一种铰链安装板加强结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铰链安装板加强结构，具有：车门内板；铰链加强板，安装在车门内板的侧边上；外后视镜能够安装在铰链加强板的上端；铰链安装板，安装在铰链加强板上，车门铰链能够安装在铰链安装板上；螺母，安装在铰链安装板上，车门铰链通过螺母与铰链安装板连接，减少车门组件数量、降低开发成本，增加车门自身强度。自身强度。自身强度。

【技术实现步骤摘要】
一种铰链安装板加强结构


[0001]本技术属于汽车
，尤其涉及一种铰链安装板加强结构。

技术介绍

[0002]在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：
[0003]微型货车的侧围和车门总成由铰链链接，因车门总成铰链安装处缺少加强结构，上下铰链加强板以及外后视镜安装板分件，增加车门组件数量、开发成本，致使车门设计强度不足，容易引起车门变形下垂。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种减少车门组件数量、降低开发成本，增加车门自身强度的铰链安装板加强结构。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种铰链安装板加强结构，具有：
[0006]车门内板；
[0007]铰链加强板，安装在所述车门内板的侧边上；外后视镜能够安装在所述铰链加强板的上端；
[0008]铰链安装板，安装在所述铰链加强板上，车门铰链能够安装在所述铰链安装板上；
[0009]螺母，安装在所述铰链安装板上，所述车门铰链通过螺母与所述铰链安装板连接。
[0010]所述车门内板上对应铰链加强板位置处设有加强筋。
[0011]所述铰链加强板从所述车门内板一侧的上端延续到下端；所述铰链安装板共有两个，分别安装在所述铰链加强板两侧。
[0012]所述螺母为方螺母，所述方螺母与铰链安装板焊接。
[0013]上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，减少车门组件数量、降低开发成本，增加车门自身强度。/>附图说明
[0014]图1为本技术实施例中提供的铰链安装板加强结构的车门内板的结构示意图；
[0015]图2为图1的铰链安装板加强结构的铰链加强板的结构示意图；
[0016]图3为图1的铰链安装板加强结构的铰链安装板的结构示意图；
[0017]图4为图1的铰链安装板加强结构的车门内板的的局部放大图；
[0018]图5为图1的铰链安装板加强结构的安装结构示意图；
[0019]上述图中的标记均为：1、车门内板，11、加强筋，2、铰链加强板，3、铰链安装板，4、焊接方螺母。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。
[0021]参见图1
‑
5，一种铰链安装板加强结构，具有：
[0022]车门内板；
[0023]铰链加强板，安装在车门内板的侧边上；外后视镜能够安装在铰链加强板的上端；
[0024]铰链安装板，安装在铰链加强板上，车门铰链能够安装在铰链安装板上；
[0025]螺母，安装在铰链安装板上，车门铰链通过螺母与铰链安装板连接。
[0026]车门内板上对应铰链加强板位置处设有加强筋。车门内板部分，通过在上下铰链处增加强筋进一步增加铰链处安装强度。
[0027]铰链加强板从车门内板一侧的上端延续到下端；铰链安装板共有两个，分别安装在铰链加强板两侧。
[0028]螺母为方螺母，方螺母与铰链安装板焊接。
[0029]铰链加强板与外后视镜安装板合成一个件，增加自身强度同时提升窗框前部连接刚度、强度；另外，两个功能件设计成一个件简化结构，降低总成焊接公差积累，减少钣金数量，降低模具成本。
[0030]结构简单，容易装配；降低总成焊接公差累积；减少钣件数量，降低模具开发成本；提升铰链安装强度，增加车门窗框强度，减少门下垂。
[0031]采用上述的结构后，减少车门组件数量、降低开发成本，增加车门自身强度。
[0032]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铰链安装板加强结构，其特征在于，具有：车门内板；铰链加强板，安装在所述车门内板的侧边上；外后视镜能够安装在所述铰链加强板的上端；铰链安装板，安装在所述铰链加强板上，车门铰链能够安装在所述铰链安装板上；螺母，安装在所述铰链安装板上，所述车门铰链通过螺母与所述铰链安装板连接。2.如权利要求1所述的铰链安装板加强结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘艺，李建华，秦等银，於祥矿，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：