一种建筑施工用小推车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种建筑施工用小推车，其不同之处在于：其包括车体、支撑杆和支撑板；所述支撑杆有两个且对称设于所述车体的下端，各所述支撑杆竖直延伸且长度可调节；所述支撑板有两个，两个所述支撑板一一对应设置于所述支撑杆下端并通过转轴与所述支撑杆可转动连接，所述转轴的轴线与所述支撑杆的轴线垂直并与所述支撑板的下表面平行。本实用新型专利技术能有效保持平衡，避免小推车侧翻。避免小推车侧翻。避免小推车侧翻。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用小推车


[0001]本技术涉及建筑施工领域，尤其是一种建筑施工用小推车。

技术介绍

[0002]建筑施工的时候由于施工环境复杂，一些大型运输机械不能方便应用，这样就需要用到小推车来运输建筑材料，如混凝土。独轮小推车由于成本相比其他小推车成本低，被广泛使用，独轮小推车是通过车斗后部的两个支撑杆与独轮小推车的车轮实现平衡，由于支撑杆通常采用的材质是两根钢管，当遇到软一点的地面的时候，钢管容易插进去，导致小推车失去平衡而侧翻，或者是地面出现不平的凸起的时候容易侧翻。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种建筑施工用小推车，能有效保持平衡，避免小推车侧翻。
[0004]为解决以上技术问题，本技术的技术方案为：一种建筑施工用小推车，其不同之处在于：其包括车体、支撑杆和支撑板；所述支撑杆有两个且对称设于所述车体的下端，各所述支撑杆竖直延伸且长度可调节；所述支撑板有两个，两个所述支撑板一一对应设置于所述支撑杆下端并通过转轴与所述支撑杆可转动连接，所述转轴的轴线与所述支撑杆的轴线垂直并与所述支撑板的下表面平行。
[0005]按以上技术方案，所述车体包括车斗、把手和车轮，所述车轮设于所述车斗的下端中部，所述把手有两个且对称设于所述车斗的后侧，所述支撑杆对称设于所述车斗的下端后侧。
[0006]按以上技术方案，各所述支撑杆分别包括相互配合的杆件和套筒件，所述杆件与所述车体固定，所述套筒件与所述转轴固定，所述杆件的下端能在所述套筒件内上下移动。
[0007]按以上技术方案，所述套筒件的上端开口、下端封闭，所述套筒件的筒壁上对称开设有两个沿所述套筒件长度方向延伸的导向孔，所述导向孔靠近所述套筒件的上端设置，所述杆件上对称固定有一一对应插入所述导向孔内的导向块，所述导向块靠近所述杆件的下端设置，所述套筒件内还设置有沿所述套筒件长度方向延伸的弹簧件，所述弹簧件的上端与所述杆件相抵、下端与所述套筒件相抵；或，所述套筒件的外周上固定有锁紧块，所述锁紧块上开设有贯穿所述锁紧块和所述套筒件筒壁的螺纹孔，所述支撑杆还包括与所述螺纹孔配合的螺纹件，所述螺纹件能拧入所述螺纹孔内以使所述杆件与所述套筒件的筒壁相抵。
[0008]按以上技术方案，所述转轴包括轴件和可转动地套设于所述轴件上的转动筒件，其中，所述转动筒件与所述支撑杆固定，所述转动筒件的轴线与所述支撑杆的轴线垂直，所述轴件通过对称设置的两个支撑柱固定于所述支撑板上方，所述轴件的轴线与所述支撑板的下表面平行。
[0009]按以上技术方案，所述支撑板被构造为长方形、正方形或圆形板状结构。
[0010]按以上技术方案，所述支撑板底部设置有防滑凸棱。
[0011]对比现有技术，本技术的有益特点为：该建筑施工用小推车，支撑杆下端设置有支撑板，可以增大与地面的接触面积，避免支撑杆插入地下，能有效避免小推车侧翻；支撑板通过转轴与支撑杆可转动连接，转轴的轴线与支撑杆的轴线垂直并与支撑板的下表面平行，当地面出现不平有凸起的时候，支撑板可以随着地面凸起而倾斜，同时支撑杆仍然可以保持直立向上，保持小推车的稳定，且各支撑杆的长度可分别调节，能有效保持车体平衡，避免小推车侧翻。
附图说明
[0012]图1为本技术建筑施工用小推车实施例一结构示意图；
[0013]图2为图1所示实施例中支撑杆局部结构剖视图；
[0014]图3为图1所示实施例中支撑杆局部结构图；
[0015]图4为图3的爆炸图；
[0016]图5为本技术建筑施工用小推车实施例二结构示意图；
[0017]图6为图5所示实施例中支撑杆局部结构剖视图；
[0018]图7为本技术实施例建筑施工用小推车在不平的地面上使用状态图，其中车体未示出；
[0019]其中：1
‑
车体（101
‑
车斗、102
‑
把手、103
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车轮）、2
‑
支撑杆（201
‑
杆件（2011
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导向块）、202
