一种指挥车用镜头安装壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种指挥车用镜头安装壳体，涉及指挥车装配技术领域，安装壳体时，对夹持环进行旋转，使其上移与螺帽相抵触，接着旋入固定螺钉，在此过程中，卡位块与安装板相抵触，被推至滑槽内，压缩弹簧也被压缩，直至卡位块完全滑移至螺柱内，从而不影响固定螺钉的安装，固定螺钉完全旋入时，压缩弹簧将卡位块推出螺柱外，再反向转动固定螺钉，使得卡位块向上滑移，直至卡位块与指挥车安装位置的内壁相抵触；再对夹持环进行反向旋转，使得夹持环向下滑移，直至与安装板相抵触，此时夹持环与卡位块配合对安装板和指挥车壳体进行夹持，从而完成安装壳体的安装，有效避免了螺母的安装，大大提高了整个壳体安装的便捷性。大大提高了整个壳体安装的便捷性。大大提高了整个壳体安装的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种指挥车用镜头安装壳体


[0001]本技术涉及指挥车装配
，特别是涉及一种指挥车用镜头安装壳体。

技术介绍

[0002]应急指挥车在处置突发事件、自然灾害事故和重特大安全保卫、警卫等各种现场提供话音、图像、数据等多种通信业务服务，从而提高快速反应、统一指挥、协同作战能力，达到快速高效处置应急突发事件的能力，完善应急现场指挥的功能。
[0003]为完成上述功能和作用，指挥车上都需要配备有各种各样的专门设备，包括通讯设备等，所以需要先安装配套的安装壳体，以便于将这些部件通过安装壳体来安装于指挥车上。
[0004]在对配套的安装壳体进行安装时，一般都是都是通过螺钉螺母来进行安装的，而安装壳体位于指挥车的外侧，所以螺母需要在指挥车内与螺钉进行安装连接，至少需要两个人进行配合安装，十分不便。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是在对配套的安装壳体进行安装时，一般都是都是通过螺钉螺母来进行安装的，而安装壳体位于指挥车的外侧，所以螺母需要在指挥车内与螺钉进行安装连接，至少需要两个人进行配合安装，十分不便。
[0006]为了解决以上技术问题，本技术提供一种指挥车用镜头安装壳体，包括主体、安装板、安装孔以及固定螺钉，固定螺钉包括螺帽和螺柱，螺柱的下端沿自身圆周方向对称设置有若干卡位装置，卡位装置包括凸出于螺柱外的卡位块，卡位块背离螺柱的端面设置为向下倾斜且用于与安装板的上表面相抵触，螺柱的下端还开设有供卡位块滑移以及完全收纳的滑槽，滑槽内壁与卡位块之间连接有压缩弹簧，螺帽与卡位装置之间还设有螺纹套设于螺柱上的夹持环。
[0007]技术效果：对壳体进行安装时，首先对夹持环进行旋转，使其向上滑移与螺帽相抵触，接着将整个固定螺钉旋入到安装孔中，固定螺钉在旋入的过程中，卡位块的倾斜面与安装板相抵触，使得卡位块逐渐被推至滑槽内，并对压缩弹簧进行压缩，直至卡位块完全滑移至滑槽内，即螺柱内，从而不影响整个固定螺钉的安装，当固定螺钉完全旋入时，压缩弹簧的弹性回复力将卡位块推出螺柱外，接着反向转动固定螺钉，使得整个固定螺钉以及卡位块向上滑移，直至卡位块与指挥车安装位置的内壁相抵触；再对夹持环进行反向旋转，使得夹持环向下滑移，直至与安装板相抵触，此时夹持环与卡位块配合对安装板和指挥车壳体进行夹持，从而完成安装壳体的安装，有效避免了螺母的安装，大大提高了整个壳体安装的便捷性。
[0008]本技术进一步限定的技术方案是：卡位装置沿固定螺钉的圆周方向等距间隔设置有四个。
[0009]进一步的，卡位块沿螺柱的直径方向设置。
[0010]前所述的一种指挥车用镜头安装壳体，卡位块的上端面设置有橡胶层。
[0011]前所述的一种指挥车用镜头安装壳体，夹持环沿竖直方向的横截面设置为等边六角形。
[0012]前所述的一种指挥车用镜头安装壳体，夹持环的厚度设置为小于螺帽的厚度。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014](1)本技术，卡位块的数量设置使得多个卡位块同时对指挥车安装位置的内壁进行抵触，从而配合夹持环对内壁和安装壳体进行夹持，大大加强了整个固定螺钉的固定效果，橡胶层的设置则大大增加了卡位块与指挥车内壁之间的摩擦力，从而进一步加强固定螺钉对于安装壳体的固定效果；
