一种用于抑制电池热失控的电池箱、电池包和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于抑制电池热失控的电池箱、电池包和车辆，包括箱体，所述箱体内设置有用于安装电池模组的安装腔，所述安装腔内设置有多个用于分隔电池模组的横梁，所述横梁的侧面设置有防火垫。该电池箱能够阻隔模组侧板间热传递，有效抑制了电池模组之间的热失控蔓延。控蔓延。控蔓延。

【技术实现步骤摘要】
一种用于抑制电池热失控的电池箱、电池包和车辆


[0001]本技术涉及新能源汽车电池
，尤其涉及一种用于抑制电池热失控的电池箱、电池包和车辆。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车产业高速发展，电池热失控为最严重失效形式，电池热安全已成为制约电动汽车发展的瓶颈。当前电池模组与电池模组相邻而放，为提高集成效率，电池模组间间隙很小，电池模组发生热失控后，极易蔓延至附近模组发生连续热失控，引发大规模的起火燃烧事故。因此当前设计未考虑模组之间的热隔离，不能把热失控抑制在单个模组区域内。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种用于抑制电池热失控的电池箱、电池包和车辆，能阻隔模组侧板间热传递，有效抑制电池模组之间的热失控蔓延。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种用于抑制电池热失控的电池箱，包括箱体，所述箱体内设置有用于安装电池模组的安装腔，所述安装腔内设置有多个用于分隔电池模组的横梁，所述横梁的侧面设置有防火垫。
[0005]进一步，所述横梁的两侧面均设置有防火垫。
[0006]进一步，所述安装腔内放置有用于对电池模组散热的冷却板，所述冷却板上划分有多个用于与电池模组一一对应的冷却区域，每个冷却区域的上表面设置有用于传递电池模组热量的导热垫。
[0007]进一步，每相邻两个冷却区域之间设置有镂空结构。
[0008]进一步，还包括用于套设在电池模组安装螺栓上且设置在电池模组下方的隔热垫块。
[0009]进一步，所述箱体包括电池包底座和用于封闭电池包底座开口的电池包上盖，所述安装腔为电池包底座和电池包上盖之间形成的空腔。
[0010]进一步，所述防火垫包括一层云母层和两层隔热层，所述云母层设置在两层隔热层之间。
[0011]进一步，所述防火垫通过双面胶或自喷胶粘贴在横梁上。
[0012]本技术还提供了一种电池包，包括所述的用于抑制电池热失控的电池箱和设置在电池箱内的多个电池模组。
[0013]本技术还提供了一种车辆，包括所述电池包。
[0014]本技术与现有技术相比较具有以下优点：
[0015]本技术的用于抑制电池热失控的电池箱，通过设置防火垫，能够有效阻隔电池模组侧板间热传递，有效阻隔电池模组间热失控蔓延；通过设置隔热垫块，能够有效阻隔电池模组端板间热传递，进一步有效阻隔电池模组间的热失控蔓延；通过设置冷却板及镂
空结构，能够有效阻隔电池模组底板间热传递，进而控制热失控在单个电池模组范围内，避免大面积的燃烧事故发生，有效提升电池系统的整体安全性。
附图说明
[0016]图1为本技术用于抑制电池热失控的电池箱的结构示意图；
[0017]图2为图1中防火垫安装的结构示意图；
[0018]图3为图1中隔热垫块安装的结构示意图；
[0019]图4为图1中冷却板的结构示意图。
[0020]图中：
[0021]1‑
电池包上盖；2
‑
电池包底座；3
‑
电池模组，31
‑
端板，32
‑
侧板；4
‑
导热垫；5
‑
冷却板，51
‑
镂空结构，52
‑
冷却区域；6
‑
防火垫；7
‑
横梁；8
‑
隔热垫块。
具体实施方式
[0022]以下将详细说明本技术各部件的结构特点，而如果有描述到方向（上、下、左、右、前、后）时，是以图1所示的结构为参考描述，但本技术的实际使用方向并不局限于此。下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。