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套筒件（2021
‑
导向孔、2022
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锁紧块）、203
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弹簧件、204
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螺纹件）、3
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支撑板（301
‑
防滑凸棱）、4
‑
转轴（401
‑
轴件、402
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转动筒件）、5
‑
支撑柱。
具体实施方式
[0020]下面通过具体实施方式结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0021]请参考图1至图7，本技术实施例建筑施工用小推车其包括车体1、支撑杆2和支撑板3。支撑杆2有两个，两个支撑杆2对称设于车体1的下端，各支撑杆2竖直延伸且长度可分别调节。支撑板3有两个，两个支撑板3一一对应设置于支撑杆2下端，各支撑板3分别通过转轴4与对应的支撑杆2可转动连接，各转轴4的轴线与对应的支撑杆2的轴线垂直，且各转轴4的轴线与对应的支撑板3的下表面平行。
[0022]具体地，车体1包括车斗101、把手102和车轮103，车轮103设于车斗101的下端中部，把手102有两个且对称设于车斗101的后侧，支撑杆2对称设于车斗101的下端后侧。
[0023]优选地，各支撑杆2分别包括相互配合的杆件201和套筒件202，杆件201与车体1固定，套筒件202与转轴4固定，杆件201的下端能在套筒件202内上下移动以调节支撑杆2的长度。
[0024]请参考图1至图4，在实施例一中，支撑杆2的长度可自动调节，套筒件202的上端开口，套筒件202的下端封闭，套筒件202的筒壁上对称开设有两个沿套筒件202长度方向延伸的导向孔2021，导向孔2021靠近套筒件202的上端设置，杆件201上沿其径向对称固定有两个导向块2011，导向块2011靠近杆件201的下端设置，两个导向块2011与两个导向孔2021一一对应配合，两个导向块2011能同时在各自对应的导向孔2021中上下移动，套筒件202内还设置有沿套筒件202长度方向延伸的弹簧件203，弹簧件203的上端与杆件201相抵，弹簧件
203的下端与套筒件202相抵。
[0025]请参考图5至图6，在实施例二中，支撑杆2的长度可手动调节，套筒件202的外周上固定有锁紧块2022，锁紧块2022上开设有贯穿锁紧块2022和套筒件202筒壁的螺纹孔，支撑杆2还包括与螺纹孔配合的螺纹件204，螺纹件204能拧入螺纹孔以使杆件201与套筒件202的筒壁相抵，实现杆件201与套筒件202的固定。
[0026]优选地，转轴4包括相互配合的轴件401和转动筒件402，转动筒件402可转动地套设于轴件401上，转动筒件402与支撑杆2固定，转动筒件402的轴线与支撑杆2的轴线垂直，轴件401的轴线与支撑板3的下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用小推车，其特征在于：其包括车体、支撑杆和支撑板；所述支撑杆有两个且对称设于所述车体的下端，各所述支撑杆竖直延伸且长度可调节；所述支撑板有两个，两个所述支撑板一一对应设置于所述支撑杆下端并通过转轴与所述支撑杆可转动连接，所述转轴的轴线与所述支撑杆的轴线垂直并与所述支撑板的下表面平行。2.如权利要求1所述的建筑施工用小推车，其特征在于：所述车体包括车斗、把手和车轮，所述车轮设于所述车斗的下端中部，所述把手有两个且对称设于所述车斗的后侧，所述支撑杆对称设于所述车斗的下端后侧。3.如权利要求1所述的建筑施工用小推车，其特征在于：各所述支撑杆分别包括相互配合的杆件和套筒件，所述杆件与所述车体固定，所述套筒件与所述转轴固定，所述杆件的下端能在所述套筒件内上下移动。4.如权利要求3所述的建筑施工用小推车，其特征在于：所述套筒件的上端开口、下端封闭，所述套筒件的筒壁上对称开设有两个沿所述套筒件长度方向延伸的导向孔，所述导向孔靠近所述套筒件的上端设置，所述杆件上对称固定有一一对...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文，
申请(专利权)人：中铁十一局集团建筑安装工程有限公司，
类型：新型
国别省市：