一种液压抓斗的连接装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种液压抓斗的连接装置，包括两个主板体，两个所述主板体之间固接工型钣金件，两个所述主板体之间固接多个加强筋杆，两个所述主板体上部位置分别开设两个上通孔、下部位置分别开设两个下通孔。本发明专利技术在使用过程中，吊钩与转动环连接，转动环内侧的铜套则与上销轴转动连接，相比传统的O型链环、D形卸扣的滑动连接方式来说，大大减少了摩擦力，此外在使用过程中，铜套内的自润滑组件会对上销轴一直保持润滑的效果，进一步降低了连接处的摩擦力，一方面增加了连接件的使用寿命，另一方面在工作时，吊钩连接机构处摩擦力小，在重力作用下会一直保持本发明专利技术处于垂直位置，使得抓斗抓取物料时方向始终向下，避免物料投放不准的现象。准的现象。准的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种液压抓斗的连接装置


[0001]本专利技术涉及液压抓斗
，具体为一种液压抓斗的连接装置。

技术介绍

[0002]抓斗是建筑工地上常用的施工设备，用于抓取建筑材料或清除建筑垃圾等。目前，市场上采用抓斗的抓斗桥式起重机在起升高度较大(大于40m左右)时，往往会出现抓斗旋转、摆动过大等问题，造成连接抓斗的钢丝绳缠绕磨损或钢丝绳的脱槽，增大了生产危险因素、加大了维护工作量及钢丝的更换频率。现有技术液压抓斗与行车连接方式原采用O型链环、D形卸扣组成，在使用时有以下缺陷：
[0003]在日常使用过程中，O型链环上下方向活动较大，抓斗在抓料过程中，链环经常受到冲击，进一步加大了磨损，影响使用寿命，此外，由于行车吊钩与连接装置处摩擦力较大，在抓取过程中，会出现连接部件方向不垂直导致抓斗出现倾斜的状况，在投料时出现洒料的现象。
[0004]为此我们提出一种液压抓斗的连接装置用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种液压抓斗的连接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种液压抓斗的连接装置，包括两个主板体，两个所述主板体之间固接工型钣金件，两个所述主板体之间固接多个加强筋杆，两个所述主板体上部位置分别开设两个上通孔、下部位置分别开设两个下通孔，所述两个上通孔内插接上销轴，所述上销轴位于两个主板体之间位置转动套接吊钩连接机构，所述上销轴上套接两个上压环，所述上销轴一端螺纹连接上锁紧螺母、另一端套接上弹簧垫圈，所述上销轴靠近上锁紧螺母一端开设上通口，所述上通口内插接上开口销。
[0007]优选的，两个所述下通孔内插接下销轴，所述下销轴位于两个主板体之间位置固定套接保护金属套，所述下销轴下套接两个下压环，所述下销轴一端螺纹连接下锁紧螺母、另一端套接下弹簧垫圈，所述下销轴靠近下锁紧螺母一端开设下通口，所述下通口内插接下开口销。
[0008]优选的，所述吊钩连接机构包括转动环，所述转动环内滑动套接铜套，所述铜套转动套接在上销轴上，所述转动环内侧壁开设多个键槽，所述铜套外侧壁对应多个键槽位置固接多个键条，多个所述键条插接在多个键槽内。
[0009]优选的，所述转动环内侧两端分别过盈配合两个锁紧环，所述锁紧环外侧壁固接多个锁紧块，所述锁紧块过盈配合在键槽端部，两个所述锁紧环分别接触铜套两端。
[0010]优选的，所述铜套内设置有自润滑组件，所述自润滑组件包括开设在铜套内的环形储油腔，所述铜套内部开设多个油道，所述铜套内侧壁对应多个油道位置开设多个弧口，多个所述油道一端连通环形储油腔、另一端分别连接多个弧口；
[0011]优选的，多个所述弧口内分别转动连接多个不锈钢转辊，所述弧口内固接吸油海绵，所述吸油海绵接触不锈钢转辊，所述不锈钢转辊接触上销轴表面。
[0012]优选的，所述铜套外侧壁开设加油孔，所述加油孔连通环形储油腔，所述加油孔内过盈配合密封塞。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]本专利技术在使用过程中，吊钩与转动环连接，转动环内侧的铜套则与上销轴转动连接，相比传统的O型链环、D形卸扣的滑动连接方式来说，大大减少了摩擦力，此外在使用过程中，铜套内的环形储油腔内的润滑油会浸入至油道内的吸油海绵内，在铜套与上销轴发生转动时，不锈钢转辊也会发生转动，并且不锈钢转辊与吸油海绵发生摩擦，会一直不断沾染吸油海绵内的润滑油，并将其再次沾染在上销轴外侧，保持自润滑的效果，进一步降低了连接处的摩擦力，一方面增加了连接件的使用寿命，另一方面在工作时，吊钩连接机构处摩擦力小，在重力作用下会一直保持本专利技术处于垂直位置，使得抓斗抓取物料时方向始终向下，避免物料投放不准的现象。
