本实用新型专利技术公开了一种用于车前部撞击试验点定标装置，包括纵向导轨和车辆对称中心划线架；车辆对称中心划线架包括垂直导轨、横向杆和设置在横向杆上且可沿横向杆移动的第一激光发光装置；横向杆垂直设置在垂直导轨上，可沿垂直导轨上下移动，也可相对于垂直导轨横向运动使得横向杆向垂直导轨的一侧伸长或缩短；垂直导轨垂直设置在纵向导轨上，可沿纵向导轨纵向移动，且使得从上往下看横向杆与纵向导轨垂直相交。本实用新型专利技术能够精准定位各种不同高度的车辆的中轴线，具有广阔地应用空间。具有广阔地应用空间。具有广阔地应用空间。
【技术实现步骤摘要】
一种用于车前部撞击试验点定标装置
[0001]本技术属于汽车领域，具体涉及到一种用于车前部撞击试验点定标装置。
技术介绍
[0002]汽车前引擎盖和前轮胎罩板是易与人碰擦的地方，特别是人头部和腿部更易损伤到。因此，需对引擎盖和前轮胎罩板指定点或区域作撞击试验以确定该部位的强度应小于造成人头部和腿部损伤所需的力，减轻对人体的损伤程度。现有技术中的定标装置采用纵向移动加转动来寻找空间点，存在一定的局限性：无法适应各种不同的车型；无法适应多点、多区域定标；位置精度不够高；无对称中心寻找、划线。
技术实现思路
[0003]鉴于现有技术中的定标装置无法对各种不同高度的车辆定标中轴线的问题，本技术提供了一种用于车前部撞击试验点定标装置，包括纵向导轨和车辆对称中心划线架；车辆对称中心划线架包括垂直导轨、横向杆和设置在横向杆上且可沿横向杆移动的第一激光发光装置；横向杆垂直设置在垂直导轨上，可沿垂直导轨上下移动，也可相对于垂直导轨横向运动使得横向杆向垂直导轨的一侧伸长或缩短；垂直导轨垂直设置在纵向导轨上，可沿纵向导轨纵向移动，且使得从上往下看横向杆与纵向导轨垂直相交。
[0004]进一步地，还包括车辆纵线划线架；车辆纵线划线架上设置有可沿车辆纵线划线架移动的第二激光发光装置；车辆纵线划线架垂直设置在纵向导轨上，与垂直导轨平行，可沿纵向导轨纵向移动。
[0005]进一步地，还包括横向导轨和垂直设置在横向导轨上的车辆侧面划线架；横向导轨垂直设置在纵向导轨的顶面或者底面上，与横向杆平行，可沿纵向导轨纵向移动，车辆侧面划线架可随横向导轨相对于纵向导轨作横向移动。
[0006]进一步地，车辆侧面划线架上可拆卸地设置有角度标尺；角度标尺可沿车辆侧面划线架上下移动；角度标尺与车辆侧面划线架之间的夹角大小可根据检测要求通过替换不同角度的角度标尺来进行调整。
[0007]进一步地，车辆侧面划线架上还设置有高度标尺；高度标尺可沿车辆侧面划线架上下移动；高度标尺包括卷尺，用于定标距车辆侧面划线架特定距离处待测车辆引擎盖上的位点。
[0008]进一步地，车辆侧面划线架上设置有刻度，用于确定高度标尺和角度标尺的位置高度。
[0009]在一个具体实施方式中，纵向导轨包括平行设置的第一纵向导轨和第二纵向导轨；垂直导轨设置在第一纵向导轨上；车辆纵线划线架设置在第二纵向导轨上。
[0010]在另一个具体实施方式中，纵向导轨包括平行设置的第一纵向导轨和第二纵向导轨；垂直导轨可拆卸地跨设在第一纵向导轨和第二纵向导轨上；车辆纵线划线架设置在第二纵向导轨上。
[0011]进一步地，还包括与纵向导轨的底面连接的支撑部件；支撑部件上设置有可伸出固定的支撑脚；支撑脚的数量为4个。支撑脚伸出固定即放下支撑脚，使之着地，以固定定标装置在地面上。
[0012]进一步地，纵向导轨的一端设置有把手，另一端设置有滚轮。
[0013]进一步地，垂直导轨、横向杆相对于垂直导轨横向运动所用到的导轨、第一激光发光装置可沿横向杆移动所用到的导轨、第二激光发光装置沿车辆纵线划线架移动所用到的导轨、纵向导轨、横向导轨、角度标尺沿车辆侧面划线架上下移动所用到的导轨、以及高度标尺沿车辆侧面划线架上下移动所用到的导轨，均为滚珠型，且均带有锁止装置。
[0014]本技术的有效益果是：
[0015]1、横向杆沿垂直导轨上下移动，可满足不同高度车辆定标中轴线的需要。
[0016]2、横向杆向垂直导轨的一侧伸长或缩短，可满足不同长度车辆定标中轴线的需要。
[0017]3、可沿横向杆移动的第一激光发光装置，以及横向杆可相对于垂直导轨横向运动使得横向杆向垂直导轨的一侧伸长或缩短，可满足对精确定标车辆中轴线的需要。
[0018]4、车辆纵线划线架和其上的第二激光发光装置，可满足以车辆中轴线为基准在引擎盖上划一系列纵向线的需要。
[0019]5、垂直导轨设置在第一纵向导轨第二纵向导轨上；车辆纵线划线架设置在第二纵向导轨上，可满足车辆对称中心划线架和车辆纵线划线架纵向移动时互不影响。
