一种灯体内的高效散热模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种灯体内的高效散热模组，包括外灯罩与外灯壳组成的密封灯体，以及固定于密封灯体内腔中的散热模组，所述外灯壳的底部开有风道，所述风道通过隔板将其分为进风道和出风道，所述隔板底部插接散热片组，所述散热片组底部与基材连接，所述基材卡接于风道内，卡接后基材与灯组内部形成密封状态，所述基材位于密封腔一面与发热源直接贴合或间接连接。本实用新型专利技术通过风道与基材的结合，不仅保持了灯组内部的密封，还将内部温度通过外界自然风进行冷却。外界自然风进行冷却。外界自然风进行冷却。

【技术实现步骤摘要】
一种灯体内的高效散热模组


[0001]本技术涉及一种散热结构，特别是一种灯体内的高效散热模组。

技术介绍

[0002]大功率的LED汽车灯的芯片功率密度非常大，由于半导体制造技术的原因，较大的输入功率转化为了热能。LED 的色度在温度上升时也会变差，芯片的热量如果只是简单的按比例将封装尺寸放大，是无法散发出去的，且极有可能会导致焊锡融化，造成芯片失效，而加快荧光粉与芯片老化是必然会发生的情况。
[0003]目前，汽车前大灯其中一种不是完全密封的，另一种则是全密封的，不是完全密封的大灯一般在其后部，设计有防水防尘防雾透气呼吸器，但是此种大灯往往内部容易进水，并且内部的高温会将水蒸发成水雾充满大灯内部；另一种完全密封的大灯，将散热装置整体固定于大灯内部，散热装置排出的热风无法与外界自然风交换。

