[0019]在合模时，启动电机24，电机24工作将带动转杆23以及绕线轮2转动，绕线轮2转动时将牵引线3进行放线，再在第一弹簧26的弹力左右下，左右侧的滑套5将相离移动，左右侧的滑套5相离运动时，将通过连接杆22带动滑杆21以及推料板19向下移动，从而推料板19将
移动到推料槽20的内部，在开模时，启动电机24反向转动，绕线轮2转动时将牵引线3进行收线，收线时将拉动左右侧的滑套5相对移动，此时第一弹簧26被压缩，左右侧的滑套5相对移动时将带动滑杆21以及推料板19向上移动，从而将产品本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车注塑件成型模具顶出机构，包括底箱（1），其特征在于：所述底箱（1）的上端面左右侧均固定连接有支撑板（7），左右侧的支撑板（7）之间固定连接有连接板（8），所述连接板（8）的上端面中部固定安装有气缸（14），所述气缸（14）的输出端固定连接有升降板（17），所述升降板（17）的底端面中部固定安装有上模座（18），所述底箱（1）的上端面中部固定安装有下模座（4），所述下模座（4）内部成型腔的内底端开设有推料槽（20），所述下模座（4）的底端面滑动穿设有滑杆（21），所述下模座（4）内部设置有顶料板（19），所述滑杆（21）的顶端与顶料板（19）的底端面固定连接，所述滑杆（21）的底端伸入底箱（1）的内部，且滑杆（21）的底端固定连接有限位块，所述底箱（1）的内部左右侧均固定连接有导杆（25），所述导杆（25）外表面左右侧均滑动套装有滑套（5），所述滑套（5）的上端面铰接连接杆（22）的一端，所述连接杆（22）的另一端与限位块铰接，所述导杆（25）的外表面套装有第一弹簧（26），所述第一弹簧（26）的左右两端分别与左右侧的滑套（5）的相对一侧固定连接，所述底箱（1）的前侧面下方固定安装有电机（24），所述电机（24）的输出端固定连接有转杆（23），所述转杆（23）的后端与底箱（1）的内后侧壁转动连接，所述转杆（23）的外表面前后侧均固定套装有绕线轮（2），所述绕线轮（2）的外表面饶有牵引线（3），所述牵引线（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈铁军，张业辉，
申请(专利权)人：苏州恒首模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：