本实用新型专利技术提供一种固体辅料投放装置以及用于其的送料机构，送料机构还包括传动件、连接件以及螺旋推杆；传动件包括轮毂部和缓冲凸起，轮毂部与驱动轴传动连接；连接件包括传动部、定位部和连接凸起，传动部设置有传动凸起；螺旋推杆包括螺杆部和连接部，连接部连接于螺杆部远离送料口的一端，连接部设置有轴向的定位孔和与连接凸起对应插装配合的连接凹槽，定位部插装于定位孔；缓冲凸起与传动凸起在周向上间隔开，以通过驱动轴的转动带动传动件转动，并通过缓冲凸起推动传动凸起驱动旋推杆转动。本实用新型专利技术能够缓冲驱动电机对螺旋推杆的冲击，降低螺旋推杆卡死的几率，保证送料机构的可靠性和使用寿命。机构的可靠性和使用寿命。机构的可靠性和使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
固体辅料投放装置及其送料机构
[0001]本技术涉及烹饪装置
，尤其涉及一种固体辅料投放装置及其送料机构。
技术介绍
[0002]在烹饪过程中通常需要用到多种调味料，例如酱油、醋等液体调味料，鸡精、白糖等固体调味料，等等。对于同一道菜而言，调味料投放的量和投放时间均会影响其口味和质量，因此调味料投放的时机和投放量的精准性尤为重要。传统的烹饪过程调味料的投放主要依赖于厨师的个人经验，因此对于同一个菜无法保证每次可定量投放，鉴于此，目前市场也有通过下料装置进行投放辅料的做法，下料装置设置有送料腔，送料腔内安装有送料机构，送料腔的底部设置有下料口，送料机构包括驱动电机以及与驱动电机的输出轴固定连接的螺杆，通过螺杆的转动将送料腔内的辅料送至下料腔，进而通过下料口进行下料。
[0003]然而，现有的这种送料机构，驱动电机与螺杆直接固定连接，驱动电机的转矩直接传递至螺杆，对螺杆的冲击较大，影响其使用寿命；且在送料过程中有时会发生故障，发生螺杆卡死，此时，驱动电机不论正转还是反转，都会强行施加给螺杆较大的驱动力，这样，会降低输出轴与螺杆连接的可靠性，缩短整个送料机构的寿命。
技术实现思路
[0004]基于上述现状，本技术的主要目的在于提供了一种固体辅料投放装置及其送料机构，以缓冲驱动电机对螺杆的冲击，降低螺杆卡死的几率，保证送料机构的可靠性和使用寿命。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]本技术的第一方面提供了一种固体辅料投放装置的送料机构，所述固体辅料投放装置包括壳体，所述壳体内设置有送料腔和与所述送料腔连通的送料口，所述送料机构安装于所述壳体内；所述送料机构包括驱动轴、传动件、连接件以及螺旋推杆；
[0007]所述传动件包括轮毂部和缓冲凸起，所述缓冲凸起自所述轮毂部的外周面径向向外凸伸，所述轮毂部与所述驱动轴传动连接；
[0008]所述连接件包括传动部、定位部和连接凸起，所述传动部沿所述驱动轴的轴向一侧设置有容纳孔，所述容纳孔的内壁设置有传动凸起；所述定位部与所述连接凸起连接于所述传动部沿所述驱动轴的轴向的另一侧，所述连接凸起沿所述轴向突出；
[0009]所述螺旋推杆包括螺杆部和连接部，所述螺杆部至少部分位于所述送料腔，且延伸至所述送料口；所述连接部连接于所述螺杆部远离所述送料口的一端，所述连接部设置有轴向的定位孔，且所述连接部的外壁设置有与所述连接凸起配合的连接凹槽，以实现所述连接件与所述螺旋推杆的力矩传递；所述定位部插装于所述定位孔；
[0010]其中，所述传动件至少部分地位于所述容纳孔中，所述缓冲凸起与所述传动凸起在周向上间隔开，并且在周向上至少一侧与相对的传动凸起之间存在空隙，使得所述传动
件转动时所述缓冲凸起先经过所述空隙再接触所述传动凸起，从而推动所述传动凸起驱动所螺旋推杆转动。
