本实用新型专利技术公开了一种用于铁路货车检修的警示装置，包括滑筒，所述滑筒底部安装有安装底座，所述滑筒上方插接有伸缩杆，所述伸缩杆顶部安装有连接件，所述连接件外壁活动连接有弹性支架，所述弹性支架另一端均设置有防滑底座，所述弹性支架靠近滑筒一侧外壁均铰接有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆另一端均与滑筒外壁铰接，所述连接件顶部安装有警示牌，所述警示牌内侧安装有LED灯板，所述警示牌顶部安装有防撞装置，本实用新型专利技术通过在连接件外壁安装的三组弹性支撑架，同时弹性支架底部安装的防滑底座，可以使弹性支架防止打滑，弹性伸缩杆配合弹性支架可以调节支撑的重心，防止发生倾倒造成警示牌的损坏。倒造成警示牌的损坏。倒造成警示牌的损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路货车检修的警示装置
[0001]本技术涉及道路施工警示装置
，具体为一种用于铁路货车检修的警示装置。
技术介绍
[0002]铁路车辆在运用过程中，零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为使车辆经常处于质量良好状态，确保行车安全并延长车辆使用寿命，必须对铁路车辆进行各种检查和修理工作，在检修时需要对检修路段进行隔离，然而现有的铁路施工安全用警示牌的稳定性差，警示牌易发生倾倒，从而容易使警示牌组件收到损害，为警示牌的使用带来不便和提高施工成本。
[0003]为此，我们提出一种一种用于铁路货车检修的警示装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于铁路货车检修的警示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于铁路货车检修的警示装置，包括滑筒，所述滑筒底部安装有安装底座，所述安装底座底部安装有万向轮，所述滑筒上方插接有伸缩杆，所述伸缩杆顶部安装有连接件，所述连接件外壁活动连接有弹性支架，所述弹性支架另一端均设置有防滑底座，所述弹性支架靠近滑筒一侧外壁均铰接有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆另一端均与滑筒外壁铰接，所述连接件顶部安装有警示牌，所述警示牌内侧安装有LED灯板，所述警示牌顶部安装有防撞装置。
[0006]优选的，所述防撞装置包括上底和下底开口的固定盒，所述固定盒固定在警示牌顶部中心位置，所述固定盒内腔横向设置有一根滑杆，所述滑杆左右两侧均套接有活动块，所述活动块两对的侧面上安装有横向弹簧，所述活动块上下两侧均铰接连接杆，所述固定盒顶部和底部分别设有防撞支架，所述连接杆活动块上侧铰接的另一端分别与固定盒顶部的防撞支架铰接，所述活动块下侧铰接的连接杆另一端分别与固定盒底部的防撞支架铰接，均铰接有防撞支架，所述防撞支架相对的侧面设置有竖向弹簧，且防撞支架左右两端均安装有橡胶球。
[0007]优选的，所述防滑底座包括滑块，所述滑块顶部铰接有弹性支架，所述滑块与下方的支撑板滑动连接，所述支撑板顶部设有与滑块相匹配的滑轨，且滑轨两端均设置有限位块，所述支撑板底部安装有橡胶底座。
[0008]优选的，所述弹性支架共设有三个，且呈环形阵列分布安装在连接件的外壁，所述连接件外壁开设有与安装弹性支架相匹配的凹槽。
[0009]优选的，所述警示牌的左右两侧均安装有防撞条，所述防撞条通过卡块与警示牌卡接，且警示牌顶部和底部外侧均开设有与卡块相匹配的卡槽。
[0010]优选的，所述滑筒通过内腔设置的滑槽与伸缩杆外壁设置的滑条滑动连接，所述
滑筒外壁上方设置有固定栓，且伸缩杆上开设有与固定栓相匹配的固定孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在连接件外壁安装的三组弹性支撑架，形成一个稳定的三角支撑结构，同时弹性支架底部安装的防滑底座，可以使弹性支架防止打滑，弹性伸缩杆配合弹性支架可以调节支撑的重心，防止发生倾倒造成警示牌的损坏，防撞装置可以在警示牌发生倾倒时，通过防撞支架和橡胶球提前接触地面，再通过横向弹簧和竖向弹簧缓冲冲击力，防止损坏LED灯板。
附图说明
[0012]图1为：本技术正面结构示意图；
[0013]图2为：本技术防撞装置俯视结构示意图；
[0014]图3为：本技术防滑底座结构示意图。