[0015](2)本技术，卡位块的方向设置，使得卡位块沿水平方向进行滑移，从而使得卡位块与指挥车内壁之间的接触面积更大，更好的与其进行抵触，从而加强整个固定螺钉的固定效果；
[0016](3)本技术，夹持环的形状设置，使得操作人员对夹持环进行转动时，更加便于对其进行施力，从而提高了整个操作的便捷性，夹持环的厚度设置，则使得夹持环在螺柱上的滑移空间更大，从而可以适应于不同的安装环境，大大增加了整个安装壳体的便捷性和实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术固定螺钉的结构示意图；
[0019]图3为本技术卡位装置的使用状态图；
[0020]图4为本技术卡位块的位置示意图。
[0021]其中：1、主体；2、安装板；3、安装孔；4、固定螺钉；41、螺帽；42、螺柱；5、卡位装置；51、卡位块；511、橡胶层；52、滑槽；53、压缩弹簧；54、夹持环。
具体实施方式
[0022]本实施例提供的一种指挥车用镜头安装壳体，结构如图1至图4所示，包括主体1、安装板2、安装孔3以及固定螺钉4，固定螺钉4包括螺帽41和螺柱42，螺柱42的下端沿自身圆周方向对称设置有若干卡位装置5，卡位装置5沿固定螺钉4的圆周方向等距间隔设置有四个。
[0023]卡位装置5包括凸出于螺柱42外的卡位块51，卡位块51沿螺柱42的直径方向设置，卡位块51背离螺柱42的端面设置为向下倾斜且用于与安装板2的上表面相抵触，卡位块51的上端面设置有橡胶层511。
[0024]螺柱42的下端还开设有供卡位块51滑移以及完全收纳的滑槽52，滑槽52内壁与卡位块51之间连接有压缩弹簧53，螺帽41与卡位装置5之间还设有螺纹套设于螺柱42上的夹持环54，夹持环54沿竖直方向的横截面设置为等边六角形，且夹持环54的厚度设置为小于螺帽41的厚度。
[0025]对壳体进行安装时，首先对夹持环54进行旋转，使其向上滑移与螺帽41相抵触，接着将整个固定螺钉4旋入到安装孔3中，固定螺钉4在旋入的过程中，卡位块51的倾斜面与安
装板2相抵触，使得卡位块51逐渐被推至滑槽52内，并对压缩弹簧53进行压缩，直至卡位块51完全滑移至滑槽52内，即螺柱42内，从而不影响整个固定螺钉4的安装，当固定螺钉4完全旋入时，压缩弹簧53的弹性回复力将卡位块51推出螺柱42外，接着反向转动固定螺钉4，使得整个固定螺钉4以及卡位块51向上滑移，直至卡位块51与指挥车安装位置的内壁相抵触；再对夹持环54进行反向旋转，使得夹持环54向下滑移，直至与安装板2相抵触，此时夹持环54与卡位块51配合对安装板2和指挥车壳体进行夹持，从而完成安装壳体的安装，有效避免了螺母的安装，大大提高了整个壳体安装的便捷性。
[0026]除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式；凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种指挥车用镜头安装壳体，包括主体(1)、安装板(2)、安装孔(3)以及固定螺钉(4)，其特征在于：所述固定螺钉(4)包括螺帽(41)和螺柱(42)，螺柱(42)的下端沿自身圆周方向对称设置有若干卡位装置(5)，卡位装置(5)包括凸出于螺柱(42)外的卡位块(51)，卡位块(51)背离螺柱(42)的端面设置为向下倾斜且用于与安装板(2)的上表面相抵触，螺柱(42)的下端还开设有供卡位块(51)滑移以及完全收纳的滑槽(52)，滑槽(52)内壁与卡位块(51)之间连接有压缩弹簧(53)，螺帽(41)与卡位装置(5)之间还设有螺纹套设于螺柱(42)上的夹持环(54)。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱家彦，
申请(专利权)人：扬州典达精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：