[0023]参见图1至图4所示，本实施例公开了一种用于抑制电池热失控的电池箱，一种用于抑制电池热失控的电池箱，包括箱体，所述箱体内设置有用于安装电池模组3的安装腔，所述安装腔内设置有多个用于分隔电池模组3的横梁7，所述横梁7的侧面设置有防火垫6。该防火垫6能够阻隔模组侧板32间热传递。
[0024]在本实施例中，所述横梁7的两侧面均设置有防火垫6。
[0025]在本实施例中，所述安装腔内放置有用于对电池模组3散热的冷却板5，所述冷却板5上划分有多个用于与电池模组3一一对应的冷却区域52，每个冷却区域52的上表面设置有用于传递电池模组3热量的导热垫4。导热垫4充当导热介质填充于冷却板5与电池模组3结合面。可选的，导热垫为导热胶，在某些实施例中，导热垫也可以为其他材料。该冷却板能够阻隔模组底板间热传递。冷却板5安装于电池模组3的底部，实现电池模组3的底部冷却。所述冷却板5可通过冷媒或者冷却液充对电池模组进行冷却。
[0026]在本实施例中，每相邻两个冷却区域52之间设置有镂空结构51。镂空结构51能够阻止两个相邻电池模组3之间通过冷却板5表面沿垂直于模组的侧板方向传热。
[0027]在本实施例中，还包括用于套设在电池模组安装螺栓上且设置在电池模组3下方的隔热垫块8。其中，隔热垫块8应在高温下保证结构的完整性，600℃下的导热系数≤0.2W/(m*K)。该隔热垫块8能够阻隔模组端板31间热传递。
[0028]在本实施例中，所述箱体包括电池包底座2和用于封闭电池包底座2开口的电池包上盖1，所述安装腔为电池包底座2和电池包上盖1之间形成的空腔。
[0029]在本实施例中，所述防火垫6包括一层云母层和两层隔热层，所述云母层设置在两层隔热层之间。使得每两个相邻电池模组3之间形成两层防火垫6夹着横梁7的三明治结构。云母层兼具结构强度、高温绝缘性能、耐火性能，云母层两侧粘附有低导热系数的隔热材料层，具有增加防护结构厚度方向上的热阻，延缓热传递作用。
[0030]在本实施例中，所述防火垫6通过双面胶或自喷胶粘贴在横梁1上。
[0031]本实施例公开了一种电池包，包括上述的用于抑制电池热失控的电池箱和设置在电池箱内的多个电池模组3。
[0032]本实施例公开了一种车辆，包括所述电池包。
[0033]本技术的用于抑制电池热失控的电池箱，通过设置防火垫，能够有效阻隔电池模组侧板间热传递，有效阻隔电池模组间热失控蔓延；通过设置隔热垫块，能够有效阻隔电池模组端板间热传递，进一步有效阻隔电池模组间的热失控蔓延；通过设置冷却板及镂空结构，能够有效阻隔电池模组底板间热传递，进而控制热失控在单个电池模组范围内，避免大面积的燃烧事故发生，有效提升电池系统的整体安全性。
[0034]以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于抑制电池热失控的电池箱，包括箱体，所述箱体内设置有用于安装电池模组（3）的安装腔，所述安装腔内设置有多个用于分隔电池模组（3）的横梁（7），其特征在于，所述横梁（7）的侧面设置有防火垫（6）。2.根据权利要求1所述的用于抑制电池热失控的电池箱，其特征在于，所述横梁（7）的两侧面均设置有防火垫（6）。3.根据权利要求1或2所述的用于抑制电池热失控的电池箱，其特征在于，所述安装腔内放置有用于对电池模组（3）散热的冷却板（5），所述冷却板（5）上划分有多个用于与电池模组（3）一一对应的冷却区域（52），每个冷却区域（52）的上表面设置有用于传递电池模组（3）热量的导热垫（4）。4.据权利要求3所述的用于抑制电池热失控的电池箱，其特征在于，每相邻两个冷却区域（52）之间设置有镂空结构（51）。5.根据权利要求1或2或4所述的用于抑制电池热失控的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏亚平，张友群，杨辉前，蒋顺业，刘中宪，徐晟，徐前，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：