扬声器装置制造方法及图纸

扬声器装置1具有：磁回路22；与磁回路22连接的振动板21；通过对磁回路22进行电驱动来使振动板21振动而能够产生声波的扬声器单元20；以及，与扬声器单元20连接的赫姆霍兹共鸣器11，其中，振动板21具有指向密闭空间的第一面、和作为第一面的反面的指向赫姆霍兹共鸣器11侧的第二面。侧的第二面。侧的第二面。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】扬声器装置


[0001]本公开主要涉及车载用的扬声器装置。

技术介绍

[0002]近年来，就机动车的车室内的音乐播放的环境而言，由于能轻松享受高品质的声音的数码内容的普及，播放至重低音的机会日益增多。
[0003]作为机动车中的扬声器装置的设置场所，需要能够朝向车室内辐射声波且确保用于设置装置的空间，因此主要限制在车门的内部、后部座位背面等的车室与行李室(行李箱)的分隔部分以及座椅之下等。
[0004]尤其是，使用了播放低音音域的低音喇叭、播放重低音音域的超低音喇叭等的扬声器装置通常形成为比较大型，因此向设置空间有限的车辆搭载是需要研究的。
[0005]因此，作为使车载用扬声器装置小型化的技术，已知一种技术将扬声器的振动板的背面的空间体积减小，同时使振动板的背面的空间与机动车的车外连通以构成无限大的挡板。
[0006]例如，专利文献1公开了如下构成：扬声器装置中与振动板的声音输出侧空间相反侧的背压侧空间和车辆外部通过排气口连通，所述排气口贯穿划分车辆前方空间部的壁部。通过这样的构成，当设置在车辆前方空间部的扬声器装置中的振动板振动时，通过贯穿划分车辆前方空间部和车辆外部的壁部的排气口，空气可以在振动板的背压侧空间与车辆外部之间出入，因此振动板的振动不受背压侧空间的空气干扰。然后，由于设置有扬声器装置的车辆前方空间部与车辆外部夹着壁部相邻，因此能够使贯穿壁部的排气口比较小。
[0007]现有技术文献
[0008]专利文献
[0009]专利文献1：日本公开文献特开2013
‑
176030号公报

