【技术实现步骤摘要】
一种车用电感批量检测装置
[0001]本技术属于电感检测
，具体是涉及一种车用电感批量检测装置。
技术介绍
[0002]电感器是能够把电能转化为磁能而存储起来的元件。电感器的结构类似于变压器，但只有一个绕组。电感器具有一定的电感，它只阻碍电流的变化。如果电感器在没有电流通过的状态下，电路接通时它将试图阻碍电流流过它；如果电感器在有电流通过的状态下，电路断开时它将试图维持电流不变。电感器又称扼流器、电抗器、动态电抗器。电感器作为电路中的基本元件，在汽车中应用的非常广泛，例如电磁阀，电机，发电机，传感器以及控制模块等，正确理解电感器的工作特性，就为掌握这些部件的工作原理打下了良好的基础。电感器的检测可通过电感表对电感器的电感量进行测量，根据电感量从而判定出电感器是否符合标准，当需要检测的电感器较多时，通过电感表对电感器一个个检测，不仅操作繁琐而且效率低，因此亟需一种车用电感批量检测装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种车用电感批量检测装置。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用电感批量检测装置，包括电感器本体（1），其特征在于：所述电感器本体（1）的下方设置有夹持机构（2），夹持机构（2）包括有两个铜杆（201），铜杆（201）呈圆柱体结构，两个铜杆（201）相互靠近的一端均开设有夹槽（202），夹槽（202）呈半圆柱体结构，两个夹槽（202）的后内壁均与电感器本体（1）的底端呈贴合关系，两个铜杆（201）相互靠近的一侧壁均固定连接有绝缘块（203），绝缘块（203）呈半圆柱体结构，两个铜杆（201）相互远离的一端外壁均活动套入有铜管（209），两个铜管（209）相互远离的一端均通过转轴连接有导轮（212），夹持机构（2）的左右两侧均设置有导轨（5），导轨（5）呈矩形体结构，两个导轨（5）相互靠近的一端均开设有轮槽（6），两个轮槽（6）相互远离的一侧壁分别与两个导轮（212）呈滚动连接关系，两个轮槽（6）相互远离的一侧壁均固定连接有铜片（3），铜片（3）呈矩形体结构，两个铜片（3）的底面均固定连接有铜柱（4），两个铜柱（4）顶端外壁分别与两个导轨（5）的底面呈固定套入关系。2.根据权利要求1所述的一种车用电感批量检测装置，其特征在于：所述绝缘块（203）的背面固定连接有套管（204），套管（204）的内部活动套入有套杆（205），套杆（205）的前端外壁与绝缘块（203）呈活动套入关系，套杆（205）的正面固定连接有相同的绝缘块（203），前端绝缘块（203）的左右两面均固定连有铜块（206），铜块（206）呈半圆柱体结构。3.根据权利要求2所述的一种车用电感批量检测装置，其特征在于：所述套杆（205）的背面固定连接有限位片（207），限位片（207）的正面固定连接有弹簧A（208），弹簧A（208）与套杆（205）的外壁呈活动套入关系，弹簧A（208）...
【专利技术属性】
技术研发人员：施学林，
申请(专利权)人：嵊州市兰花电器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。