[0020]6、垂直导轨可拆卸地跨设在第一纵向导轨和第二纵向导轨上，可满足车辆对称中心划线架在纵向导轨上更稳固，且在定标车辆中轴线后即时拆卸掉车辆对称中心划线架；或者垂直导轨移至纵向导轨的一端，从而不影响车辆纵线划线架纵向移动。
[0021]7、通过不同角度的角度标尺可满足不同车辆引擎盖前部弧度线角度需要。角度标在规定的角度上与被标定处相接触点上标记。
[0022]8、高度标尺上的卷尺可满足不同距离长短的需要。
[0023]9、横向导轨横向移动和纵向移动，可满足车辆侧面划线架调整其与被测车辆侧面的距离的需要。
[0024]10、把手和滚轮可满足移动该定标装置的需要。
[0025]11、伸出固定的支撑脚可满足横向导轨设置在纵向导轨底面认可横向、纵向移动的需要。
[0026]12、滚珠型导轨及锁止装置有利于移动及移动后锁定位置。
[0027]本专利技术用于对乘用车前引擎盖和前轮胎罩板定标、划出指定点和区域位置，以保证试验的准确性。采用笛卡尔坐标系来寻找空间点；从车顶上方确定车辆中轴线；移动方式采用滚珠导轨。具有移动面积大，能满足所有车型的定标；定标准确、位置精度高；滑动轻便，装置移动方便等优点。
[0028]以下将结合附图对本技术作进一步说明，以充分说明本技术的目的、技术特征和技术效果。
附图说明
[0029]图1是本技术所涉及的用于车前部撞击试验点定标装置的一个具体实施方式
的结构示意图。
[0030]图2是用于车前部撞击试验点定标装置工作时与待测车辆的位置关系示意简图。
具体实施方式
[0031]以下通过具体的实施例对本技术的技术方案做进一步的描述。以下的实施例是对本技术的进一步说明，而不是限制本技术的范围。
[0032]实施例1
[0033]图1示出了本技术的一个具体实施例。在该实施例中，用于车前部撞击试验点定标装置，包括纵向导轨、车辆对称中心划线架、车辆纵线划线架11、横向导轨7、垂直设置在横向导轨7上的车辆侧面划线架2和与纵向导轨的底面连接的支撑部件。
[0034]纵向导轨包括平行设置的第一纵向导轨10和第二纵向导轨8。
[0035]车辆对称中心划线架包括垂直导轨1、横向杆12和设置在横向杆12上且可沿横向杆12移动的第一激光发光装置13。横向杆12垂直设置在垂直导轨1上，可沿垂直导轨1上下移动，也可相对于垂直导轨1横向运动使得横向杆12向垂直导轨1的一侧伸长或缩短。
[0036]垂直导轨1可拆卸地垂直设置在第一纵向导轨10和第二纵向导轨8上，可沿第一纵向导轨10和第二纵向导轨8纵向移动，且使得从上往下看横向杆12与第一纵向导轨10和第二纵向导轨8垂直相交，如图2所示。
[0037]车辆纵线划线架11垂直设置在第二纵向导轨8上，与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车前部撞击试验点定标装置，其特征在于，包括纵向导轨和车辆对称中心划线架；所述车辆对称中心划线架包括垂直导轨、横向杆和设置在横向杆上且可沿所述横向杆移动的第一激光发光装置；所述横向杆垂直设置在所述垂直导轨上，可沿所述垂直导轨上下移动，也可相对于所述垂直导轨横向运动使得所述横向杆向所述垂直导轨的一侧伸长或缩短；所述垂直导轨垂直设置在所述纵向导轨上，可沿所述纵向导轨纵向移动，且使得从上往下看所述横向杆与所述纵向导轨垂直相交。2.如权利要求1所述的用于车前部撞击试验点定标装置，其特征在于，还包括车辆纵线划线架；所述车辆纵线划线架上设置有可沿所述车辆纵线划线架移动的第二激光发光装置；所述车辆纵线划线架垂直设置在所述纵向导轨上，与所述垂直导轨平行，可沿所述纵向导轨纵向移动。3.如权利要求1或2所述的用于车前部撞击试验点定标装置，其特征在于，还包括横向导轨和垂直设置在所述横向导轨上的车辆侧面划线架；所述横向导轨垂直设置在所述纵向导轨的顶面或者底面上，与所述横向杆平行，可沿所述纵向导轨纵向移动，所述车辆侧面划线架可随所述横向导轨相对于所述纵向导轨作横向移动。4.如权利要求3所述的用于车前部撞击试验点定标装置，其特征在于，所述车辆侧面划线架上可拆卸地设置有角度标尺；所述角度标尺可沿所述车辆侧面划线架上下移动；所述角度标尺与所述车辆侧面划线架...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢修波，丁珺，时鸣，章鸿，高雄，尹霖麒，
申请(专利权)人：上海机动车检测中心技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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