技术实现思路

[0010]专利技术所要解决的问题
[0011]然而，专利文献1的技术中，由于排气口与车外连通，因此有可能将不需要的声音辐射到车外。此外，雨水、沙子、灰尘和昆虫可能会从排气口进入扬声器。
[0012]本公开为了解决上述的问题而做成，其目的在于，提供一种在实现小型化的同时实现低音音域的播放且能够抑制不需要的声音向车外泄漏的扬声器装置。
[0013]解决问题的手段
[0014]为了达成上述目的，本公开的扬声器装置具有：磁回路；与所述磁回路连接的振动板；通过对所述磁回路进行电驱动来使所述振动板振动而产生声波的扬声器单元；以及，与所述扬声器单元连接的赫姆霍兹共鸣器，其中，所述振动板具有指向密闭空间的第一面、和作为所述第一面的反面的指向所述赫姆霍兹共鸣器侧的第二面。
[0015]在上述扬声器装置中，所述赫姆霍兹共鸣器也可以由指向所述第二面的腔室，和
与所述腔室连接并且除了与所述腔室的连接部之外还具有开口部的通道构成。
[0016]在上述扬声器装置中，也可以是所述磁回路与所述振动板的所述第二面侧连接。
[0017]在上述扬声器装置中，也可以是所述磁回路与所述振动板的所述第一面侧连接。
[0018]在上述扬声器装置中，也可以是所述赫姆霍兹共鸣器设定为共振频率比所述扬声器单元的使用频带频率的上限高。
[0019]在上述扬声器装置中，也可以是所述密闭空间由密闭容器构成。
[0020]在上述扬声器装置中，也可以是所述密闭容器构成为包括构成机动车的结构体。
[0021]根据使用上述方案的本公开的扬声器装置，能够在实现小型化的同时实现低音音域的播放，且能够抑制不需要的声音向车外泄漏。
附图说明
[0022]图1是本公开的第一实施方式的扬声器装置的立体图；
[0023]图2是本公开的第一实施方式的扬声器装置的剖视图；
[0024]图3是本公开的第一实施方式的扬声器装置搭载于车辆的情况下的剖视图；
[0025]图4是将本公开的第一实施方式的扬声器装置与以往的扬声器装置的频率特性进行比较的图；
[0026]图5是将本公开的第一实施方式的扬声器装置的锥盆纸侧与通道侧的频率特性进行比较的图；
[0027]图6是在作为本公开的第一实施方式的变形例的扬声器装置中，将通道侧向上搭载在车室内侧的情况下的剖视图；
[0028]图7是在作为本公开的第一实施方式的变形例的比较例的扬声器装置中，将锥盆纸侧向上搭载在车室内侧的情况下的剖视图；
[0029]图8是将图6和图7中公开的扬声器装置的设置状态的差异所引起的频率特性进行比较的图；
[0030]图9是本公开的第二实施方式的扬声器装置的立体图；
[0031]图10是本公开的第二实施方式的扬声器装置的剖视图。
具体实施方式
[0032]以下，参照附图对本公开的实施方式进行说明。
[0033](第一实施方式)
[0034]在第一实施方式中，对在搭载于机动车的状态下，赫姆霍兹共鸣器和密闭容器构成为夹着振动板21的扬声器装置1进行说明。
[0035]图1是本公开的第一实施方式的扬声器装置1的立体图。图2是以穿过图1中的通道12和罩部21a的中心的方式进行切断的扬声器装置1的剖视图。图3是扬声器装置1搭载于机动车的情况下的剖视图。下面，参照这些附图对扬声器装置1的结构进行说明。
[0036]如图1和图2所示，扬声器装置1构成为壳体11与扬声器单元20的框29以及支架27连接。壳体11(腔室)中构成有一部分具有开口部的通道12。壳体11与扬声器单元20接合以形成空间(图2的空间51、52、53)。该空间通过由通道12构成的空间54与外部连通。
[0037]扬声器单元20具有振动板21和磁回路22。以下、以扬声器单元20的振动板21侧为
前面侧，以磁回路22侧为背面侧。振动板21在中央形成有穹顶状的罩部21a，锥盆部21b从中央部朝径向延伸，并且在锥盆部21b的周缘形成有折环部21c。然后，锥盆部21b的中央基端部分与磁回路22的卷绕有线圈的音圈骨架23连接，锥盆部21b传递音圈骨架23的振动。即，扬声器单元20的轴向与振动板21的振幅方向相同。
[0038]磁回路22具有磁轭24，磁轭24的背面侧构成圆板状的凸缘部24a，且从该凸缘部24a的中央突出有圆柱部24b。音圈骨架23以能够在轴向上振动的方式配置于磁轭24的圆柱部24b的外周，进而在音圈骨架23的外周侧配设有环状的磁铁25。该磁铁25由磁轭24的凸缘部24a与环状的板26夹持。
[0039]磁回路22主要由上述的音圈骨架23、磁轭24、磁铁25、板26构成，磁回路22是磁铁25配置于磁回路外侧的所谓的外磁型的磁回路。
[0040]另外，支架27从板26覆盖至振动板21的折环部21c。从支架27的内表面与音圈骨架23的外周之间设置有阻尼器28，该阻尼器28将音圈骨架23支承为能够振动。
[0041]此外，虽然图中未示出，但是在各音圈骨架23上卷绕有音圈，该音圈与信号传递电路连接，各音圈骨架23接受来自该信号传递电路的信号而进行振动。在信号传递电路上，例如可以组入低通滤波器、带通滤波器那样用于对驱动音圈骨架23的频带进行限制的设备。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种扬声器装置，其特征在于：所述扬声器装置包括：磁回路；与所述磁回路连接的振动板；通过对所述磁回路进行电驱动来使所述振动板振动而能够产生声波的扬声器单元；以及赫姆霍兹共鸣器，其与所述扬声器单元连接，其中，所述振动板具有指向密闭空间的第一面，和作为所述第一面的反面的指向所述赫姆霍兹共鸣器侧的第二面。2.根据权利要求1所述的扬声器装置，其中，所述赫姆霍兹共鸣器由指向所述第二面的腔室，和与所述腔室连接并且除了与所述腔室的连接部之外还具有开口部的通道构成。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：田端孝行，
申请(专利权)人：丰达电机株式会社，
类型：发明
国别省市：