一种轨道交通牵引电流检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通牵引电流检测设备，包括仪器本体、插口、连接环、插头和测电笔，仪器本体正面的底部设有插口，插口的数量为四个，四个插口的顶部均设有连接环，连接环的内壁插接有插头，插头的一端设有连接线，插头通过连接线连接有测电笔，插头的表面和连接环的内壁分别设有正极磁铁和负极磁铁。本实用新型专利技术通过连接环、正极磁铁、负极磁铁和插头的设置，在将插头插入插口内时，插头和连接环内分别设有正极磁铁和负极磁铁，在插入正确时，连接环和插头上分别为正极磁铁和负极磁铁，两者吸附，从而可正常插入使用，反之两端的磁铁均为正极或负极，因此无法正常插入使用，这样，可有效的避免差错误差的现象出现。可有效的避免差错误差的现象出现。可有效的避免差错误差的现象出现。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通牵引电流检测设备


[0001]本技术涉及电流检测设备
，具体为一种轨道交通牵引电流检测设备。

技术介绍

[0002]轨道电路测试仪配套有老式表笔，用于轨道交通领域的日常维护维修工作，如铁路、地铁等。现有的测试表笔都采用万用表的通用接口，导电部分为直径4mm的灯笼式插头，能导通10A的电流。
[0003]现有的测试表笔在使用时，只能通过颜色来对应孔位，存在插反、插错的情况，当插反后，会导致测试结果不正确或测试仪表被烧坏，同时，测试表笔与插头之间有较长的连接线，在携带时，连接线容易发生缠绕打结的现象，不便携带和使用，因此，我们提出了一种轨道交通牵引电流检测设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轨道交通牵引电流检测设备以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通牵引电流检测设备，包括仪器本体、插口、连接环、插头和测电笔，所述仪器本体正面的底部设有插口，所述插口的数量为四个，四个所述插口的顶部均设有连接环，所述连接环的内壁插接有插头，所述插头的一端设有连接线，所述插头通过连接线连接有测电笔，所述插头的表面和连接环的内壁分别设有正极磁铁和负极磁铁，所述仪器本体的背部开设有放置槽，所述放置槽内壁的两端均设有固线柱，所述放置槽的顶部铰接有盖板。
[0006]优选的，所述盖板的表面设有插槽，所述放置槽远离盖板的一侧开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有活动板，所述活动板与滑槽之间设有弹簧。
[0007]优选的，所述固线柱的数量为两个，两个所述固线柱的顶部均固定连接有挡板，所述固线柱的表面开设有固线槽。
[0008]优选的，所述连接环的数量为四个，四个所述连接环均分为两组，正极磁铁位于其中一组连接环的内壁，所述负极磁铁位于所述另一组连接环的内壁，所述插头的数量为两个，所述正极磁铁和负极磁铁分别与两个所述插头固定连接。
[0009]优选的，所述仪器本体的正面由上到下依次设有显示屏、测试插座、电源开关和调整旋钮，所述仪器本体的背面的底部设有电池仓。
[0010]优选的，所述仪器本体的四周均设有防护套层，所述防护套层的表面设有防滑层。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过连接环、正极磁铁、负极磁铁和插头的设置，在将插头插入插口内时，插头和连接环内分别设有正极磁铁和负极磁铁，在插入正确时，连接环和插头上分别为正极磁铁和负极磁铁，两者吸附，从而可正常插入使用，反之两端的磁铁均为正极或负
极，因此无法正常插入使用，这样，可有效的避免差错误差的现象出现。
[0013]2、本技术通过固线柱和盖板的设置，在不使用该装置时，人员可将连接线缠绕至两个固线柱上，同时，将盖板关闭，便于人员收集和携带，同时，在使用时，打开盖板可将仪器本体支起，使其放置时与放置面形成一定角度，方便人员读数。
附图说明
[0014]图1为本技术整体的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术整体的正视结构示意图；
[0016]图3为本技术整体的后视结构示意图；
[0017]图4为本技术连接环的立体结构示意图；
[0018]图5为本技术插头的侧视结构示意图；
[0019]图6为本技术放置槽的立体结构示意图；
[0020]图7为本技术滑槽的剖面结构示意图；
[0021]图8为本技术固线柱的立体结构示意图。
