一种双模式无人机供电系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种双模式无人机供电系统，属于无人机技术领域，该双模式无人机供电系统包括无人机主体；机载电源，所述机载电源设置于无人机主体内，所述机载电源的端部电性连接有供电接口X1；用电设备，所述用电设备设于无人机主体内；电池仓，所述电池仓设于无人机主体内，所述电池仓的端部电性连接有电池仓接口X2，所述电池仓接口X2与机载电源电性连接；电池组件，所述电池组件包括应急电池和机载电池组；所述应急电池和机载电池组均设于电池仓内；地面电源，所述地面电源通过系留线缆与机载电源电性连接，通过本供电系统能够有效提高无人机载重机续航时间的问题，满足人们的使用需要。使用需要。使用需要。

【技术实现步骤摘要】
一种双模式无人机供电系统


[0001]本技术属于无人机
，具体涉及一种双模式无人机供电系统。

技术介绍

[0002]系留无人机，又称系留式无人机，为多旋翼无人机的一种特殊形式，使用通过系留线缆传输的地面电源作为动力来源，代替传统的锂电池，最主要的特点是长时间的滞空悬停能力。
[0003]在现有技术中，多旋翼无人机机械结构简单，有着优良的操控性能和可垂直起降的方便性，在无人机市场备受关注，但也面临着许多的问题，其中，无人机的载重及续航时间成为制约其发展的重要因素。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种双模式无人机供电系统，旨在解决现有技术中无人机的载重较小及续航时间较短的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种双模式无人机供电系统，包括：
[0007]无人机主体；
[0008]机载电源，所述机载电源设置于无人机主体内，所述机载电源的端部电性连接有供电接口X1；
[0009]用电设备，所述用电设备设于无人机主体内；
[0010]电池仓，所述电池仓设于无人机主体内，所述电池仓的端部电性连接有电池仓接口X2，所述电池仓接口X2与机载电源电性连接；
[0011]电池组件，所述电池组件包括应急电池和机载电池组；所述应急电池和机载电池组均设于电池仓内；
[0012]地面电源，所述地面电源通过系留线缆与机载电源电性连接；以及
[0013]无人机主体运行模式包括系留模式和放飞模式：/>[0014]系留模式：所述机载电源通过电池仓接口X2与应急电池并联，所述机载电源经电池仓接口X2与应急电池并联；
[0015]放飞模式：所述地面电源与机载电源之间断开连接，所述机载电源与用电设备之间断开连接，所述机载电池组经电池仓接口X2通过跳线与供电接口X1电性连接。
[0016]作为本技术一种优选的方案，所述用电设备包括动力设备、其他设备和降压模块，所述动力设备与供电接口X1的输出端电性连接，所述其他设备通过降压模块与供电接口X1电性连接。
[0017]作为本技术一种优选的方案，所述放飞模式中机载电源可拆除以降低无人机负重。
[0018]作为本技术一种优选的方案，所述系留模式中的机载电源内设有机载电源模
块，所述机载电源模块包括输出口
‑
、输出口+和双向接口，所述供电接口内设有双孔插头，所述双孔插头通过两个单孔插头分别与机载电源模块的输出口
‑
和输出口+之间电性连接，所述电池仓接口X2通过单孔插头与机载电源模块的双向接口之间电性连接。
[0019]作为本技术一种优选的方案，所述放飞模式中的跳线包括双孔插头和单孔插头，所述双孔插头与供电接口X1的输出口
‑
和输出口+之间电性连接，所述单孔插头与电池仓接口X2之间电性连接。
[0020]作为本技术一种优选的方案，所述系留线缆采用直径小、轻便、抗高压输电的材料制作。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0022]1、本方案中，电池仓接口X2前端整合了电池仓安装应急电池或机载电池组两种模式下的输出接口，无人机飞行模式切换时可简单快速的替换电池仓内电池，而无需改动电池仓配电电路，通过本供电系统能够有效提高无人机载重机续航时间的问题，满足人们的使用需要。
[0023]2、本方案中，放飞模式下电池仓接口X2通过跳线与供电接口X1电性连接，机载电源无法提供电能，拆卸后能够降低无人机自重，从而提高无人机飞行效率。
