一种汽车内饰塑料零部件加工用注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰塑料零部件加工用注塑模具，包括底座、上模座和下模座，底座顶端的两端均固定安装有侧板，两个侧板的顶端分别与顶板底端的两端固定连接，顶板顶端的两侧均固定安装有气缸，两个气缸的底端穿过顶板分别与上模座顶端的两侧固定连接，底座顶端的中部固定安装有储水框，储水框的内部固定安装有下模座，下模座内壁底端的两侧均固定安装有弹簧，底座底端的中部固定安装有冷水箱，冷水箱内壁的一侧固定安装有半导体制冷片，本实用新型专利技术一种汽车内饰塑料零部件加工用注塑模具，通过将冷水箱内的冷水输送到储水框从而加速对塑料的冷却成型，成型后的塑料通过弹簧会弹起方便取料。会弹起方便取料。会弹起方便取料。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰塑料零部件加工用注塑模具


[0001]本技术涉及模具领域，具体为一种汽车内饰塑料零部件加工用注塑模具。

技术介绍

[0002]注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，模具的结构虽然由于塑料品种和性能、塑料制品的形状和结构以及注射机的类型等不同而可能干变万化，但是基本结构是一致的。
[0003]在汽车的内饰塑料零部件的加工中我们也需要通过注塑模具能完成，但现有的注塑模具的散热性不好，不能快速的冷却，上模座和下模座合璧时容易偏移，冷却完毕后不易取料，为此我们提出了一种汽车内饰塑料零部件加工用注塑模具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车内饰塑料零部件加工用注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的注塑模具的散热性不好，不能快速的冷却，上模座和下模座合璧时容易偏移，冷却完毕后不易取料的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车内饰塑料零部件加工用注塑模具，包括底座、上模座和下模座，所述底座顶端的两端均固定安装有侧板，两个所述侧板的顶端分别与顶板底端的两端固定连接，所述顶板顶端的两侧均固定安装有气缸，两个所述气缸的底端穿过顶板分别与上模座顶端的两侧固定连接，所述上模座的中部与注塑管的一端固定连通，所述注塑管的另一端穿过顶板的中部置于外界，所述底座顶端的中部固定安装有储水框，所述储水框的内部固定安装有下模座，所述下模座内壁底端的两侧均固定安装有弹簧，两个所述弹簧的顶端分别与活动板底端的两侧固定连接，所述底座底端的中部固定安装有冷水箱，所述冷水箱的一侧与水泵的输入端固定连通，所述水泵的输出端与进水管的一端固定连通，所述进水管的另一端穿过底座的底端与储水框底端的一侧固定连通，所述冷水箱的另一侧与出水管的一端固定连通，所述出水管的另一端穿过底座的底端与储水框底端的另一侧固定连通，所述冷水箱内壁的一侧固定安装有半导体制冷片，所述冷水箱的一侧固定安装有电机箱，所述电机箱内壁的一侧固定安装有电机，所述电机的输出端与旋转轴的一端固定连接，所述旋转轴的另一端穿过冷水箱的一侧置于冷水箱的内部，且所述旋转轴与冷水箱的连接处套设有轴承，所述旋转轴的表面固定安装有螺纹叶片。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述上模座的两侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的一端均穿插有定位杆，且两个所述定位杆的顶端分别与顶板底端的两侧固定连接，两个所述定位杆的底端分别与底座顶端的两侧固定连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述电机箱的一侧开设有散热孔。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述冷水箱的底端固定安装有制冷开关，所述半导体制冷片、水泵和电机均通过制冷开关与外接电源电性连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座底端的四角均固定安装有支架，所述支架的底端固定安装有橡胶垫。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶板顶端的一端固定安装有气缸开关，所述气缸通过气缸开关与外接电源电性连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、使用时启动气缸，气缸推动上模座向下移动，移动过程中，上模座两侧的连接杆与定位杆的配合能防止上模座位置偏移，上模座移动到下模座处上模座的底端会对活动板进行挤压，使得活动板向下移动，上模座和下模座贴合完毕后通过注塑管进行注塑，待塑料冷却成型后再通过气缸使上模座升起，此时活动板在弹簧弹力的作用下会弹出，使得冷却成型后的塑料能弹上来，由此方便人们取料；