附图说明
[0015]图1为本专利技术结构示意图；
[0016]图2为本专利技术爆炸结构放大结构示意图；
[0017]图3为本专利技术吊钩连接机构处爆炸结构放大结构示意图；
[0018]图4为本专利技术中自润滑组件处结构放大示意图；
[0019]图5为本专利技术剖面结构示意图。
[0020]图中：1、主板体；2、上销轴；3、吊钩连接机构；4、自润滑组件；5、下销轴；6、保护金属套；11、上通孔；12、下通孔；13、工型钣金件；14、加强筋杆；21、上弹簧垫圈；22、上压环；23、上锁紧螺母；24、上通口；25、上开口销；31、转动环；32、键槽；33、铜套；34、键条；35、锁紧环；36、锁紧块；41、环形储油腔；42、油道；43、弧口；44、不锈钢转辊；45、吸油海绵；46、加油孔；47、密封塞；51、下弹簧垫圈；52、下压环；53、下锁紧螺母；54、下通口；55、下开口销。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本专利技术提供一种技术方案：一种液压抓斗的连接装置，包括两个主板体1，两个主板体1之间固接工型钣金件13，两个主板体1之间固接多个加强筋杆14，两个主板体1上部位置分别开设两个上通孔11、下部位置分别开设两个下通孔12。
[0023]请参阅图2及图5，两个上通孔11内插接上销轴2，上销轴2位于两个主板体1之间位置转动套接吊钩连接机构3，上销轴2上套接两个上压环22，上销轴2一端螺纹连接上锁紧螺母23、另一端套接上弹簧垫圈21，上销轴2靠近上锁紧螺母23一端开设上通口24，上通口24内插接上开口销25，在使用时，将行车吊钩连接在吊钩连接机构3上。
[0024]请参阅图2及图5，两个下通孔12内插接下销轴5，下销轴5位于两个主板体1之间位
置固定套接保护金属套6，下销轴5下套接两个下压环52，下销轴5一端螺纹连接下锁紧螺母53、另一端套接下弹簧垫圈51，下销轴5靠近下锁紧螺母53一端开设下通口54，下通口54内插接下开口销55，将液压抓斗连接在保护金属套6上，即可开始工作。
[0025]请参阅图2
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3，吊钩连接机构3包括转动环31，转动环31内滑动套接铜套33，铜套33转动套接在上销轴2上，转动环31内侧壁开设多个键槽32，铜套33外侧壁对应多个键槽32位置固接多个键条34，多个键条34插接在多个键槽32内，转动环31内侧两端分别过盈配合两个锁紧环35，锁紧环35外侧壁固接多个锁紧块36，锁紧块36过盈配合在键槽32端部，两个锁紧环35分别接触铜套33两端。
[0026]请参阅图4，铜套33内设置有自润滑组件4，自润滑组件4包括开设在铜套33内的环形储油腔41，铜套33内部开设多个油道42，铜套33内侧壁对应多个油道42位置开设多个弧口43，多个油道42一端连通环形储油腔41、另一端分别连接多个弧口43，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压抓斗的连接装置，包括两个主板体(1)，两个所述主板体(1)上部位置分别开设两个上通孔(11)、下部位置分别开设两个下通孔(12)，其特征在于：所述两个上通孔(11)内插接上销轴(2)，所述上销轴(2)位于两个主板体(1)之间位置转动套接吊钩连接机构(3)，所述吊钩连接机构(3)包括转动环(31)，所述转动环(31)内滑动套接铜套(33)，所述铜套(33)转动套接在上销轴(2)上；所述铜套(33)内设置有自润滑组件(4)，所述自润滑组件(4)包括开设在铜套(33)内的环形储油腔(41)，所述铜套(33)内部开设多个油道(42)，所述铜套(33)内侧壁对应多个油道(42)位置开设多个弧口(43)，多个所述油道(42)一端连通环形储油腔(41)、另一端分别连接多个弧口(43)；多个所述弧口(43)内分别转动连接多个不锈钢转辊(44)，所述弧口(43)内固接吸油海绵(45)，所述吸油海绵(45)接触不锈钢转辊(44)，所述不锈钢转辊(44)接触上销轴(2)表面。2.根据权利要求1所述的一种液压抓斗的连接装置，其特征在于：所述铜套(33)外侧壁开设加油孔(46)，所述加油孔(46)连通环形储油腔(41)，所述加油孔(46)内过盈配合密封塞(47)。3.根据权利要求1所述的一种液压抓斗的连接装置，其特征在于：所述转动环(31)内侧壁开设多个键槽(32)，所述铜套(33)外侧壁对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵子程，许毅，朱立新，
申请(专利权)人：湖南有色郴州氟化学有限公司，
类型：发明
国别省市：