一种再生集料大孔隙彩胶石透水路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种再生集料大孔隙彩胶石透水路面结构，包括透水路基、树脂条、路面基层，所述透水路基上表面开设有两个以上的第一透水槽；所述路面基层的上表面开设有两个以上的第二透水槽，所述第二透水槽内填充设有颗粒石块，所述路面基层的底部设有与第一透水槽一一对应的卡块；所述填充槽内设有两个以上的固定水泥块，相邻的两个固定水泥块之间通过加强筋连接。本实用新型专利技术能够在长时间雨水积攒的过程中可以有效渗入排水，降低路面腐蚀的风险，道路电线可以通过其上端的连接槽进行排线连接，且具有一定的防护性能，从而提高装置的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种再生集料大孔隙彩胶石透水路面结构


[0001]本技术涉及再生集料大孔隙彩胶石透水路面结构的
，特别涉及再生集料大孔隙彩胶石透水路面结构。

技术介绍

[0002]传统的主要是作用于道路建设行业中对于再生集料循环利用建成的具有良好透气透水性能的路面基层，随着现代化科技的发展，公路建设行业中对于公路建设不再局限于钢筋混凝土，大力发展再生资源建设以及成为核心发展方向；
[0003]现有技术中，在设计制造该再生集料大孔隙彩胶石透水路面结构时，大多数设计者会注重设计装置承载强度，以保证建成的路面可以长时间使用，但是在长时间使用该路面路基时，如果其内部不具有良好的透气透水性能，雨水积攒会导致路基内部的集料腐蚀，使得道路容易损坏，从而降低装置的使用寿命。