[0022]图中：1、仪器本体；2、插口；3、连接环；4、插头；5、测电笔；6、连接线；7、正极磁铁；8、负极磁铁；9、放置槽；10、固线柱；11、盖板；12、插槽；13、滑槽；14、活动板；15、电池仓；16、弹簧；17、固线槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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8，本技术提供的一种实施例：一种轨道交通牵引电流检测设备，包括仪器本体1、插口2、连接环3、插头4和测电笔5，仪器本体1的正面由上到下依次设有显示屏、测试插座、电源开关和调整旋钮，仪器本体1的背面的底部设有电池仓15，仪器本体1的四周均设有防护套层，防护套层的表面设有防滑层，仪器本体1正面的底部设有插口2，插口2的数量为四个，四个插口2的顶部均设有连接环3，连接环3的数量为四个，四个连接环3均分为两组，正极磁铁7位于其中一组连接环3的内壁，负极磁铁8位于另一组连接环3的内壁，两组连接环3分别与四个插口2相对应，四个插口2在使用中分为两组，具有不同的使用效果，因此，两组插口2处的连接环3内分别设有正极磁铁7和负极磁铁8，插头4的数量为两个，正极磁铁7和负极磁铁8分别与两个插头4固定连接，连接环3的内壁插接有插头4，插头4的一端设有连接线6，插头4通过连接线6连接有测电笔5，插头4的表面和连接环3的内壁分别设有正极磁铁7和负极磁铁8，通过连接环3、正极磁铁7、负极磁铁8和插头4的设置，在将插头4插入插口2内时，插头4和连接环3内分别设有正极磁铁7和负极磁铁8，在插入正确时，连接环3和插头4上分别为正极磁铁7和负极磁铁8，两者吸附，从而可正常插入使用，反之两端的磁铁均为正极或负极，因此无法正常插入使用，这样，可有效的避免差错误差的现象出现，仪器本体1的背部开设有放置槽9，放置槽9内壁的两端均设有固线柱10，固线柱10的数量为两个，两个固线柱10的顶部均固定连接有挡板，固线柱10的表面开设有固线槽17，通过
固线槽17的设置，方便人员缠绕连接线6，放置槽9的顶部铰接有盖板11，放置槽9与盖板11之间的铰链为弹簧铰链，通过固线柱10和盖板11的设置，在不使用该装置时，人员可将连接线6缠绕至两个固线柱10上，同时，将盖板11关闭，便于人员收集和携带，同时，在使用时，打开盖板11可将仪器本体1支起，使其放置时与放置面形成一定角度，方便人员读数，盖板11的表面设有插槽12，放置槽9远离盖板11的一侧开设有滑槽13，滑槽13内滑动连接有活动板14，活动板14与滑槽13之间设有弹簧16，当盖板11关闭时，弹簧16推动活动板14，使活动板14的一端插入插槽12内，从而固定盖板11，当打开盖板11时，拉动活动板14使其原理插槽12，从而弹簧铰链可将盖板11弹开。
[0025]工作原理：在使用时，可打开盖板11将其内部缠绕的连接线6取出，在将插头4插入插口2时，插入正确时，正极磁铁7和负极磁铁8可正常吸附，插头4也可正常插入插口2内，当插入错误时，两端的正极磁铁7或负极磁铁8同性相斥，会将插头4弹开，不能正常插入。
[0026]综上，本技术通过连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通牵引电流检测设备，包括仪器本体(1)、插口(2)、连接环(3)、插头(4)和测电笔(5)，其特征在于：所述仪器本体(1)正面的底部设有插口(2)，所述插口(2)的数量为四个，四个所述插口(2)的顶部均设有连接环(3)，所述连接环(3)的内壁插接有插头(4)，所述插头(4)的一端设有连接线(6)，所述插头(4)通过连接线(6)连接有测电笔(5)，所述插头(4)的表面和连接环(3)的内壁分别设有正极磁铁(7)和负极磁铁(8)，所述仪器本体(1)的背部开设有放置槽(9)，所述放置槽(9)内壁的两端均设有固线柱(10)，所述放置槽(9)的顶部铰接有盖板(11)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通牵引电流检测设备，其特征在于：所述盖板(11)的表面设有插槽(12)，所述放置槽(9)远离盖板(11)的一侧开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)内滑动连接有活动板(14)，所述活动板(14)与滑槽(13)之间设有弹簧(16)。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭富功，田志伟，张中方，
申请(专利权)人：郑州盛微科技有限公司，
类型：新型
国别省市：