一种用于两轮车的智慧驻车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及两轮车的智慧驻车设备技术领域，提供了一种用于两轮车的智慧驻车装置，包括车体，车体上设置有前轮、后轮和中叉；对车体进行定位的固定座，固定座包括中叉固定座、前轮固定座和后轮固定座，中叉固定座、前轮固定座和后轮固定座依次与前轮、后轮和中叉相互对应；所述中叉固定座、前轮固定座和后轮固定座上均设置有锁合装置，锁合装置包括电子锁，所述电子锁能够对中叉进行锁合。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的两轮车停放混乱，占地较大，同时容易被盗的问题，本实用新型专利技术通过简单的结构组合，让车辆有序的停放，同时通过多重方式提高防盗效果，防止车辆被盗，具有很强的实用性。具有很强的实用性。具有很强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于两轮车的智慧驻车装置


[0001]本技术涉及两轮车的智慧驻车设备
，具体涉及一种用于两轮车的智慧驻车装置。

技术介绍

[0002]随着国人生活水平的提高，生活节奏的加快，两轮车的数量也在逐年增加，尤其是两轮电动车和共享电动车的研制势在必行，电动单车尤其适合大城市大人流量的地区，能进一步缓解城市拥堵，保护环境，同时为居民提供更便利的出行方式。现有的两轮车在实际使用过程中存在以下问题：
[0003]两轮车停放混轮，尤其在人员聚集的地方，占用大量的空间，同时及其不美观，影响城市形象。
[0004]两轮车存在被盗的风险，即使车辆上锁，也会存在连车带锁一起被盗的风险。
[0005]为此，我们提出一种用于两轮车的智慧驻车装置。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于两轮车的智慧驻车装置，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的两轮车停放混乱，占地较大，同时容易被盗的问题，本技术通过简单的结构组合，让车辆有序的停放，同时通过多重方式提高防盗效果，防止车辆被盗，具有很强的实用性。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0010]一种用于两轮车的智慧驻车装置，包括车体，车体上设置有前轮、后轮和中叉；
[0011]对车体进行定位的固定座，固定座包括中叉固定座、前轮固定座和后轮固定座，中叉固定座、前轮固定座和后轮固定座依次与前轮、后轮和中叉相互对应；
[0012]所述中叉固定座、前轮固定座和后轮固定座上均设置有锁合装置，锁合装置包括电子锁，所述电子锁能够对中叉进行锁合。
[0013]进一步的，所述前轮上设置有前轮锁杆，后轮上设置有后轮锁杆，且前轮锁杆和后轮锁杆均与电子锁相互对应。
[0014]进一步的，所述电子锁和所述电子锁设置在锁合装置上开设的锁合腔中，电子锁上设置有电子锁锁芯。
[0015]进一步的，所述锁合装置上设置有与电子锁相对应的锁孔。
[0016]进一步的，所述中叉固定座上设置有多个移动腔，前轮固定座上设置有多个与移动腔相对应的前轮固定腔，且后轮固定座上设置有多个与移动腔相对应的导向腔，且导向腔呈喇叭状设置。
[0017]进一步的，所述前轮锁杆、后轮锁杆和中叉的下端均设置有锁环。
[0018]进一步的，所述电子锁中设置有电子锁控制器，且电子锁控制器能够接收RFID红外信号、APP扫码信号和指纹识别信号等多重信号。
[0019](三)有益效果
[0020]本技术实施例提供了一种用于两轮车的智慧驻车装置。具备以下有益效果：
[0021]1、通过设置中叉固定座、前轮固定座和后轮固定座，能够使得车辆有序的排列，节省空间。
[0022]2、通过设置锁合装置，能够方便快捷的将车体进行锁合，提高锁车的效率，同时提高防盗效果。
