预装分体式降温外壳组及BDU系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种预装分体式降温外壳及BDU系统，涉及电动汽车电池管理技术领域，该预装分体式降温外壳包括壳体和导热材料制成的散热支架；壳体具有容纳腔；散热支架具有搁置面和立面，搁置面与立面之间形成安装空间；散热支架安装于容纳腔内。该BDU系统包括预装分体式降温外壳。通过预装分体式降温外壳，解决了现有技术中存在的BDU内的电气件发热，会通过铜排传导至模组，导致电芯发热，进而降低使用功率的技术问题，达到了散热的技术效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
预装分体式降温外壳组及BDU系统


[0001]本技术涉及电动汽车电池管理
，尤其是涉及一种预装分体式降温外壳组及BDU系统。

技术介绍

[0002]电池切断单元(Battery Disconnect Unit，BDU)作为新能源汽车动力电池断开与接通高压电的装置，对电池包的安全有着至关重要的作用，是新能源汽车上一个较为关键的部件。
[0003]目前，BDU内的电气件发热，会通过铜排传导至模组，导致电芯发热，进而降低使用功率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种预装分体式降温外壳组及BDU系统，以缓解现有技术中存在的BDU内的电气件发热，会通过铜排传导至模组，导致电芯发热，进而降低使用功率的技术问题。
[0005]第一方面，本技术提供一种预装分体式降温外壳，包括：壳体和导热材料制成的散热支架；所述壳体具有容纳腔；所述散热支架具有搁置面和立面，所述搁置面与所述立面之间形成安装空间；所述散热支架安装于所述容纳腔内。
[0006]进一步的，所述搁置面与所述立面相垂直设置。
[0007]进一步的，所述搁置面设置于所述立面的两侧，且两侧的所述搁置面共面设置；所述散热支架通过所述搁置面固定连接于所述壳体的底面。
[0008]进一步的，所述壳体包括底板和围板，所述底板与所述围板围设成所述容纳腔，所述底板与所述围板可拆卸连接；所述散热支架固定连接于所述底板。
[0009]进一步的，所述搁置面上设有第一安装孔位；所述底板上设有第二安装孔位；所述第一安装孔位与所述第二安装孔位之间穿设有第一紧固件。
[0010]进一步的，所述底板上设有穿线孔，且所述底板的外底面设有用于卡线的线槽。
[0011]进一步的，所述底板的外底面设有加强肋。
[0012]进一步的，所述加强肋采用具有预设深度的空心方格结构。
[0013]有益效果：
[0014]本技术提供的预装分体式降温外壳，壳体的容纳腔内安装有散热支架，散热支架具有搁置面和立面，搁置面与立面之间形成安装空间，在具体使用时，可将电气件安装于安装空间，由于散热支架由导热材料制成，因而，电气件工作产生的热量可通过散热支架的导热作用进行散热，以减少电气件产生的热量对其他部件(如电芯)的影响。
[0015]第二方面，本技术提供一种BDU系统，包括：继电器和前述实施方式任一项所述的预装分体式降温外壳；所述继电器上设有第三安装孔位；所述搁置面和/或所述立面上设有第四安装孔位；所述第三安装孔位与所述第四安装孔位之间穿设有第二紧固件，在通
过所述第二紧固件安装完成后，所述继电器的两面分别与所述搁置面和所述立面相接触。
[0016]进一步的，所述继电器卧式安装于所述散热支架。
[0017]有益效果：
[0018]本技术提供的BDU系统包括前述的预装分体式降温外壳，由此，该BDU系统所能达到的技术优势和效果同样包括预装分体式降温外壳所能达到的技术优势和效果，在此不再赘述。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术实施例提供的BDU系统的结构示意图；
[0021]图2为散热支架的结构示意图；
[0022]图3为图1所示BDU系统的俯视图；
[0023]图4为壳体的结构示意图；
[0024]图5为图4所示壳体的主视图。
[0025]图标：
[0026]100
‑
壳体；110
‑
容纳腔；120
‑
底板；130
‑
围板；121
‑
穿线孔；122
‑
线槽；123
‑
加强肋；
[0027]200
‑
散热支架；210
‑
搁置面；220
‑
立面；
[0028]300
‑
继电器。
具体实施方式
[0029]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0030]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]此外，“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0034]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0036]参照图1和图2，本实施例提供一种预装分体式降温外壳，预装分体式降温外壳包括壳体100和导热材料制成的散热支架200；壳体100具有容纳腔110；散热支架200具有搁置面210和立面220，搁置面210与立面220之间形成安装空间；散热支架200安装于容纳腔110内。
[0037]本实施例提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预装分体式降温外壳，其特征在于，包括：壳体(100)和导热材料制成的散热支架(200)；所述壳体(100)具有容纳腔(110)；所述散热支架(200)具有搁置面(210)和立面(220)，所述搁置面(210)与所述立面(220)之间形成安装空间；所述散热支架(200)安装于所述容纳腔(110)内。2.根据权利要求1所述的预装分体式降温外壳，其特征在于，所述搁置面(210)与所述立面(220)相垂直设置。3.根据权利要求2所述的预装分体式降温外壳，其特征在于，所述搁置面(210)设置于所述立面(220)的两侧，且两侧的所述搁置面(210)共面设置；所述散热支架(200)通过所述搁置面(210)固定连接于所述壳体(100)的底面。4.根据权利要求1
‑
3任一项所述的预装分体式降温外壳，其特征在于，所述壳体(100)包括底板(120)和围板(130)，所述底板(120)与所述围板(130)围设成所述容纳腔(110)，所述底板(120)与所述围板(130)可拆卸连接；所述散热支架(200)固定连接于所述底板(120)。5.根据权利要求4所述的预装分体式降温外壳，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊，吴清平，陈洪亮，
申请(专利权)人：东软睿驰汽车技术沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：