[0011]优选地，还包括支撑轴承；
[0012]所述容纳孔呈阶梯孔，所述传动凸起设置于所述阶梯孔的大孔段；所述阶梯孔的小孔段通过所述支撑轴承与所述驱动轴转动连接。
[0013]优选地，所述轮毂部至少部分容纳于所述大孔段，所述缓冲凸起分布于所述轮毂部的整个轴向；所述传动凸起沿所述连接部的轴向贯穿所述大孔段。
[0014]优选地，在所述驱动轴的周向上，所述缓冲凸起和所述传动凸起分别均布有两个，且两两间隔设置。
[0015]优选地，所述轮毂部转动自如地套设在所述驱动轴上；
[0016]所述驱动轴上设置有驱动轮，所述驱动轮位于所述传动件远离所述螺旋推杆的一侧，所述驱动轮传动连接至所述驱动轴，所述驱动轮朝向所述传动件的一侧设置有驱动凸起；所述驱动凸起与所述缓冲凸起在周向上间隔设置，且在周向上至少一侧与相对的所述缓冲凸起之间存在空隙，使得所述驱动轮转动时所述驱动凸起先经所述空隙再接触所述缓冲凸起，进而驱动所述缓冲凸起转动。
[0017]优选地，所述驱动凸起与所述传动凸起在所述驱动轴的轴向上间隔设置。
[0018]优选地，在所述驱动轴的轴向上，所述连接凹槽贯通所述连接部，所述连接凸起伸出所述定位部的端面。
[0019]优选地，所述螺杆部的螺距沿其轴向自靠近所述连接部的一端向靠近所述送料口的一端逐渐减小。
[0020]本技术的第二方面提供了一种固体辅料投放装置，包括壳体，所述壳体设置有送料腔和与所述送料腔连通的送料口；其特征在于，还包括如上述任一项所述的送料机构，所述送料机构安装于所述壳体，所述送料腔内的辅料通过所述送料机构输送至所述送料口，以进行下料。
[0021]优选地，所述轮毂部转动自如地套设在所述驱动轴上；所述驱动轴上设置有驱动轮，所述驱动轮位于所述传动件远离所述螺旋推杆的一侧，所述驱动轮传动连接至所述驱动轴，所述驱动轮朝向所述传动件的一侧设置有驱动凸起；所述驱动凸起与所述缓冲凸起在周向上间隔设置，且在周向上至少一侧与相对的所述缓冲凸起之间存在空隙，使得所述驱动轮转动时所述驱动凸起先经所述空隙再接触所述缓冲凸起，进而驱动所述缓冲凸起转动；其中，所述驱动轮为第一驱动齿轮；
[0022]所述壳体还设置有下料腔，所述下料腔与所述送料腔分居所述送料口的两侧，所述下料腔的底部设置有下料口；
[0023]所述固体辅料投放装置还包括传送机构和安装于所述下料腔内的开门机构，所述传送机构包括与所述第一驱动齿轮啮合的传送齿轮、与所述传送齿轮连接的传动轴；所述开门机构包括与所述传动轴连接的第二驱动齿轮以及能够与所述第二驱动齿轮啮合的驱动齿条，所述开门机构通过所述传送机构打开或者封闭所述下料口。
[0024]本技术的送料机构，驱动轴通过传动件、连接件与螺旋推杆实现间接传动，且传动件的缓冲凸起至少在一侧与连接件的传动凸起在周向上具有空隙，二者具有相对转动的第一行程，即当驱动轴驱动传动件转动后，螺旋推杆不会直接跟随转动，只有当传动件转
动至缓冲凸起与传动凸起在周向上相接触后，才能够带动连接件转动，进而带动螺旋推杆转动。显然，这种送料机构，驱动轴与螺旋推杆通过传动件、连接件间接实现转矩的传动，能够通过传动件和连接件起到缓冲的作用，且通过设置缓冲凸起与传动凸起之间的第一行程，使传动件与连接件之间也具有一定的缓冲间隙，从而能够更好地避免驱动轴与螺旋推杆的直接硬连接，提高送料机构的可靠性，延长送料机构的寿命。即使在送料过程中，驱动轴发生了卡死，也能够通过传动件、连接件缓冲这种强大的扭矩，且由于缓冲凸起与传动凸起之间具有第一行程，能够起到更好地缓冲作用；同时，当驱动轴反转解决卡死的过程中，缓冲凸起会与传动凸起之间的周向距离逐渐增大，更不会损伤到螺旋推杆，能够进一步提高送料机构的可靠性和延长其寿命。
