一种汽车用降噪空气滤清器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车用降噪空气滤清器，涉及空气滤清器技术领域，一第一隔音壳体，所述第一隔音壳体固定安装于汽车的内部；一第二隔音壳体，所述第二隔音壳体固定安装于第一隔音壳体的顶部；一进风口，所述进风口固定连通于第一隔音壳体的侧壁；一出风口，所述出风口固定连通于第二隔音壳体的侧壁；一滤清器芯，两个所述滤清器芯对称安装于第二隔音壳体的内部；一集尘框，所述集尘框滑动安装于第一隔音壳体的内部。此装置通过除尘装置的设置，使得除尘装置能够在空气滤清器工作过程中对滤清器芯进行除尘，从而有利于避免灰尘在滤清器芯的内部累积，从而有利于避免灰尘累积造成的空气通过间隙减小而产生的噪音。空气通过间隙减小而产生的噪音。空气通过间隙减小而产生的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用降噪空气滤清器


[0001]本专利技术涉及空气滤清器领域，尤其涉及一种汽车用降噪空气滤清器。

技术介绍

[0002]空气滤清器主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率，空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构，空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。
[0003]现有技术公开了部分空气滤清器方面的专利技术专利，申请号为CN202021879611.5的中国专利，公开了一种汽车空气滤清器，包括相互对接扣合的下壳体和上壳体，在下壳体的下部固接有下壳谐振件；在下壳体和上壳体之间设置有滤芯；下壳体的上下两端呈敞口状，下壳谐振件扣设于下壳体的下部敞口处；下壳谐振件包括一体成型的导流壳部和谐振腔壳部，谐振腔壳部呈向下凹陷的容器状且内腔自上至下逐渐缩小；在下壳体的下部敞口处连接有位于导流壳部的正上方的导流罩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用降噪空气滤清器，其特征在于，包括一第一隔音壳体（1），所述第一隔音壳体（1）固定安装于汽车的内部；一第二隔音壳体（2），所述第二隔音壳体（2）固定安装于第一隔音壳体（1）的顶部；一隔音棉（201），所述隔音棉（201）填充于第一隔音壳体（1）和第二隔音壳体（2）的壳体壁内部；一进风口（3），所述进风口（3）固定连通于第一隔音壳体（1）的侧壁；一出风口（4），所述出风口（4）固定连通于第二隔音壳体（2）的侧壁；一滤清器芯（5），两个所述滤清器芯（5）对称安装于第二隔音壳体（2）的内部；一集尘框（10），所述集尘框（10）滑动安装于第一隔音壳体（1）的内部；一除尘装置，所述除尘装置安装于集尘框（10）的内部；一换位装置，所述换位装置安装于集尘框（10）的表面上；其中，在除尘过程中，所述除尘装置通过第一隔音壳体（1）和第二隔音壳体（2）内部通风时的风力驱动对滤清器芯（5）进行除尘，所述换位装置在通风工作后对集尘框（10）进行换位更换除尘装置的除尘位置。2.根据权利要求1所述的一种汽车用降噪空气滤清器，其特征在于，所述除尘装置包括两个第一固定块（11）、第一螺杆（22）和第二转轴（26），两个所述第一固定块（11）对称固定于集尘框（10）的底部，所述第一螺杆（22）的两端转动安装于集尘框（10）两侧的内壁上，两个所述第一固定块（11）与第一螺杆（22）之间安装有风力驱动机构，所述风力驱动机构通过风力的作用带动第一螺杆（22）转动，所述第二转轴（26）的两端转动安装于集尘框（10）两端部的内壁上，所述第二转轴（26）的底部固定有除尘刷（28），所述第一螺杆（22）与第二转轴（26）之间安装有翻转机构，所述翻转机构通过第一螺杆（22）的转动带动第二转轴（26）和除尘刷（28）转动。3.根据权利要求2所述的一种汽车用降噪空气滤清器，其特征在于，所述风力驱动机构包括两个第一转轴（12）、两个L形固定轴（15）和两个第二同步轮（19）和两个第二挡板（54），两个所述第一转轴（12）分别转动安装于两个第一固定块（11）的底部，两个所述L形固定轴（15）对称固定安装于集尘框（10）的底部，两个所述第一转轴（12）朝向L形固定轴（15）的一端均固定安装有第一锥齿轮（14），两个所述第一转轴（12）的另一端均固定有第一风扇（13），两个所述L形固定轴（15）的外圈均转动安装有第二锥齿轮（16），两个所述第二锥齿轮（16）分别与两个第一锥齿轮（14）相啮合，两个所述第二锥齿轮（16）的相背端均同轴固定有第一同步轮（17），两个第二同步轮（19）同轴固定于第一螺杆（22）的两端且位于集尘框（10）的外壁，两个所述第一同步轮（17）分别与同侧的第二同步轮（19）之间共同传动连接有第一同步皮带（18），两个所述第二挡板（54）对称固定于第一隔音壳体（1）内部的底面上，两个所述第二挡板（54）分别与两个第一风扇（13）相匹配。4.根据权利要求2所述的一种汽车用降噪空气滤清器，其特征在于，所述翻转机构包括移动架（23）、第一齿轮（25）和两个配重块（27），所述移动架（23）滑动连接于集尘框（10）的内壁上，所述移动架（23）的两端螺纹连接于第一螺杆（22）的外圈，所述移动架（23）的顶部固定有齿条（24），所述第一齿轮（25）同轴固定于第二转轴（26）的外圈，所述第一齿轮（25）与齿条（24）相啮合，两个所述配重块（27）对称固定于第二转轴（26）两端的底部。5.根据权利要求3所述的一种汽车用降噪空气滤清器，其特征在于，所述集尘框（10）端
部的内壁上转动安装有第三转轴（30），所述第三转轴（30）的两端贯穿集尘框（10）的侧壁后同轴固定有第三同步轮（21），两个所述第三同步轮（21）与两个第二同步轮（19）的外圈分别传动连接有第二同步皮带（20），所述集尘框（10）端部的内壁上固定有框体（29），所述框体（29）套设于第三转轴（30）的外圈，所述第三转轴（30）的侧壁固定有凸块（56），所述凸块（56）位于框体（29）的内部，所述框体（29）的内部活动插设有升降架（32），所述升降架（32）位于第三转轴（30）的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓坤，
申请(专利权)人：天津圣达辰洋汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：