一种方便维护的汽车橡胶减震器制造技术

一种方便维护的汽车橡胶减震器，包括：橡胶减震器，橡胶减震器的表面设置有过滤套筒，过滤套筒的内部均匀开设有通孔，过滤套筒的内壁位于橡胶减震器的表面设置有传动机构，传动机构包括定位台，本实用新型专利技术具有以下优点：通过过滤套筒，大幅度的过滤碎石等杂质进入橡胶减震器，同时保证橡胶减震器在工作时通过通孔进行散热，通过第一螺纹杆的转动带动清理套进行转动，清理套表面的清理板和毛刷在橡胶减震器表面对其附着的灰尘，碎石进行清除，使得橡胶减震器的表面没有杂质，延长橡胶减震器使用寿命，根据橡胶减震器表面灰尘沙子的程度，工作人员通过蜗杆的转速，调节第一螺纹杆的转速。速。速。

【技术实现步骤摘要】
一种方便维护的汽车橡胶减震器


[0001]本实用涉及汽车减震领域，具体涉及一种方便维护的汽车橡胶减震器。

技术介绍

[0002]汽车橡胶减震器是橡胶减震制品的一类，指的是用于防止或减少汽车在行驶过程中所产生的各种振动和噪声的橡胶配件，其主要作用是吸收、反射振动源所产生的振动能量，阻止振动波所产生的振动。
[0003]当汽车行驶在凹凸不平路上时，橡胶减震器吸收汽车振动所产生的能量，但在汽车行驶的过程中，汽车轮胎带动地面沙子，碎石，灰尘等杂质飞溅橡胶减震器表面，有可能划破橡胶减震器或附着橡胶减震器的表面，经常需要人们清理和维护橡胶减震器，甚至要替换橡胶减震器，费时费力，给人们带来了不便。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题当汽车行驶在凹凸不平路上时，橡胶减震器吸收汽车振动所产生的能量，但在汽车行驶的过程中，汽车轮胎带动地面沙子，碎石，灰尘等杂质飞溅橡胶减震器表面，有可能划破橡胶减震器或附着橡胶减震器的表面，经常需要人们清理和维护橡胶减震器，甚至要替换橡胶减震器，费时费力，给人们带来了不便，现提供一种方便维护的汽车橡胶减震器，通过过滤套筒，大幅度的过滤碎石等杂质进入橡胶减震器，同时保证橡胶减震器在工作时通过通孔进行散热，通过第一螺纹杆的转动带动清理套进行转动，清理套表面的清理板和毛刷在橡胶减震器表面对其附着的灰尘，碎石进行清除，使得橡胶减震器的表面没有杂质，延长橡胶减震器使用寿命，根据橡胶减震器表面灰尘沙子的程度，工作人员通过蜗杆的转速，调节第一螺纹杆的转速。
[0005]本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种方便维护的汽车橡胶减震器，包括：橡胶减震器，所述橡胶减震器的表面设置有过滤套筒，所述过滤套筒的内部均匀开设有通孔，所述过滤套筒的内壁位于橡胶减震器的表面设置有传动机构，所述传动机构包括定位台，所述过滤套筒的内壁位于橡胶减震器的表面均匀固定安装有定位台，两个所述定位台的内部设置有同一根第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的顶端表面设置有转动机构，所述转动机构包括固定箱，所述第一螺纹杆的表面位于相邻定位块之间均匀套接有清理套，所述清理套的表面固定安装有清理机构,所述清理机构包括第二螺纹杆。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位块的内部均固定安装有轴承，所述轴承内侧转动连接有第一螺纹杆，所述过滤套筒的顶部内侧固定安装有固定箱，所述第一螺纹杆的顶端贯穿固定箱一侧延伸至内部，所述第一螺纹杆位于固定箱内部一端套接有蜗轮，所述蜗轮表面一侧啮合连接有蜗杆，所述蜗杆的一端贯穿过滤套筒延伸至外部。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述橡胶减震器底部的清理套表面上均匀固定安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的表面螺纹套接有限位筒，所述限位筒的一侧固定安装有调节块。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节块的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有调节板，所述调节板与凹槽内侧之间均匀连接有调节弹簧，所述凹槽两端固定安装有滑杆，所述调节板贯穿滑杆的表面，所述调节板的一侧均匀固定连接有毛刷。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述橡胶减震器的顶部的清理套表面上均匀固定安装有固定块，所述固定块的一侧固定安装有支撑板，所述支撑板的一侧设置有清理板，所述清理板与支撑板铰接固定轴，所述固定轴的表面套接复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别固定安装清理板与支撑板的表面。
