一种带有固定机构的路基现浇泄水槽模板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带有固定机构的路基现浇泄水槽模板，属于公路路基防排水工程施工设备领域，本实用新型专利技术包括泄水槽模板、沿泄水槽模板长度方向间隔套置于其上的固定机构；泄水槽模板包括前挡板，前挡板两端由内至外对称设内、外模板，二者的顶部位于同一水平高度；固定机构包括横向杆，横向杆两端由内至外对称设内、外固定杆，外固定杆长于内固定杆；内、外固定杆间套置有内、外模板，内模板内侧和外模板外侧的上下端沿其长度方向设有与其等长的背肋方木，且内模板上的背肋方木、外模板上的背肋方木分别与相应一侧的内固定杆、外固定杆抵触相接；本实用新型专利技术有效解决泄水槽模板固定不牢，浇筑变形的问题，保证高速路排水系统的正常运行。常运行。常运行。

【技术实现步骤摘要】
一种带有固定机构的路基现浇泄水槽模板


[0001]本技术属于公路路基防排水工程施工设备领域，具体的说，涉及一种带有固定机构的路基现浇泄水槽模板。

技术介绍

[0002]公路路面排水一般通过拦水带将水汇至边坡泄水槽，排入路基边沟。泄水槽结构为现浇混凝土时，进行泄水槽施工需安装固定泄水槽模板现浇混凝土。由于泄水槽沟帮较薄一般10cm，泄水槽现浇模板容易出现难以固定、固定不牢、浇筑变形等问题，
[0003]目前，施工现场固定现浇泄水槽模板的方法一般是采用钢筋插入边坡内固定泄水槽的内外模板或采用木方进行简易固定，施工时极易出现模板浇筑变形、固定不牢的情况。另外，固定模板的钢筋以及方木难以进行重复利用，造成资源的浪费。现浇泄水槽模板如采用固定钢模，钢模重量较重，底部不开槽则施工质量无法保证，整体施工不方便。公路边坡泄水槽是高速公路防排水系统的重要组成部分，现浇泄水槽模板的支撑固定直接影响泄水槽混凝土施工质量。
[0004]因此，有必要提供一种带有固定机构的路基现浇泄水槽模板，可以有效解决泄水槽模板不易加固、固定不牢，浇筑变形等问题，保证高速公路防排水系统的正常运行。

