动力工具系统和工具附接装置制造方法及图纸

技术编号:31666469 阅读:18 留言:0更新日期:2022-01-01 10:06
本发明专利技术提供一种动力工具系统和工具附接装置,动力工具系统包括:动力工具和工具附接装置,动力工具前端形成连接工具附接装置的适配部,工具附接装置包括:壳体组件;送钉组件,送钉组件被壳体组件支撑,并可将螺钉沿着第一轴线的方向送出;安装装置,安装装置设置于壳体组件内,用于连接动力工具的前端;工具附接装置还包括:限位环,设置于安装装置前端的周向;止挡件,止挡件与限位环抵接;安装装置包括:至少两个安装孔,止挡件被置入安装孔内且被限位环偏压,使得止挡件夹持适配部,以使得动力工具相对工具附接装置可旋转并固定到至少两个位置。该动力工具系统通过简单的结构实现动力工具和工具附接装置之间的角度调节。现动力工具和工具附接装置之间的角度调节。现动力工具和工具附接装置之间的角度调节。

【技术实现步骤摘要】
动力工具系统和工具附接装置


[0001]本专利技术涉及一种动力工具,具体涉及一种动力工具以及适配于动力工具的工具附接装置。

技术介绍

[0002]提供旋转输出力的输出工具,如螺丝批、锤钻,可以用于辅助打钉,而用户手持螺钉更换,降低了工作效率,用户还容易受到伤害。存在一种用于辅助动力工具打钉的工具附接装置,其可以给动力工具送钉,方便用户的操作。传统的工具附接装置和动力工具的连接角度调节装置较为复杂,增加了制作成本和整机尺寸。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术的不足,本专利技术的目的在于提供一种动力工具系统和工具附接装置,该工具附接装置通过简单的结构实现动力工具和工具附接装置之间的角度调节,并优化了该工具附接装置的尺寸。
[0004]为了实现以上主要目的,本专利技术提供一种动力工具系统,包括动力工具和工具附接装置,动力工具包括至少能绕第一轴线转动的输出部;工具附接装置用于辅助动力工具打钉,动力工具前端形成连接工具附接装置的适配部,工具附接装置包括:壳体组件;送钉组件,送钉组件被壳体组件支撑,并可将螺钉沿着第一轴线的方向送出;安装装置,安装装置设置于壳体组件内,用于连接动力工具的前端;工具附接装置还包括:限位环,设置于安装装置前端的周向;止挡件,止挡件与限位环抵接;安装装置包括:至少两个安装孔,止挡件被置入安装孔内且被限位环偏压,使得止挡件夹持适配部,以使得动力工具相对工具附接装置可旋转并固定到至少两个位置。
[0005]可选的,安装装置的内周设有凹槽;动力工具前端形成凸筋,凸筋被设置可沿着第一轴线置入凹槽。
[0006]可选的:限位环为弹性件,限位环偏压止挡件到锁定位置,使得在动力工具连接到安装装置时,止挡件阻止凸筋相对工具附接装置的某一方向的转动;止挡件为球体,凸筋被设置通过挤压使得止挡件脱离锁定位置。
[0007]可选的:止挡件被设置为至少两个,凸筋被设置为至少两个,在动力工具连接到安装装置时,多个止挡件夹持至少一条凸筋,使得动力工具相对工具附接装置固定在某一位置。
[0008]可选的:止挡件被设置为N个,凸筋被设置为M个,在第一轴线的圆周方向的截面内,在等分的M个区间内分别生成N个等分的第一定位区间、第二定位区间以及第N定位区间,止挡件被设置分别穿过第一定位区间、第二定位区间以及第N定位区间。
[0009]可选的,止挡件被设置为三个,凸筋被设置为四个,凸筋被设置分别穿过第一直线和第二直线,第一直线和第二直线垂直地被设置;止挡件被分别设置在第一定位区间、第二定位区间以及第三定位区间上,凸筋被
转动到第一定位区间、第二定位区间以及第三定位区间的任意两个区间时,凸筋被止挡件的两个夹持。
[0010]可选的:工具附接装置还包括:驱动轮,在驱动轮的周向上形成送钉结构;传动结构,传动结构连接驱动轮和连接装置,并驱动驱动轮单向旋转;传动结构被设置在连接装置和驱动轮中间。
[0011]可选的:连接装置包括转动盘和设置在转动盘一侧的第一啮合部,第一啮合部与传动结构构成单向止转连接。
[0012]可选的:传动结构包括第一棘轮、第二棘轮以及中心轴;第一棘轮包括第一棘齿和第一轴孔;第二棘轮包括第二棘齿和第二轴孔;中心轴穿过第一轴孔和/或第二轴孔。
[0013]可选的:多个第一棘齿被设置在第一棘轮的一侧,并环绕第一轴孔,第一棘齿形成台阶斜面和止挡面;第一啮合部形成与第一棘齿相对设置的第一止转棘齿。
附图说明