[0025]本技术的其他有益效果，将在具体实施方式中通过具体技术特征和技术方案的介绍来阐述，本领域技术人员通过这些技术特征和技术方案的介绍，应能理解所述技术特征和技术方案带来的有益技术效果。
附图说明
[0026]以下将参照附图对本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种固体辅料投放装置的送料机构(20)，所述固体辅料投放装置包括壳体，所述壳体内设置有送料腔(11)和与所述送料腔(11)连通的送料口(12)，所述送料机构(20)安装于所述壳体内；其特征在于，所述送料机构(20)包括驱动轴、传动件(22)、连接件(23)以及螺旋推杆(24)；所述传动件(22)包括轮毂部(221)和缓冲凸起(222)，所述缓冲凸起(222)自所述轮毂部(221)的外周面径向向外凸伸，所述轮毂部(221)与所述驱动轴传动连接；所述连接件(23)包括传动部(231)、定位部(232)和连接凸起(233)，所述传动部(231)沿所述驱动轴的轴向一侧设置有容纳孔，所述容纳孔的内壁设置有传动凸起(2311)；所述定位部(232)与所述连接凸起(233)连接于所述传动部(231)沿所述驱动轴的轴向的另一侧，所述连接凸起(233)沿所述轴向突出；所述螺旋推杆(24)包括螺杆部(241)和连接部(242)，所述螺杆部(241)至少部分位于所述送料腔(11)，且延伸至所述送料口(12)；所述连接部(242)连接于所述螺杆部(241)远离所述送料口(12)的一端，所述连接部(242)设置有轴向的定位孔(2421)，且所述连接部(242)的外壁设置有与所述连接凸起(233)配合的连接凹槽(2422)，以实现所述连接件(23)与所述螺旋推杆(24)的力矩传递；所述定位部(232)插装于所述定位孔(2421)；其中，所述传动件(22)至少部分地位于所述容纳孔中，所述缓冲凸起(222)与所述传动凸起(2311)在周向上间隔开，并且在周向上至少一侧与相对的传动凸起(2311)之间存在空隙，使得所述传动件(22)转动时所述缓冲凸起(222)先经过所述空隙再接触所述传动凸起(2311)，从而推动所述传动凸起(2311)驱动所螺旋推杆(24)转动。2.根据权利要求1所述的送料机构(20)，其特征在于，还包括支撑轴承(28)；所述容纳孔呈阶梯孔，所述传动凸起(2311)设置于所述阶梯孔的大孔段(2312)；所述阶梯孔的小孔段(2313)通过所述支撑轴承(28)与所述驱动轴转动连接。3.根据权利要求2所述的送料机构(20)，其特征在于，所述轮毂部(221)至少部分容纳于所述大孔段，所述缓冲凸起(222)分布于所述轮毂部(221)的整个轴向；所述传动凸起(2311)沿所述连接部(242)的轴向贯穿所述大孔段。4.根据权利要求1所述的送料机构(20)，其特征在于，在所述驱动轴的周向上，所述缓冲凸起(222)和所述传动凸起(2311)分别均布有两个，且两两间隔设置。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的送料机构(20)，其特征在于，所述轮毂部(221)转动自如地套设在所述驱动轴上；所述驱动轴上设置有驱动轮(26)，所述驱动轮(26)位于所述传动件(22)远离所述螺旋推杆(24...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱意，万晨，谭道健，
申请(专利权)人：深圳市火王燃器具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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