技术实现思路

[0005]为了克服
技术介绍
中存在的问题，本技术提供了一种带有固定机构的路基现浇泄水槽模板，可以有效解决泄水槽模板不易加固、固定不牢，浇筑变形等问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术是通过如下技术方案实现的：
[0007]所述的一种带有固定机构的路基现浇泄水槽模板，包括泄水槽模板、沿泄水槽模板长度方向间隔套置于泄水槽模板上的固定机构；所述的泄水槽模板包括前挡板1，前挡板1两端由内至外对称可拆卸设有长度相同的内模板2和外模板3，内模板2高度低于外模板3，且二者的顶部位于同一水平高度；所述的固定机构包括横向杆4，横向杆4两端由内至外对称设有内固定杆5和外固定杆6，外固定杆6长于内固定杆5；内固定杆5和外固定杆6间套置有与之位于同侧的内模板2和外模板3，内模板2内侧和外模板3外侧的上下端沿其长度方向均设有与其等长的背肋方木7，且内模板2上的背肋方木7、外模板3上的背肋方木7分别与相应一侧的内固定杆5、外固定杆6抵触相接。
[0008]进一步的，所述的外固定杆6与相应一侧的横向杆4端点保持距离，且横向杆4端点与相应一侧的外固定杆6间设有外侧斜撑杆8，且倾斜方向向内。
[0009]进一步的，内固定杆5与横向杆4间设有内侧斜撑杆9。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]本技术采用沿泄水槽模板长度方向间隔套置于泄水槽模板上的固定机构，将内模板2和外模板3套置于内固定杆5和外固定杆6间，通过背肋方木7与相应一侧的内固定杆5、外固定杆6抵触相接，内固定杆5、外固定杆6对相应一侧的内模板2、外模板3形成夹持
力，实现对泄水槽模板的加固。有效解决泄水槽模板不易加固、固定不牢，浇筑变形等问题，保证高速公路防排水系统的正常运行。
附图说明
[0012]图1是本技术的立面结构示意图；
[0013]图2是本技术的固定机构结构示意图；
[0014]图3是本技术的泄水槽模板结构示意图；
[0015]图中，1
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前挡板、2
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内模板、3
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外模板、4
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横向杆、5
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内固定杆、6
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外固定杆、7
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背肋方木、8
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外侧斜撑杆、9
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内侧斜撑杆、10
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边坡、11
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泄水槽槽体。
具体实施方式
[0016]为了使本专利技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将对本专利技术的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。
实施例
[0017]由图1
‑
3可知，一种带有固定机构的路基现浇泄水槽模板，包括泄水槽模板、沿泄水槽模板长度方向间隔套置于泄水槽模板上的固定机构；泄水槽模板包括前挡板1，前挡板1两端由内至外对称可拆卸设有长度相同的内模板2和外模板3，内模板2高度低于外模板3，且二者的顶部位于同一水平高度。
[0018]固定机构包括横向杆4，横向杆4两端由内至外对称设有内固定杆5和外固定杆6，外固定杆6长于内固定杆5，在使用时外固定杆6可以插入边坡10内，起到更好的固定作用；外固定杆6与相应一侧的横向杆4端点保持距离，且横向杆4端点与相应一侧的外固定杆6间设有外侧斜撑杆8；内固定杆5与横向杆4间设有内侧斜撑杆9，且倾斜方向向内。
[0019]内固定杆5和外固定杆6间套置有与之位于同侧的内模板2和外模板3，内模板2内侧和外模板3外侧的上下端沿其长度方向均设有与其等长的背肋方木7，且内模板2上的背肋方木7、外模板3上的背肋方木7分别与相应一侧的内固定杆5、外固定杆6抵触相接，同侧的内固定杆5、外固定杆6对相应一侧的内模板2、外模板3形成夹持力，更好的稳固住水槽模板。
[0020]本技术的使用过程为：将泄水槽模板安装于边坡10上，内模板2和外模板3均垂直于边坡10上，左侧的内模板2、外模板3与右侧的内模板2、外模板3与边坡10坡面组成截面类似为“凹”字型的模板；外固定杆6垂直插入边坡10内，左侧的内固定杆5、外固定杆6和右侧的内固定杆5、外固定杆6分别套置于左侧的内模板2、外模板3与右侧的内模板2、外模板3上，且内模板2内侧和外模板3外侧的上下端沿其长度方向均设有与其等长的背肋方木7，且相应一侧的内模板2上的背肋方木7、外模板4上的背肋方木7分别与相应一侧的内固定杆5、外固定杆6抵触相接，内固定杆5、外固定杆6对相应一侧的内模板2、外模板3形成夹持力，泄水槽模板稳固，在浇筑时不变形，最终形成泄水槽槽体11，从而保证高速公路防排水系统的正常运行。
[0021]最后说明的是，以上优选实施例仅用于说明本专利技术的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本专利技术进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在
形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本专利技术权利要求书所限定的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有固定机构的路基现浇泄水槽模板，其特征在于：所述的带有固定机构的路基现浇泄水槽模板包括泄水槽模板、沿泄水槽模板长度方向间隔套置于泄水槽模板上的固定机构；所述的泄水槽模板包括前挡板（1），前挡板（1）两端由内至外对称可拆卸设有长度相同的内模板（2）和外模板（3），内模板（2）高度低于外模板（3），且二者的顶部位于同一水平高度；所述的固定机构包括横向杆（4），横向杆（4）两端由内至外对称设有内固定杆（5）和外固定杆（6），外固定杆（6）长于内固定杆（5）；内固定杆（5）和外固定杆（6）间套置有与之位于同侧的内模板（2）和外模板（3），内模板（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：马占飞，赵伟，张微，马庭昭，吴亚西，郭永芳，郭若男，贾宗锋，孙在亮，徐斌，李腾，
申请(专利权)人：中国水利水电第十四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：