换电系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种换电系统。电池存放库、换电支撑组件、第一移载装置、第二移载装置和充电模块；电池存放库包括电池出入口、满电中转库位、亏电中转库位和充电库位，亏电中转库位与满电中转库位沿上下方向不重叠；换电支撑组件具有避让电池的第一状态和支撑电池的第二状态；第一移载装置包括支撑电池的承载件和驱动承载件升降的顶升机构；第二移载装置用于将亏电中转库位中的电池转移至充电库位，或将充电库位中的电池转移至满电中转库位；充电模块用于为充电库位中的电池充电。本实用新型专利技术提供的换电系统，结构和运行过程简单，更换电池效率高。池效率高。池效率高。

【技术实现步骤摘要】
换电系统


[0001]本技术涉及汽车换电
，尤其是涉及一种换电系统。

技术介绍

[0002]电动汽车的充电时间较长，对车主的出行造成很多不便。为了解决这一问题，市面上出现了不少换电系统设施，汽车可在换电系统直接更换电池。现有的换电系统，结构较为复杂，运行过程复杂，电池更换效率低。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种换电系统，该换电系统运行过程简单，电池更换效率高。
[0004]本技术的一个实施例提供了换电系统，包括：
[0005]电池存放库，包括电池出入口、满电中转库位、亏电中转库位和充电库位，所述亏电中转库位与所述满电中转库位沿上下方向不重叠；
[0006]换电支撑组件，所述换电支撑组件安装在所述亏电中转库位中，所述换电支撑组件具有避让电池以使电池进入所述亏电中转库位的第一状态，以及支撑位于所述亏电中转库位中的电池的第二状态；
[0007]第一移载装置，所述第一移载装置能够从所述电池出入口进出所述电池存放库，所述第一移载装置包括承载件和顶升机构，所述承载件用于支撑电池，所述顶升机构与所述承载件连接，所述顶升机构用于驱动所述承载件升降，以使所述电池进入所述亏电中转库位；
[0008]第二移载装置，所述第二移载装置用于在所述亏电中转库位和所述充电库位之间转移电池，以及在所述满电中转库位和所述充电库位之间转移电池；
[0009]充电模块，所述充电模块安装在每个或部分所述充电库位中，所述充电模块用于为所述充电库位中的电池充电。
[0010]本技术实施例的换电系统至少具有如下有益效果：本技术提供的换电系统，通过第一移载装置对电池的顶升，以及换电支撑组件对电池的避位和支撑，实现将亏电电池置入亏电中转库位，并通过第二移载装置将亏电中转库位中的亏电电池转移至充电库位，将满电电池从充电库位转移至满电中转库位；且亏电中转库位与满电中转库位沿上下方向不重叠，第一移载装置将亏电电池顶升并将亏电电池置入亏电中转库位的过程不会干涉到满电中转库位中的满电电池。本技术提供的换电系统结构简单，运行过程简单，有利于提高电池更换的效率。
[0011]根据本技术的另一些实施例的换电系统，所述换电支撑组件包括第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件固定在所述亏电中转库位的支撑结构上，所述第二支撑件与所述第一支撑件转动连接，所述第一支撑件和/或所述第二支撑件上设有用于使所述第二支撑件保持在所述第二状态的止挡结构，所述第二支撑件用于支撑所述电池。
[0012]根据本技术的另一些实施例的换电系统，所述换电支撑组件还包括第一弹性件，所述第一弹性件的两端分别与所述第一支撑件以及所述第二支撑件连接，所述第一弹性件能够驱动所述第二支撑件复位至所述第二状态。
[0013]根据本技术的另一些实施例的换电系统，所述满电中转库位内亦安装有所述换电支撑组件。
[0014]根据本技术的另一些实施例的换电系统，所述第一移载装置还包括解锁件和解锁驱动机构，所述解锁驱动机构与所述承载件连接，所述解锁件用于解除汽车对所述电池的固定，所述解锁驱动机构用于驱动所述解锁件升降。
[0015]根据本技术的另一些实施例的换电系统，所述第二移载装置包括基架、货叉、第一驱动机构、第二驱动机构和第三驱动机构，所述货叉用于支撑电池，所述第一驱动机构、所述第二驱动机构、所述第三驱动机构均与所述基架连接，所述货叉与所述第三驱动机构连接，所述第一驱动机构用于驱动所述第二移载装置沿所述电池存放库的长度方向移动，所述第二驱动机构用于驱动所述货叉相对所述电池存放库升降，所述第三驱动机构用于驱动所述货叉伸入所述电池存放库中或驱动所述货叉从所述电池存放库中抽出。
[0016]根据本技术的另一些实施例的换电系统，所述充电模块包括驱动件、充电支撑件和插头，所述驱动件安装在所述充电库位的支撑结构上，所述充电支撑件与所述驱动件连接，所述插头与所述驱动件连接，所述充电支撑件用于承载电池，以使所述驱动件自第三状态切换至第四状态，所述插头用于与所述电池电连接；所述充电支撑件未承载有电池时，所述驱动件处于所述第三状态；当所述充电支撑件承载有电池时，所述驱动件处于所述第四状态，所述插头与电池相互插接。