[0010]本技术具有以下优点：通过过滤套筒，大幅度的过滤碎石等杂质进入橡胶减震器，同时保证橡胶减震器在工作时通过通孔进行散热，通过第一螺纹杆的转动带动清理套进行转动，清理套表面的清理板和毛刷在橡胶减震器表面对其附着的灰尘，碎石进行清除，使得橡胶减震器的表面没有杂质，延长橡胶减震器使用寿命，根据橡胶减震器表面灰尘沙子的程度，工作人员通过蜗杆的转速，调节第一螺纹杆的转速。
附图说明
[0011]图1是本技术一优选实施例的一种方便维护的汽车橡胶减震器的整体结构示意图；
[0012]图2是本技术一优选实施例的一种方便维护的汽车橡胶减震器的立体结构示意图；
[0013]图3是本技术一优选实施例的一种方便维护的汽车橡胶减震器图1的A处局部放大结构示意图；
[0014]图4是本技术一优选实施例的一种方便维护的汽车橡胶减震器图1的B处局部放大结构示意图。
[0015]附图标记说明：1、橡胶减震器；2、过滤套筒；3、通孔；4、传动机构；41、定位台；42、第一螺纹杆；43、轴承；5、转动机构；51、固定箱；52、蜗轮；53、蜗杆；54、清理套；6、清理机构；61、第二螺纹杆；62、限位筒；63、调节块；64、调节板；65、调节弹簧；66、复位弹簧；67、滑杆；68、毛刷；69、固定块；610、支撑板；611、清理板；612、固定轴。
具体实施方式
[0016]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0019]实施例一
[0020]请结合参阅图1
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4，本技术一种方便维护的汽车橡胶减震器，包括：橡胶减震器1，橡胶减震器1的表面设置有过滤套筒2，过滤套筒2的内部均匀开设有通孔3，对飞溅的碎石，沙子进行过滤，大幅度的过滤碎石等杂质进入橡胶减震器1，同时保证橡胶减震器1在工作时通过通孔3进行散热，过滤套筒2的内壁位于橡胶减震器1的表面设置有传动机构4，传动机构4包括定位台41，过滤套筒2的内壁位于橡胶减震器1的表面均匀固定安装有定位台41，两个定位台41的内部设置有同一根第一螺纹杆42，第一螺纹杆42的顶端表面设置有转动机构5，转动机构5包括固定箱51，第一螺纹杆42的表面位于相邻定位块之间均匀套接有清理套54，清理套54的表面固定安装有清理机构6,清理机构6包括第二螺纹杆61，通过第一螺纹杆42的转动带动清理套54进行转动，清理套54转动带动表面的清理板611和毛刷68在橡胶减震器1表面对其附着的灰尘，碎石进行清除，使得橡胶减震器1的表面没有杂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便维护的汽车橡胶减震器，其特征在于，包括：橡胶减震器(1)，所述橡胶减震器(1)的表面设置有过滤套筒(2)，所述过滤套筒(2)的内部均匀开设有通孔(3)，所述过滤套筒(2)的内壁位于橡胶减震器(1)的表面设置有传动机构(4)，所述传动机构(4)包括定位台(41)，所述过滤套筒(2)的内壁位于橡胶减震器(1)的表面均匀固定安装有定位台(41)，两个所述定位台(41)的内部设置有同一根第一螺纹杆(42)，所述第一螺纹杆(42)的顶端表面设置有转动机构(5)，所述转动机构(5)包括固定箱(51)，所述第一螺纹杆(42)的表面位于相邻定位块之间均匀套接有清理套(54)，所述清理套(54)的表面固定安装有清理机构(6),所述清理机构(6)包括第二螺纹杆(61)。2.如权利要求1所述的一种方便维护的汽车橡胶减震器，其特征在于，所述定位块的内部均固定安装有轴承(43)，所述轴承(43)内侧转动连接有第一螺纹杆(42)，所述过滤套筒(2)的顶部内侧固定安装有固定箱(51)，所述第一螺纹杆(42)的顶端贯穿固定箱(51)一侧延伸至内部，所述第一螺纹杆(42)位于固定箱(51)内部一端套接有蜗轮(52)，所述蜗轮(52)表面一侧啮合连接有蜗杆(53)，所述蜗...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志诣，王翊夏，王建华，张来萍，
申请(专利权)人：无锡市华东减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：