一种汽车呢槽密封条制造技术

一种汽车呢槽密封条，包括分别连接在底部基体两端的第一弹性片和第二弹性片，第一弹性片左侧下端设置有外呢槽下限位筋，第一弹性片左侧中部设置有外呢槽中限位筋，底部基体上设置有滑片，第一弹性片顶部设置有外呢槽外披风、第一外呢槽内披风和第二外呢槽内披风，第一外呢槽内披风朝右上方延伸，第二外呢槽内披风朝右下方延伸；第二弹性片下端设置有内呢槽下限位筋，第二弹性片上端设置有内呢槽外披风和内呢槽内披风，内呢槽外披风朝向右下方延伸，内呢槽内披风朝向左下方延伸，内呢槽内披风的长度大于第二外呢槽内披风的长度。本实用新型专利技术解决了传统的密封条为保证降噪，增大与玻璃接触的两侧披风压缩载荷，影响了玻璃升降的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车呢槽密封条


[0001]本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车呢槽密封条。

技术介绍

[0002]汽车呢槽是汽车重要零部件之一，也是影响汽车NVH性能的关键零部件，由于结构设计缺陷以及密封条压缩永久变形等原因，带来的风噪声大以及关门震响问题常常会引起顾客的抱怨。目前为解决高速行驶过程中风噪声大的问题，呢槽通过增大与玻璃接触的两侧披风压缩载荷来解决上述问题，但是增大压缩载荷会引起升降系统阻力大，尤其在低温工况下会出现升降困难等问题。因此，需要专利技术一种既不影响玻璃升降，又能解决噪音问题的汽车呢槽密封条。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种汽车呢槽密封条，解决传统的密封条为保证降噪，增大与玻璃接触的两侧披风压缩载荷，影响了玻璃升降的问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种汽车呢槽密封条，包括底部基体，分别连接在底部基体两端的第一弹性片和第二弹性片，所述的第一弹性片左侧下端设置有外呢槽下限位筋，第一弹性片左侧中部设置有外呢槽中限位筋，所述的底部基体上设置有滑片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车呢槽密封条，包括底部基体(1)，分别连接在底部基体(1)两端的第一弹性片(3)和第二弹性片(4)，所述的第一弹性片(3)左侧下端设置有外呢槽下限位筋(5)，第一弹性片左侧中部设置有外呢槽中限位筋(6)，其特征是，所述的底部基体(1)上设置有滑片(2)，所述的第一弹性片顶部设置有外呢槽外披风(7)、第一外呢槽内披风(8)和第二外呢槽内披风(9)，所述的第一外呢槽内披风(8)朝右上方延伸，所述的第二外呢槽内披风(9)朝右下方延伸；所述的第二弹性片(4)下端设置有内呢槽下限位筋(10)，所述的第二弹性片(4)上端设置有内呢槽外披风(11)和内呢槽内披风(12)，所述的内呢槽外披...

【专利技术属性】
技术研发人员：马悍程，束雷，姚建建，陈鹏，郑子钊，张平，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：