一种基于搬运建筑材料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于搬运建筑材料装置，包括板车主体，所述板车主体下侧固定安装有减震结构，所述减震结构下侧活动连接有攀爬轮，所述板车主体包括载货主板、固定侧板、铲入翘板、受力把，所述减震结构包括弹性支撑架、活动转轴、伸缩弹簧柱、轮叉柱和安装轮轴，所述攀爬轮包括车轮主盘、受力轮块、收纳轮块、伸缩槽、硬弹簧和伸缩轮块，所述固定侧板数量为两块，所述受力把数量为两根，且分别焊接安装于载货主板一侧两端，所述弹性支撑架数量为两个，且分别安装有载货主板下表面两侧。本实用新型专利技术所述的一种基于搬运建筑材料装置，能够应对工地里复杂的地面情况，装货、搬运更加方便，减震性能更强。减震性能更强。减震性能更强。

【技术实现步骤摘要】
一种基于搬运建筑材料装置


[0001]本技术涉及搬运装置领域，特别涉及一种基于搬运建筑材料装置。

技术介绍

[0002]本技术介绍的是一种搬运建材用的平板车，平板车一般采用充气式实心轮胎，板面高度低、装载量大，无破胎、爆胎的危险，安全、简单而耐用，大大的提高了货物中转平移的效率；现有的平板车在使用时存在一定的弊端，装货麻烦，减震效果较差，难以应对工地里复杂路况，为此，我们提出一种基于搬运建筑材料装置。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种基于搬运建筑材料装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种基于搬运建筑材料装置，包括板车主体，所述板车主体下侧固定安装有减震结构，所述减震结构下侧活动连接有攀爬轮。
[0006]优选的，所述板车主体包括载货主板、固定侧板、铲入翘板、受力把，所述载货主板上表面两侧固定焊接安装有固定侧板，所述载货主板上表面开设有摩擦纹路，所述载货主板一侧固定焊接安装有铲入翘板，所述载货主板另一侧固定焊接安装有受力把，所述受力把一端固定焊接安装有推拉把手。
[0007]优选的，所述减震结构包括弹性支撑架、活动转轴、伸缩弹簧柱、轮叉柱和安装轮轴，所述弹性支撑架两端活动连接有活动转轴，所述弹性支撑架中部上侧固定焊接安装有伸缩弹簧柱，所述弹性支撑架中部下侧固定焊接安装有轮叉柱，所述轮叉柱下端固定安装有安装轮轴。
[0008]优选的，所述攀爬轮包括车轮主盘、受力轮块、收纳轮块、伸缩槽、硬弹簧和伸缩轮块，所述车轮主盘边缘处固定焊接安装有受力轮块，所述受力轮块相邻处固定焊接安装有收纳轮块，所述收纳轮块内开设有伸缩槽，所述伸缩槽内固定焊接安装有硬弹簧，所述硬弹簧一端固定焊接有伸缩轮块。
[0009]优选的，所述固定侧板数量为两块，所述受力把数量为两根，且分别焊接安装于载货主板一侧两端，所述弹性支撑架数量为两个，且分别安装有载货主板下表面两侧。
[0010]优选的，所述弹性支撑架两端通过活动转轴与载货主板活动连接，所述伸缩弹簧柱两端分别与载货主板和弹性支撑架固定焊接，所述车轮主盘通过安装轮轴活动安装于轮叉柱下端。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中，抓住推拉把手，倾斜载货主板，使铲入翘板紧贴地面，通过受力把传递力量，将铲入翘板插入需搬运的建材中，通过杠杆原理将建材翘起，滑入载货主板上表面，固定侧板和摩擦纹路将建材固定在载货主板上表面，减震结构共有两个，且单独存在，
用以应对工地里复杂路况，弹性支撑架和伸缩弹簧柱可单独伸缩，保持载货主板时刻平稳，遇到台阶或大石块时，伸缩轮块在碰触拦路凸起时，向伸缩槽内收缩，形成凹槽，受力轮块卡在凸起两侧，越过拦路物，使得建材的搬运更加方便省力。
附图说明
[0013]图1为本技术一种基于搬运建筑材料装置的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种基于搬运建筑材料装置的载货主板底侧示意图；
[0015]图3为本技术一种基于搬运建筑材料装置的载货主板俯视图；