技术实现思路

[0004]根据本技术需要解决的技术问题，本技术提供了一种灯体内的高效散热模组。
[0005]为实现上述目的，本技术的一种灯体内的高效散热模组，包括外灯罩与外灯壳组成的密封灯体，以及固定于密封灯体内腔中的散热模组，所述外灯壳的底部开有风道，所述风道通过隔板将其分为进风道和出风道，所述隔板底部插接散热片组，所述散热片组底部与基材连接，所述基材卡接于风道内，卡接后基材与灯组内部形成密封状态，所述基材位于密封腔一面与发热源直接贴合或间接连接。
[0006]进一步地，所述隔板的高度h1至少为风道高度h2的三分之二。
[0007]更进一步地，所述散热片组的中心处开有插槽，其宽度与隔板厚度相同。
[0008]更进一步地，所述间接连接是于发热源处固定导热管，并将导热管另一端与基材位于密封腔一面固定。
[0009]更进一步地，所述基材设置有夹层，所述夹层中固定有若干导热管。
[0010]更进一步地，所述风道中进风道的顶部设置有风扇，所述风扇为吸风扇。
[0011]有益效果：本技术的一种灯体内的高效散热模组，通过风道与基材的结合，不仅保持了灯组内部的密封，还将内部温度通过外界自然风进行冷却。
附图说明
[0012]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0013]图1为本技术风道位置示意图。
[0014]图2为本技术风扇位置示意图。
[0015]图3为本技术散热模组拆解意图。
[0016]图4为本技术剖视图。
[0017]图5为现有技术入风温度示意图。
[0018]图6为本技术入风温度示意图。
[0019]图7为本技术自然风运动轨迹。
[0020]图中：1为进风道；2为隔板；3为出风道；4为外灯壳；5为风扇；6为散热片组；7为基材；8为散热管；9为发热源。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护范围。
[0022]实施例一：
[0023]如图1
‑
7所示，一种灯体内的高效散热模组，包括外灯罩与外灯壳组成的密封灯体，以及固定于密封灯体内腔中的散热模组，所述外灯壳4的底部开有风道，所述风道通过隔板2将其分为进风道1和出风道3，所述隔板2底部插接散热片组6，所述散热片组6底部与基材7连接，所述基材7卡接于风道内，卡接后基材7与灯组内部形成密封状态，所述基材7位于密封腔一面与发热源9直接贴合或间接连接。
[0024]其中，当汽车灯组运行时LED芯片产生大量的高温，高温通过基材7传导至散热片组6上，此时风扇5运作将外部的自然风吸入进风道1，自然风经过散热片组6底部并且对其冷却，形成带有温度的热风，最后从出风道3将热风排出并依次循环。
[0025]如图4所示，所述隔板2的高度h1至少为风道高度h2的三分之二。
[0026]其中，将隔板2的高度h1设置为风道高度h2的三分之二，是为了自然风在通过风扇5向进风道1吸入时，可以最大面积的接触基材7和散热片组6，防止隔板2过短自然风接触不到基材7底部。
[0027]如图3和图4所示，所述散热片组6的中心处开有插槽，其宽度与隔板2厚度相同。
[0028]其中，将隔板2的厚度与散热片组6中心处插槽宽度设置相同，是为了防止汽车行驶过程中隔板2与散热片组6中心处插槽连接不紧密，隔板2碰撞散热片组6中心处插槽，从而将基材7晃动，晃动后基材7会与风道内壁产生缝隙。
[0029]如图2、图5和图6所示，所述风道中进风道1的顶部设置有风扇5，所述风扇5为吸风扇。
[0030]其中，本技术图6与现有技术图5相比，图6风扇5的进风温度为35度，而图5的进风温度为69度，相比而言本技术的散热效果更好、更快速。
[0031]实施例二：
[0032]如图1
‑
7所示，一种灯体内的高效散热模组，包括外灯罩与外灯壳组成的密封灯体，以及固定于密封灯体内腔中的散热模组，所述外灯壳4的底部开有风道，所述风道通过隔板2将其分为进风道1和出风道3，所述隔板2底部插接散热片组6，所述散热片组6底部与基材7连接，所述基材7卡接于风道内，卡接后基材7与灯组内部形成密封状态，所述基材7位于密封腔一面与发热源9直接贴合或间接连接。
[0033]如图3所示，所述间接连接是于发热源9处固定导热管，并将导热管另一端与基材7
位于密封腔一面固定。
[0034]其中，本实施例与实施例一的区别在于：在发热源9和基材7之间设置导热管连接，因为发热源9的摆放位置并不是固定在正中心，也可能在侧边或高或低的位置固定，所以不在正中心时使用导热管将发热源9和基材7连接，通过导热管将热源传递至基材7上。
[0035]实施例三：
[0036]如图1
‑
7所示，一种灯体内的高效散热模组，包括外灯罩与外灯壳组成的密封灯体，以及固定于密封灯体内腔中的散热模组，所述外灯壳4的底部开有风道，所述风道通过隔板2将其分为进风道1和出风道3，所述隔板2底部插接散热片组6，所述散热片组6底部与基材7连接，所述基材7卡接于风道内，卡接后基材7与灯组内部形成密封状态，所述基材7位于密封腔一面与发热源9直接贴合或间接连接。
[0037]所述基材7设置有夹层，所述夹层中固定有若干导热管。
[0038]其中，本实施例在实施例二的基础上，在基材7内设置夹层，并于夹层内固定导热管，当发热源9通过导热管传递至基材7上时，再通过基材7夹层内的导热管进一步快速的传递至散热片组6上，使其散热效果更加高效、迅速。
[0039]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另一个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体存在任本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种灯体内的高效散热模组，包括外灯罩与外灯壳组成的密封灯体，以及固定于密封灯体内腔中的散热模组，其特征在于：所述外灯壳（4）的底部开有风道，所述风道通过隔板（2）将其分为进风道（1）和出风道（3），所述隔板（2）底部插接散热片组（6），所述散热片组（6）底部与基材（7）连接，所述基材（7）卡接于风道内，卡接后基材（7）与灯组内部形成密封状态，所述基材（7）位于密封腔一面与发热源（9）直接贴合或间接连接。2.按照权利要求1所述的一种灯体内的高效散热模组，其特征在于：所述隔板（2）的高度h1至少为风道高度h2的三分之二。3.按...

【专利技术属性】
技术研发人员：王福蔭，連晏諄，邬均文，
申请(专利权)人：江苏精研科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：