一种轮式挖掘机液压回油系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种轮式挖掘机液压回油系统，柱塞泵的出油口与多路阀的一油口连接；多路阀的一油口与回转马达的进油口连接，回转马达的出油口与多路阀的一油口连接；第一先导阀的两个油口通过梭阀分别与多路阀的两个油口连接，第一先导阀的一油口通过集油块与液压油箱连接。当推动第一先导阀时，第一先导阀输出的二次先导压力油推动多路阀里的回转阀芯，然后柱塞泵输出的压力油经回转阀阀芯流向回转马达，回转马达的回油通过多路阀里的回转阀阀芯，并回流到液压油箱，使回转马达回转。回转马达内通过该停车制动器限制启动和停止过程中产生的压力冲击，保护的液压系统的内部零件；且其还可减少液压系统的功率损耗、消除噪音、提高稳定性。提高稳定性。提高稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种轮式挖掘机液压回油系统


[0001]本技术涉及机械设备
，特别是涉及一种轮式挖掘机液压回油系统。

技术介绍

[0002]挖掘机、推土机、钩机等重型工程机械，其由于其负载较大，通常会使用液压系统来进行驱动。液压系统的作用为通过改变压强增大作用力，以完成某项工作。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。回转式挖掘机回转时转动惯性大，起、制动频繁，现有的液压挖掘机未采用特殊回路、器件来保护元件的安全，其容易照成挖掘机零件的损坏，影响其使用寿命。此外，现有的轮式挖掘机液压回油系统，还有功率损耗大、液压油路噪音较大、液压系统的稳定性差的问题。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对现有的液压挖掘机无特殊保护部件，容易造成零件损坏、且功率损耗及噪音大的问题，提供一种轮式挖掘机液压回油系统。
[0004]一种轮式挖掘机液压回油系统，包括液压油箱、柱塞泵、多路阀、第一先导阀、梭阀、集油块及回转马达；所述柱塞泵的进油口与液压油箱连接，所述柱塞泵的出油口与多路阀的一油口连接；所述多路阀的一油口与所述回转马达的进油口连接，所述多路阀内设有回转阀阀芯，所述回转马达的出油口与所述多路阀的一油口连接；所述第一先导阀的两个油口通过梭阀分别与所述多路阀的两个油口连接，所述第一先导阀的一油口通过所述集油块与所述液压油箱连接。
[0005]其中，为了避免机器工作时突然停车导致的回转惯性的危险，所述回转马达上设有停车制动器及延时制动阀；所述第一先导阀处于回转工作装置时，来自所述梭阀的先导压力传递至所述延时制动阀，所述延时制动阀的工作位置对调，刹车制动解除；所述第一先导阀处于中位时，先导油路压力下降，所述延时制动阀回到中位所对应的位置，所述停车制动器内的制动活塞的液压油流回所述液压油箱，刹车制动被打开。
[0006]其中，所述回转马达通过延时制动阀的一个油口与梭阀的油口连接，当油路通有压力油时，回转马达的停车制动器为解除状态，使得回转平台可回转。
[0007]其中，所述减压油原阀的出油口与所述回转马达上的延时制动阀的另一个油口连接。液压油经减压油原阀内部二次减压后，常通的压力油连接到回转马达上的延时制动阀油口，使得回转平台刹死回转不了。而回转马达的液压制动是通过切断回转马达进、出口油路，在回油路上产生很大背压而实现快速制动。
[0008]其中，为了对回转马达进行补油，防止回转马达回转动作时出现真空，所述回转马达上设有补油阀，所述补油阀与所述多路阀的一油口连接。
[0009]其中，为减轻制动时过大的冲击，所述回转马达的进油口及出油口上都设有马达溢流阀，回转马达上还设有与所述液压油箱导通的排油口。
[0010]其中，为了在回转停止时，防止闭塞液压油对马达转动组件的反作用，所述回转马
达的进油口及出油口之间并联接有一防反转阀，以防止闭塞液压油对马达转动组件的反作用。
[0011]其中，为了对液压油进行散热，保障液压系统的正常使用，所述多路阀与所述液压油箱之间的回油管路上设有散热器，所述散热器对流经的液压油进行散热。
[0012]其中，为了通过第二先导阀来进行油缸组的工作，还包括油缸组及第二先导阀，所述油缸组的进油口及出油口分别与多路阀的两个油口连接，所述第二先导阀的两个油口分别与多路阀的两个油口连接，所述第二先导阀的其余两个油口通过所述集油块与所述液压油箱连接。
[0013]进一步地，所述油缸组包括推土油缸、破碎油缸、斗杆油缸、铲斗油缸或动臂油缸等。