[0016]图4为本技术一种基于搬运建筑材料装置的攀爬轮部分放大图。
[0017]图中：1、板车主体；101、载货主板；102、固定侧板；103、摩擦纹路；104、铲入翘板；105、受力把；106、推拉把手；2、减震结构；201、弹性支撑架；202、活动转轴；203、伸缩弹簧柱；204、轮叉柱；205、安装轮轴；3、攀爬轮；301、车轮主盘；302、受力轮块；303、收纳轮块；304、伸缩槽；305、硬弹簧；306、伸缩轮块。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]如图1
‑
4所示，一种基于搬运建筑材料装置，包括板车主体1，板车主体1下侧固定安装有减震结构2，减震结构2下侧活动连接有攀爬轮3；
[0022]板车主体1包括载货主板101、固定侧板102、铲入翘板104、受力把105，载货主板101上表面两侧固定焊接安装有固定侧板102，载货主板101上表面开设有摩擦纹路103，载货主板101一侧固定焊接安装有铲入翘板104，载货主板101另一侧固定焊接安装有受力把105，受力把105一端固定焊接安装有推拉把手106；减震结构2包括弹性支撑架201、活动转轴202、伸缩弹簧柱203、轮叉柱204和安装轮轴205，弹性支撑架201两端活动连接有活动转轴202，弹性支撑架201中部上侧固定焊接安装有伸缩弹簧柱203，弹性支撑架201中部下侧固定焊接安装有轮叉柱204，轮叉柱204下端固定安装有安装轮轴205；攀爬轮3包括车轮主盘301、受力轮块302、收纳轮块303、伸缩槽304、硬弹簧305和伸缩轮块306，车轮主盘301边缘处固定焊接安装有受力轮块302，受力轮块302相邻处固定焊接安装有收纳轮块303，收纳轮块303内开设有伸缩槽304，伸缩槽304内固定焊接安装有硬弹簧305，硬弹簧305一端固定
焊接有伸缩轮块306；固定侧板102数量为两块，受力把105数量为两根，且分别焊接安装于载货主板101一侧两端，弹性支撑架201数量为两个，且分别安装有载货主板101下表面两侧；弹性支撑架201两端通过活动转轴202与载货主板101活动连接，伸缩弹簧柱203两端分别与载货主板101和弹性支撑架201固定焊接，车轮主盘301通过安装轮轴205活动安装于轮叉柱204下端。
[0023]需要说明的是，本技术为一种基于搬运建筑材料装置，在使用时，抓住推拉把手106，倾斜载货主板101，使铲入翘板104紧贴地面，通过受力把105传递力量，将铲入翘板104插入需搬运的建材中，通过杠杆原理将建材翘起，滑入载货主板101上表面，固定侧板102和摩擦纹路103将建材固定在载货主板101上表面，减震结构2共有两个，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于搬运建筑材料装置，其特征在于：包括板车主体(1)，所述板车主体(1)下侧固定安装有减震结构(2)，所述减震结构(2)下侧活动连接有攀爬轮(3)，所述减震结构(2)包括弹性支撑架(201)、活动转轴(202)、伸缩弹簧柱(203)、轮叉柱(204)和安装轮轴(205)，所述弹性支撑架(201)两端活动连接有活动转轴(202)，所述弹性支撑架(201)中部上侧固定焊接安装有伸缩弹簧柱(203)，所述弹性支撑架(201)中部下侧固定焊接安装有轮叉柱(204)，所述轮叉柱(204)下端固定安装有安装轮轴(205)，所述攀爬轮(3)包括车轮主盘(301)、受力轮块(302)、收纳轮块(303)、伸缩槽(304)、硬弹簧(305)和伸缩轮块(306)，所述车轮主盘(301)边缘处固定焊接安装有受力轮块(302)，所述受力轮块(302)相邻处固定焊接安装有收纳轮块(303)，所述收纳轮块(303)内开设有伸缩槽(304)，所述伸缩槽(304)内固定焊接安装有硬弹簧(305)，所述硬弹簧(305)一端固定焊接有伸缩轮块(306)。2.根据权利要求1所述的一种基于搬运建筑材...

【专利技术属性】
技术研发人员：林汉伟，
申请(专利权)人：林汉伟，
类型：新型
国别省市：