[0015]图中：1、滑筒；2、伸缩杆；3、连接件；4、警示牌；5、LED灯板；6、防撞条；7、防撞装置；71、横向弹簧；72、活动块；73、连接杆；74、竖向弹簧；75、防撞支架；76、橡胶球；77、滑杆；78、固定盒；8、防滑底座；81、滑块；82、支撑板；83、橡胶底座；9、万向轮；10、弹性支架；11、弹性伸缩杆；12、安装底座；13、卡块。
[0016]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种用于铁路货车检修的警示装置，包括滑筒1，滑筒1底部安装有安装底座12，安装底座12底部安装有万向轮9，滑筒1上方插接有伸缩杆2，滑筒1通过内腔设置的滑槽与伸缩杆2外壁设置的滑条滑动连接，滑筒1外壁上方设置有固定栓，且伸缩杆2上开设有与固定栓相匹配的固定孔，这样便于在地势较低地方调节设备的高度，伸缩杆2顶部安装有连接件3，连接件3外壁活动连接有弹性支架10，弹性支架10共设有三个，且呈环形阵列分布安装在连接件3的外壁，三角形安装的弹性支架10可以形成一个稳定的结构，连接件3外壁开设有与安装弹性支架10相匹配的凹槽，弹性支架10另一端均设置有防滑底座8，防滑底座8包括滑块81，滑块81顶部铰接有弹性支架10，滑块81与下方的支撑板82滑动连接，支撑板82顶部设有与滑块81相匹配的滑轨，且滑轨两端均设置有限位块，支撑板82底部安装有橡胶底座83，弹性支架10靠近滑筒1一侧外壁均铰接有弹性伸缩杆11，弹性伸缩杆11另一端均与滑筒1外壁铰接，连接件3顶部安装有警示牌4，警示牌4的左右两侧均安装有防撞条6，防撞条6通过卡块13与警示牌4卡接，且警示牌4顶部和底部外侧均开设有与卡块13相匹配的卡槽，防撞条6采用弹性橡胶材质，可以在受到挤压，有良好的缓冲力，警示牌4内侧安装有LED灯板5，警示牌4顶部安装有防撞装置7，防撞装置7包括上底和下底开口的固定盒78，固定盒78固定在警示牌4顶部中心位置，固定盒78内
腔横向设置有一根滑杆77，滑杆77左右两侧均套接有活动块72，活动块72两对的侧面上安装有横向弹簧71，活动块72上下两侧均铰接连接杆73，固定盒顶部和底部分别设有防撞支架75，连接杆73活动块72上侧铰接的另一端分别与固定盒顶部的防撞支架75铰接，活动块72下侧铰接的连接杆73另一端分别与固定盒底部的防撞支架75铰接，均铰接有防撞支架75，防撞支架75两端向外侧倾斜，这样可以在警示牌4倾倒时，更早接触到底面，防撞支架75相对的侧面设置有竖向弹簧74，且防撞支架75左右两端均安装有橡胶球76，橡胶球76可以在接触地面缓冲撞击力，减小震动。
[0019]工作原理：使用时将设备通过万向轮9移动到使用场地，将万向轮9内侧的刹车把手拉下固定，将弹性支架10通过弹性伸缩杆11调节到合适的角度，同时通过防滑底座8接触地面，当收到外部的冲击力时，三组弹性支架会通过三角结构形成一个稳定的重心来缓冲冲击力，防止设备倾倒，当冲击力过大时造成警示牌4倾倒，因防撞支架本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于铁路货车检修的警示装置，包括滑筒(1)，其特征在于：所述滑筒(1)底部安装有安装底座(12)，所述安装底座(12)底部安装有万向轮(9)，所述滑筒(1)上方插接有伸缩杆(2)，所述伸缩杆(2)顶部安装有连接件(3)，所述连接件(3)外壁活动连接有弹性支架(10)，所述弹性支架(10)另一端均设置有防滑底座(8)，所述弹性支架(10)靠近滑筒(1)一侧外壁均铰接有弹性伸缩杆(11)，所述弹性伸缩杆(11)另一端均与滑筒(1)外壁铰接，所述连接件(3)顶部安装有警示牌(4)，所述警示牌(4)内侧安装有LED灯板(5)，所述警示牌(4)顶部安装有防撞装置(7)。2.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车检修的警示装置，其特征在于：所述防撞装置(7)包括上底和下底开口的固定盒(78)，所述固定盒(78)固定在警示牌(4)顶部中心位置，所述固定盒(78)内腔横向设置有一根滑杆(77)，所述滑杆(77)左右两侧均套接有活动块(72)，所述活动块(72)两对的侧面上安装有横向弹簧(71)，所述活动块(72)上下两侧均铰接连接杆(73)，所述固定盒顶部和底部分别设有防撞支架(75)，所述连接杆(73)活动块(72)上侧铰接的另一端分别与固定盒顶部的防撞支架(75)铰接，所述活动块(72)下侧铰接的连接杆(73)另一端分别与固定盒底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：申广胜，刘德皓，沈伟，
申请(专利权)人：申广胜，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。