[0017]根据本技术的另一些实施例的换电系统，所述充电模块还包括第一基座，所述第一基座固定在所述充电库位的支撑结构上，所述驱动件包括第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部与所述第一基座转动连接，所述充电支撑件与所述第二连接部连接，所述插头与所述第三连接部连接，所述第二连接部位于所述第一连接部和所述第三连接部之间，所述电池能够从上至下抵持并驱动所述充电支撑件运动，以使所述驱动件以第一连接部为中心转动。
[0018]根据本技术的另一些实施例的换电系统，所述换电系统还包括检修模块，所述检修模块用于对所述电池进行检测和维修。
[0019]根据本技术的另一些实施例的换电系统，所述换电系统还包括箱体，所述电池存放库设置在所述箱体内部，所述箱体的壁面开设有供所述第一移载装置进出的开口，所述开口位于所述箱体沿长度方向的一端。
[0020]根据本技术的另一些实施例的换电系统，所述换电系统还包括换电平台，所述换电平台用于支撑汽车，所述换电平台位于所述箱体外部。
[0021]根据本技术的另一些实施例的换电系统，所述换电系统还包括空调装置，所述空调装置用于调节所述箱体内的温度，所述空调装置包括室内机和室外机，所述室内机与所述室外机连接，所述室内机安装在所述箱体的内部，所述室外机安装在所述箱体的外部。
附图说明
[0022]图1是一些实施例中换电系统的整体示意图；
[0023]图2是一些实施例中满电中转库位的示意图；
[0024]图3是一些实施例中换电支撑组件的示意图；
[0025]图4是换电支撑组件处于第一状态时的示意图；
[0026]图5是换电支撑组件处于第二状态时的示意图；
[0027]图6是图5中A区域的放大示意图；
[0028]图7是一些实施例中充电库位的示意图；
[0029]图8是一些实施例中充电模块的整体示意图；
[0030]图9是图8所示的充电模块的分解示意图；
[0031]图10是充电模块位于初始状态时的示意图；
[0032]图11是充电模块与电池连接时的状态示意图；
[0033]图12是另一些实施例中第一移载装置的整体示意图；
[0034]图13是图12所示的第一移载装置的局部分解示意图；
[0035]图14是一些实施例中第二移载装置的整体示意图；
[0036]图15是另一些实施例中换电系统的整体示意图。
具体实施方式
[0037]以下将结合实施例对本技术的构思及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本技术的目的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.换电系统，用于更换电池，其特征在于，包括：电池存放库，包括电池出入口、满电中转库位、亏电中转库位和充电库位，所述亏电中转库位与所述满电中转库位沿上下方向不重叠；换电支撑组件，所述换电支撑组件安装在所述亏电中转库位中，所述换电支撑组件具有避让电池以使电池进入所述亏电中转库位的第一状态，以及支撑位于所述亏电中转库位中的电池的第二状态；第一移载装置，所述第一移载装置能够从所述电池出入口进出所述电池存放库，所述第一移载装置包括承载件和顶升机构，所述承载件用于支撑电池，所述顶升机构与所述承载件连接，所述顶升机构用于驱动所述承载件升降，以使所述电池进入所述亏电中转库位；第二移载装置，所述第二移载装置用于在所述亏电中转库位和所述充电库位之间转移电池，以及在所述满电中转库位和所述充电库位之间转移电池；充电模块，所述充电模块安装在每个或部分所述充电库位中，所述充电模块用于为所述充电库位中的电池充电。2.根据权利要求1所述的换电系统，其特征在于，所述换电支撑组件包括第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件固定在所述亏电中转库位的支撑结构上，所述第二支撑件与所述第一支撑件转动连接，所述第一支撑件和/或所述第二支撑件上设有用于使所述第二支撑件保持在所述第二状态的止挡结构，所述第二支撑件用于支撑所述电池。3.根据权利要求2所述的换电系统，其特征在于，所述换电支撑组件还包括第一弹性件，所述第一弹性件的两端分别与所述第一支撑件以及所述第二支撑件连接，所述第一弹性件能够驱动所述第二支撑件复位至所述第二状态。4.根据权利要求3所述的换电系统，其特征在于，所述满电中转库位内亦安装有所述换电支撑组件。5.根据权利要求1所述的换电系统，其特征在于，所述第一移载装置还包括解锁件和解锁驱动机构，所述解锁驱动机构与所述承载件连接，所述解锁件用于解除汽车对所述电池的固定，所述解锁驱动机构用于驱动所述解锁件升降。6.根据权利要求1所述的换电系统，其特征在于，所述第二移载装置包括基架、货叉、第一驱动机构、第二驱动机构和第三驱动机构，所述货叉用于支撑电池，所述第一驱动机构、所述第二驱动机构、所述第三驱动机构均与所述基架连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：隋维发，张士杰，黄耀辉，
申请(专利权)人：欣旺达电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：