[0014]图1是本专利技术的一个实施方式的工具附接装置安装到动力工具的立体机构图;图2是本专利技术图1中的动力工具系统的示意图;图3是本专利技术图1的工具附接装置的平面图;图4是本专利技术图1的工具附接装置的内部示意图;图5是本专利技术图1的工具附接装置的剖面示意图;图6是本专利技术图1的工具附接装置的送钉组件的内部结构示意图;图7是本专利技术图1的工具附接装置的送钉组件的内部结构示意图;图8是本专利技术图1的工具附接装置的驱动轮的结构示意图;图9是本专利技术图1的工具附接装置的传动组件的结构示意图;图10是本专利技术图1的工具附接装置的传动组件的结构示意图;图11是本专利技术图1的工具附接装置的送钉壳体的结构示意图;图12是本专利技术一个实施方式的送钉组件的爆炸示意图;图13是本专利技术图1的壳体组件的剖面结构示意图;图14是本专利技术一个实施方式的工具附接装置的结构示意图;图15是图14的工具附接装置的剖面结构示意图;图16是图14的工具附接装置的安装装置的结构示意图;图17a、图17b以及图17c是图14的工具附接装置的角度调节原理示意图;图18a是图14的工具附接装置的一种止档件在定位区间的分布结构图;图18b是图14的工具附接装置的一种止档件在定位区间的分布结构图;图18c是图14的工具附接装置的另一种止档件在定位区间的分布结构图;图19a、图19b以及图19c是本专利技术一个实施方式的送钉组件的结构示意图;图20是本专利技术一个实施方式的动力工具系统的平面示意图;图21是图20的工具附接装置在切换装置位于第一状态时的剖面示意图;图22是图20的工具附接装置在切换装置位于第二状态时的剖面示意图;图23是图20的工具附接装置在切换装置位于第二状态时的剖面示意图;图24是图20的工具附接装置的切换装置和安装装置的结构示意图;
图25是本专利技术一个实施方式的工具附接装置的剖视图;图26是图25的工具附接装置的防尘装置和安装装置的立体结构图;图27是图25的工具附接装置的防尘装置和安装装置的另一角度的立体结构图;图28是没有设置防尘装置的工具附接装置的内部的灰尘流动路径示意图;图29是图27的工具附接装置的内部的灰尘流动路径示意图。
[0015]具体实施方式
[0016]参照图1和图2,本专利技术提供一种动力工具系统,动力工具系统包括动力工具和工具附接装置,工具附接装置100用于辅助动力工具200打钉,其可以给动力工具200送钉,方便用户的操作。动力工具200为可以提供旋转输出力的输出工具,如螺丝批、锤钻,动力工具200包括被马达驱动旋转的输出部230,输出部230能绕第一轴线101转动,并带动工件转动。工具附接装置100可拆卸地连接到动力工具200的前端,实现对动力工具200的送钉。
[0017]参照图3和图4,工具附接装置100包括壳体组件110,送钉组件120和安装装置130,送钉组件120被壳体组件110支撑,并可将螺钉沿着第一轴线101的方向送出。安装装置130设置于壳体组件110内,用于连接动力工具200的前端,壳体组件110包括主壳体111和送钉壳体112,主壳体111和送钉壳体112滑动连接,且送钉组件120被设置在送钉壳体112内,由送钉组件120支撑。送钉壳体112相对主壳体111可沿着送钉方向来回移动。可选的,送钉壳体112为两半式结构,其拼接后内部形成容纳送钉组件120的空间,从而方便装配。
[0018]参照图4,主壳体111内设有延长杆1111,延长杆1111的末端被设置由壳体组件110的后端支撑,且延长杆1111与主壳体111构成转动连接。延长杆111本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力工具系统,包括:动力工具,包括至少能绕第一轴线转动的输出部;工具附接装置,用于辅助所述动力工具打钉,所述动力工具前端形成连接所述工具附接装置的适配部,所述工具附接装置包括:壳体组件;送钉组件,所述送钉组件被所述壳体组件支撑,并可将螺钉沿着所述第一轴线的方向送出;安装装置,所述安装装置设置于所述壳体组件内,用于连接所述动力工具的前端;其特征在于,所述工具附接装置还包括:限位环,设置于所述安装装置前端的周向上;止挡件,所述止挡件与所述限位环抵接;所述安装装置包括:至少两个安装孔,所述止挡件被置入所述安装孔内且被所述限位环偏压,使得所述止挡件夹持所述适配部,以使得所述动力工具相对所述工具附接装置可旋转并固定到至少两个位置。2.如权利要求1所述的动力工具系统,其特征在于:所述安装装置的内周设有凹槽;所述动力工具前端形成凸筋,所述凸筋被设置可沿着第一轴线置入所述凹槽。3.如权利要求2所述的动力工具系统,其特征在于:所述限位环为弹性件,所述限位环偏压所述止挡件到锁定位置,使得在所述动力工具连接到所述安装装置时,所述止挡件阻止所述凸筋相对所述工具附接装置的某一方向的转动;所述止挡件为球体,所述凸筋被设置通过挤压所述止挡件使得所述止挡件脱离锁定位置。4.如权利要求2所述的动力工具系统,其特征在于:所述止挡件被设置为至少两个,所述凸筋被设置为至少两个,在所述动力工具连接到所述安装装置时,多个所述止挡件夹持至少一条所述凸筋,使得所述动力工具相对所述工具附接装置固定在某一位置。5.如权利要求2所述的动力工具系统,其特征在于:所述止挡件被设置为N个,所述凸筋被设置为M个,在所述第一轴线的圆周方向的截面内,在等分的M个区间内分别生成N个等分的第一定位区间、第二定位区间以及第N定位区间,所述止挡件被设置分别穿过所...

【专利技术属性】
技术研发人员:蔡文雄伯曼
申请(专利权)人:南京德朔实业有限公司
类型:发明
国别省市:

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