[0013]2、冷却过程中，通过在底座的底端设有冷水箱，冷水箱内安装有半导体制冷片，半导体制冷片可对冷水箱内的水进行制冷，同时启动电机，电机通过旋转轴带动螺纹叶片进行旋转，从而对冷水箱内的水进行搅拌，能加速水的冷却，冷却后的水在水泵的作用下从进水管送入到储水框内，从而对储水框内的下模座进行冷却，水再通过出水管回到冷水箱内重新冷却，由此循环，通过这样可以加快塑料的冷却成型，节约时间，提高工作效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的截面图；
[0015]图2为本技术的储水框的立体图；
[0016]图3为本技术的冷水箱的侧截面图。
[0017]图中：1、底座；2、侧板；3、顶板；4、气缸；5、注塑管；6、上模座；7、连接杆；8、定位杆；9、储水框；10、下模座；11、活动板；12、弹簧；13、冷水箱；14、水泵；15、进水管；16、出水管；17、电机箱；18、电机；19、旋转轴；20、螺纹叶片；21、半导体制冷片；22、支架；23、橡胶垫。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供了一种汽车内饰塑料零部件加工用注塑模具，包括底座1、上模座6和下模座10，底座1顶端的两端均固定安装有侧板2，两个侧板2的顶端分别与顶板3底端的两端固定连接，顶板3顶端的两侧均固定安装有气缸4，两个气缸4的底端穿过顶板3分别与上模座6顶端的两侧固定连接，上模座6的中部与注塑管5的一端固定连通，注塑管5的另一端穿过顶板3的中部置于外界，底座1顶端的中部固定安装有储水框9，储水框9的内部固定安装有下模座10，下模座10内壁底端的两侧均固定安装有弹簧12，两个弹簧12的顶端分别与活动板11底端的两侧固定连接，底座1底端的中部固定安装有冷水箱13，冷水箱13的一侧与水泵14的输入端固定连通，水泵14的输出端与进水管15的一端固定连通，
进水管15的另一端穿过底座1的底端与储水框9底端的一侧固定连通，冷水箱13的另一侧与出水管16的一端固定连通，出水管16的另一端穿过底座1的底端与储水框9底端的另一侧固定连通，冷水箱13内壁的一侧固定安装有半导体制冷片21，冷水箱13的一侧固定安装有电机箱17，电机箱17内壁的一侧固定安装有电机18，电机18的输出端与旋转轴19的一端固定连接，旋转轴19的另一端穿过冷水箱13的一侧置于冷水箱13的内部，且旋转轴19与冷水箱13的连接处套设有轴承，旋转轴19的表面固定安装有螺纹叶片20。
[0020]优选的，上模座6的两侧均固定连接有连接杆7，两个连接杆7的一端均穿插有定位杆8，且两个定位杆8的顶端分别与顶板3底端的两侧固定连接，两个定位杆8的底端分别与底座1顶端的两侧固定连接，通过连接杆7在定位杆8上滑动使得上模座6在下降时位置不会发送偏移；
[0021]优选的，电机箱17的一侧开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰塑料零部件加工用注塑模具，包括底座(1)、上模座(6)和下模座(10)，其特征在于：所述底座(1)顶端的两端均固定安装有侧板(2)，两个所述侧板(2)的顶端分别与顶板(3)底端的两端固定连接，所述顶板(3)顶端的两侧均固定安装有气缸(4)，两个所述气缸(4)的底端穿过顶板(3)分别与上模座(6)顶端的两侧固定连接，所述上模座(6)的中部与注塑管(5)的一端固定连通，所述注塑管(5)的另一端穿过顶板(3)的中部置于外界，所述底座(1)顶端的中部固定安装有储水框(9)，所述储水框(9)的内部固定安装有下模座(10)，所述下模座(10)内壁底端的两侧均固定安装有弹簧(12)，两个所述弹簧(12)的顶端分别与活动板(11)底端的两侧固定连接，所述底座(1)底端的中部固定安装有冷水箱(13)，所述冷水箱(13)的一侧与水泵(14)的输入端固定连通，所述水泵(14)的输出端与进水管(15)的一端固定连通，所述进水管(15)的另一端穿过底座(1)的底端与储水框(9)底端的一侧固定连通，所述冷水箱(13)的另一侧与出水管(16)的一端固定连通，所述出水管(16)的另一端穿过底座(1)的底端与储水框(9)底端的另一侧固定连通，所述冷水箱(13)内壁的一侧固定安装有半导体制冷片(21)，所述冷水箱(13)的一侧固定安装有电机箱(17)，所述电机箱(17)内壁的一侧固定安装有电机(18)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王荫真，郑丽娟，
申请(专利权)人：厦门工学院，
类型：新型
国别省市：