[0023]3、通过多重方式对车体进行锁合，提高防盗效果。
[0024]4、通过多重方式进行解锁，提高解锁的效率。
附图说明
[0025]图1为本技术剖视结构示意图；
[0026]图2为本技术使用状态下结构示意图；
[0027]图3为固定座结构俯视示意图；
[0028]图4为图3中A结构放大示意图。
[0029]图中：车体1、前轮1.1、前轮锁杆1.1.1、后轮1.2、后轮锁杆1.2.1、中叉2、中叉固定座3、前轮固定座4、后轮固定座5、锁合装置6、传感器6.1、电子锁6.2、电子锁锁芯6.2.1、锁孔6.3、前轮固定腔b、移动腔c、导向腔d、锁合腔e。
具体实施方式
[0030]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]实施例1
[0032]参照附图1
‑
4，一种用于两轮车的智慧驻车装置，包括车体1，车体1上设置有前轮1.1、后轮1.2和中叉2；
[0033]对车体1进行定位的固定座，固定座包括中叉固定座3、前轮固定座4和后轮固定座5，中叉固定座3、前轮固定座4和后轮固定座5依次与前轮1.1、后轮1.2和中叉2相互对应；
[0034]中叉固定座3、前轮固定座4和后轮固定座5上均设置有锁合装置 6，锁合装置6包括电子锁6.2，电子锁6.2能够对中叉2进行锁合。
[0035]进一步的，锁合装置6还包括电子锁6.2。
[0036]本实施例中，如图3和4所示，电子锁6.2和电子锁6.2设置在锁合装置6上开设的锁合腔e中，电子锁6.2上设置有电子锁锁芯6.2.1。
[0037]本实施例中，如图3和4所示，锁合装置6上设置有与电子锁6.2 相对应的锁孔6.3。
[0038]本实施例中，如图3所示，中叉固定座3上设置有多个移动腔c，前轮固定座4上设置有多个与移动腔c相对应的前轮固定腔b，且后轮固定座5上设置有多个与移动腔c相对应的
导向腔d，且导向腔d呈喇叭状设置。
[0039]本实施例中，如图1所示，中叉2的下端设置有锁环。
[0040]本实施例中，所述电子锁6.2中设置有电子锁控制器，且电子锁控制器能够接收RFID红外信号、APP扫码信号和指纹识别信号等多重信号，方便通过多重手段打开电子锁6.2，提高解锁的效率。
[0041]实施例2
[0042]与实施例1不同的在于，前轮1.1上安装有前轮锁杆1.1.1，后轮 1.2上安装有后轮锁杆1.2.1，且前轮锁杆1.1.1和后轮锁杆1.2.1均与电子锁6.2相互对应，前轮锁杆1.1.1和后轮锁杆1.2.1的下端均设置有锁环，通过将前轮锁杆1.1.1和后轮锁杆1.2.1对两轮车进行上锁，提高安全效果，通过安装前轮锁杆1.1.1或者后轮锁杆1.2.1方便对任意车辆进行上锁，防止有些车辆不方便通过中叉2上锁。
[0043]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于两轮车的智慧驻车装置，包括车体，车体上设置有前轮、后轮和中叉；对车体进行定位的固定座，固定座包括中叉固定座、前轮固定座和后轮固定座，中叉固定座、前轮固定座和后轮固定座依次与前轮、后轮和中叉相互对应；其特征在于：所述中叉固定座、前轮固定座和后轮固定座上均设置有锁合装置，锁合装置包括电子锁，所述电子锁能够对中叉进行锁合。2.如权利要求1所述的一种用于两轮车的智慧驻车装置，其特征在于：所述前轮上设置有前轮锁杆，后轮上设置有后轮锁杆，且前轮锁杆和后轮锁杆均与电子锁相互对应。3.如权利要求1所述的一种用于两轮车的智慧驻车装置，其特征在于：所述电子锁和所述电子锁设置在锁合装置上开设的锁合腔中，电子锁上设置有电子锁锁芯。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：向张文昕，
申请(专利权)人：向张文昕，
类型：新型
国别省市：