技术实现思路

[0004]技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种能够有效渗入排水、降低路面腐蚀的风险、防护性能高的再生集料大孔隙彩胶石透水路面结构。
[0005]技术方案：为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种再生集料大孔隙彩胶石透水路面结构，包括透水路基、树脂条、路面基层，其中：
[0007]所述透水路基上表面开设有两个以上的第一透水槽，所述第一透水槽沿透水路基的轴向分布。所述第一透水槽上设置有一个以上的透水孔，且所述透水孔贯穿透水路基。所述透水路基下表面设置有两个以上的填充槽，所述填充槽沿透水路基的轴向分布。所述树脂条设置于填充槽内。
[0008]所述路面基层的上表面开设有两个以上的第二透水槽，所述第二透水槽内填充设有颗粒石块，所述路面基层的底部设有与第一透水槽一一对应的卡块。所述路面基层位于透水路基的上方，且所述卡块与第一透水槽卡合连接。
[0009]所述填充槽内设有两个以上的固定水泥块，相邻的两个固定水泥块之间通过加强筋连接。
[0010]优选的：所述透水路基上表面开设有连接槽，所述连接槽上设置有通孔。
[0011]优选的：所述路面基层的侧面上开设有缓冲槽。
[0012]优选的：所述第一透水槽沿透水路基的轴向均匀分布。
[0013]优选的：所述第一透水槽的个数为两个，且所述第一透水槽分布于透水路基的两侧。
[0014]优选的：所述填充槽的个数为三个。
[0015]本技术相比现有技术，具有以下有益效果：
[0016]1、本技术通过在装置上设置具有线路连接且透气透水的路基结构，且该结构
主要是由第一透水槽、透水孔、填充槽、树脂条、连接槽以及通孔等组成的，将透水路基上端的填充槽填充进入树脂条，使得装置承压的韧性提高，并且在透水路基的上端开设带透水孔的第一透水槽，使得在长时间雨水积攒的过程中可以有效渗入排水，降低路面腐蚀的风险，道路电线可以通过其上端的连接槽以及通孔进行排线连接，且对其具有一定的防护性能，从而提高装置的使用寿命；
[0017]2、本技术通过在装置上设置有高强度的路面结构，且该结构主要是由路面基层、卡块、第二透水槽、保温层、颗粒石块以及缓冲槽等组成的，将再生集料中的颗粒石块填充在第二透水槽中，使用黏合剂将其表面黏合保持光滑，并且在其下端设置有保温层，时期不会在温差较大时出现裂缝，并且在路面基层的边侧设置有缓冲槽，使得其承压能力提高，从而提高装置的使用质量。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术透水路基以及透水槽透气承压的结构示意图；
[0020]图3为本技术路面基层以及卡块连接的结构示意图。
[0021]图中：1、透水路基；2、第一透水槽；3、透水孔；4、填充槽；5、树脂条；6、连接槽；7、通孔；8、路面基层；9、卡块；10、第二透水槽；11、保温层；12、颗粒石块；13、缓冲槽；14、固定水泥块；15、加强筋。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术，应理解这些实例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0023]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种再生集料大孔隙彩胶石透水路面结构，包括透水路基1，每个第二透水槽10的内壁均填充设有颗粒石块12，路面基层8外壁的一侧等距离开设有多个缓冲槽13，每个填充槽4内壁两侧的边缘处均卡合设有固定水泥块14，每个固定水泥块14的一侧均穿插设有加强筋15，且每个加强筋15外壁的两端分别与每个固定水泥块14的一侧穿插连接；
[0024]如图2所示，透水路基1顶端的两侧均开设有第一透水槽2，两个第一透水槽2内壁的地步等距离开设有多个透水孔3，透水路基1外壁的一边侧开设有三个填充槽4，三个填充槽4的内壁均卡合设有树脂条5，且每个树脂条5的外壁分别与每个填充槽4的内壁固定连接，透水路基1外壁一边侧上边缘处的中间位置开设有连接槽6，透水路基1顶端两侧的中间位置均开设有通孔7，且两个通孔7的内壁分别与连接槽6内壁的两侧连通；
[0025]如图3所示，透水路基1的顶端卡合设有路面基层8，路面基层8底部的两侧均固定设有卡块9，两个卡块9的外壁分别与两个第一透水槽2的内壁卡合连接，路面基层8的顶端等距离开设有多个第二透水槽10，每个第二透水槽10的内壁均固定设有保温层11。
[0026]本技术工作原理：在使用本设计方案中的再生集料大孔隙彩胶石透水路面结构时，首先需要将装置上端的路面基层8放置在透水路基1的顶部，并使得路面基层8底部的两个卡块9分别卡入第一透水槽2中，使得路面基层8与透水路基1贴合，并且在本设计方案
中通过设置有由第一透水槽2、透水孔3、填充槽4、树脂条5、连接槽6以及通孔7等组成的具有线路连接且透气透水的路基结构，使用时，将透水路基1安放在指定的公路建设区域，将其上端的填充槽4填充进入树脂条5，使得装置承压的韧性提高，并且在透水路基1的上端开设带透水孔3的第一透水槽2，使得在长时间雨水积攒的过程中可以有效渗入排水，降低路面腐蚀的风险，道路电线可以通过其上端的连接槽6以及通孔7进行排线连接，便于道路施工时对于电路的连通，且对其具有一定的防护性能，从而提高装置的使用寿命，且在本装置上设置有由路面基层8、卡块9、第二透水槽10、保温层11、颗粒石块12以及缓冲槽13等组成的高强度的路面结构，将再生集料中的颗粒石块12填充在第二透水槽10中，使用粘合剂将其表面粘合保持光滑，并且在其下端设置有保温层11，时期不会在温差较大时出现裂缝，并且在路面基层8的边侧设置有缓冲槽13，使得其承压能力提高，从而提高装置的使用质量。
[0027]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种再生集料大孔隙彩胶石透水路面结构，其特征在于：包括透水路基(1)、树脂条(5)、路面基层(8)，其中：所述透水路基(1)上表面开设有两个以上的第一透水槽(2)，所述第一透水槽(2)沿透水路基(1)的轴向分布；所述第一透水槽(2)上设置有一个以上的透水孔(3)，且所述透水孔(3)贯穿透水路基(1)；所述透水路基(1)下表面设置有两个以上的填充槽(4)，所述填充槽(4)沿透水路基(1)的轴向分布；所述树脂条(5)设置于填充槽(4)内；所述路面基层(8)的上表面开设有两个以上的第二透水槽(10)，所述第二透水槽(10)内填充设有颗粒石块(12)，所述路面基层(8)的底部设有与第一透水槽(2)一一对应的卡块(9)；所述路面基层(8)位于透水路基(1)的上方，且所述卡块(9)与第一透水槽(2)卡合连接；所述填充槽(4)内设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁宏振，卢毅，陶绪祥，李萍，王健，
申请(专利权)人：南京复城生态环境建设有限公司，
类型：新型
国别省市：