附图说明
[0024]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0025]图1为本技术中系留模式无人机供电系统的示意图；
[0026]图2为本技术中放飞模式无人机供电系统的示意图；
[0027]图3为本技术中系留模式机载电源供电接口图；
[0028]图4为本技术中放飞模式机载电池组供电接口图；
[0029]图5为本技术中系留模式供电原理图；
[0030]图6为本技术中放飞模式供电原理图。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]实施例1
[0033]请参阅图1
‑
6，本技术提供以下技术方案：
[0034]一种双模式无人机供电系统，包括：
[0035]无人机主体；
[0036]机载电源，所述机载电源设置于无人机主体内，所述机载电源的端部电性连接有供电接口X1；
[0037]用电设备，所述用电设备设于无人机主体内；
[0038]电池仓，所述电池仓设于无人机主体内，所述电池仓的端部电性连接有电池仓接
口X2，所述电池仓接口X2与机载电源电性连接；
[0039]电池组件，所述电池组件包括应急电池和机载电池组；所述应急电池和机载电池组均设于电池仓内；
[0040]地面电源，所述地面电源通过系留线缆与机载电源电性连接；以及
[0041]无人机主体运行模式包括系留模式和放飞模式：
[0042]系留模式：所述机载电源通过电池仓接口X2与应急电池并联，所述机载电源经电池仓接口X2与应急电池并联；
[0043]放飞模式：所述地面电源与机载电源之间断开连接，所述机载电源与用电设备之间断开连接，所述机载电池组经电池仓接口X2通过跳线与供电接口X1电性连接。
[0044]在本技术的具体实施例中，无人机主体为多旋翼无人机，其内部设置的机载电源通过供电接口X1为动力设备提供电能，并且通过降压模块将降低电压，为无人机内的其他设备提供电源，无人机飞行模式切换时无需变动，电池仓接口X2前端整合了电池仓安装的应急电池或机载电池组两种模式下的输出接口，无人机飞行模式切换时可以简单快速替换电池仓内的电池，无需改动电池仓配电电路，地面电源通过系留线缆与机载电源之间电性连接，地面电源和机载电源模块均具有输出过压、过流及短路保护，输入过欠压保护，过温保护，均流功能，系留模式下为无人机提供电能；无人机运行模式有两种形式，系留模式下地面电源将380V AC通过系留线缆(系留电缆)转换为800V DC输入至机载电源内的机载电源模块内，机电电源模块将800V DC降压至48V DC通过供电接口X1输入动力设备，并且通过降压模块将48V DC降低至24V DC输出给其他设备；放飞模式下，地面电源与机载电源之间的系留电缆断开，电池仓内的机载本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双模式无人机供电系统，其特征在于，包括：无人机主体；机载电源，所述机载电源设置于无人机主体内，所述机载电源的端部电性连接有供电接口X1；用电设备，所述用电设备设于无人机主体内；电池仓，所述电池仓设于无人机主体内，所述电池仓的端部电性连接有电池仓接口X2，所述电池仓接口X2与机载电源电性连接；电池组件，所述电池组件包括应急电池和机载电池组；所述应急电池和机载电池组均设于电池仓内；地面电源，所述地面电源通过系留线缆与机载电源电性连接；以及无人机主体运行模式包括系留模式和放飞模式：系留模式：所述机载电源通过电池仓接口X2与应急电池并联，所述机载电源经电池仓接口X2与应急电池并联；放飞模式：所述地面电源与机载电源之间断开连接，所述机载电源与用电设备之间断开连接，所述机载电池组经电池仓接口X2通过跳线与供电接口X1电性连接。2.根据权利要求1所述的一种双模式无人机供电系统，其特征在于：所述用电设备包括动力设备和降压模块，所述动力设备与供电接口X1的输出端电...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭剑辉，
申请(专利权)人：江苏济邦智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：