[0014]本技术提出的液压回油系统应用于轮式挖掘机中，当操作第一先导阀推向左或右时，第一先导阀输出的二次先导压力油推动多路阀里的回转阀芯，然后柱塞泵输出的压力油经回转阀阀芯流向回转马达，回转马达的回油通过多路阀里的回转阀阀芯，经回油油道回流到液压油箱，使回转马达向左或向右回转。回转马达内添加了停车制动器，通过该停车制动器限制启动和停止过程中产生的压力冲击，保护的液压系统的内部零件。
附图说明
[0015]图1为本技术的轮式挖掘机液压回油系统一实施例的油路对接示意图；
[0016]图2为图1所示中回转马达的油路原理图；
[0017]图3为本技术的轮式挖掘机液压回油系统一实施例的回油油路示意图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]1、回转马达；11、停车制动器；12、防反转阀；13、延时制动阀；14、补油阀；15、排油口；16、马达溢流阀；2、液压油箱；3、柱塞泵；4、多路阀；51、第一先导阀；52、第二先导阀；6、减压油原阀；7、梭阀；8、集油块；9、散热器；10、油缸组。
具体实施方式
[0020]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做清楚、完整的描述。显然，以下描述的具体细节只是本技术的一部分实施例，本技术还能够以很多不同于在此描述的其他实施例来实现。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下，所获得的所有其他实施例，均属于本技术的保护范围。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
[0023]在一实施例中，请参阅图1至图3所示，一种轮式挖掘机液压回油系统，包括液压油
箱2、柱塞泵3、多路阀4、第一先导阀51、梭阀7、集油块8及回转马达1；柱塞泵3的进油口与液压油箱2连接，柱塞泵3的出油口与多路阀4的一油口连接；多路阀4的一油口与回转马达1的进油口连接，多路阀4内设有回转阀阀芯，回转马达1的出油口与多路阀4的一油口连接；第一先导阀51的两个油口通过梭阀7分别与多路阀4的两个油口连接，第一先导阀51的一油口通过集油块8与液压油箱2连接。
[0024]本技术提出的液压系统应用于重型工程机械设备中，当操作第一先导阀51推向左或右时，第一先导阀51输出的二次先导压力油推动多路阀4里的回转阀芯，然后柱塞泵3输出的压力油经回转阀阀芯流向回转马达1，回转马达1的回油通过多路阀4里的回转阀阀芯，经回油油道回流到液压油箱2，使回转马达1向左或向右回转。回转马达1内添加了停车制动器11及延时制动阀13，通过该停车制动器11及和延时制动阀13来限制启动和停止过程中产生的压力冲击，保护的液压系统的内部零件。
[0025]参照附图1所示的，回转马达1的A进口油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮式挖掘机液压回油系统，其特征在于，包括：液压油箱、柱塞泵、多路阀、第一先导阀、梭阀、集油块及回转马达；所述柱塞泵的进油口与液压油箱连接，所述柱塞泵的出油口与多路阀的一油口连接；所述多路阀的一油口与所述回转马达的进油口连接，所述多路阀内设有回转阀阀芯，所述回转马达的出油口与所述多路阀的一油口连接；所述第一先导阀的两个油口通过梭阀分别与所述多路阀的两个油口连接，所述第一先导阀的一油口通过所述集油块与所述液压油箱连接；所述回转马达内设有停车制动器。2.根据权利要求1所述的轮式挖掘机液压回油系统，其特征在于，所述回转马达上设有延时制动阀；所述第一先导阀处于回转工作装置时，来自所述梭阀的先导压力传递至所述延时制动阀，所述延时制动阀的工作位置对调，刹车制动解除；所述第一先导阀处于中位时，先导油路压力下降，所述延时制动阀回到中位位置，所述停车制动器内的制动活塞的液压油流回所述液压油箱，刹车制动被打开。3.根据权利要求2所述的轮式挖掘机液压回油系统，其特征在于，所述回转马达通过延时制动阀的油口与梭阀的油口连接。4.根据权利要求3所述的轮式挖掘机液压回油系统，其特征在于，还包括减压油原阀，所述减压油原阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈卿雁，张珍珠，吴志群，苏青松，
申请(专利权)人：厦门宇龙机械有限公司，
类型：新型
国别省市：