一种新能源汽车用具有固定枪头能力的高密封性充电接口制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车用具有固定枪头能力的高密封性充电接口，包括壳体，其侧壁上贯通连接有对接筒，所述对接筒的侧壁上套设有起到降低接口温度作用的冷却箱，且冷却箱固定嵌设在所述壳体的内壁上，并且壳体的外壁上固定安装有泵机；枪身，其枪头插设在所述对接筒的内侧形成电流输送通路，所述对接筒的端面上开设有第二环槽。该新能源汽车用具有固定枪头能力的高密封性充电接口，其与枪头连接处的密封性更强，能够有效阻止雨水流入接口内，充电枪更容易拔出，且充电接口设置有充电枪固定结构，防止充电枪在外力的拖拽下脱落，并且接口处设置有降温结构，能够降低充电接口的运行温度，延长充电接口的使用寿命。延长充电接口的使用寿命。延长充电接口的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用具有固定枪头能力的高密封性充电接口


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车用具有固定枪头能力的高密封性充电接口。

技术介绍

[0002]新能源汽车充能时，使用者需要将充电枪插入车体上的充电接口内，使得充电枪能够通过充电接口与车内储能设备连通，然而现有的新能源汽充电接口还存在一些问题：
[0003]例如公开号为CN108944480A的一种新能源汽车的充电接口，包括新能源汽车主体，该新能源汽车主体具有一个插入充电枪充电用的充电装置，所述充电装置包括用于安装在车体安装腔内的支架，支架中间形成一个固定腔，充电接口设置在固定腔内，所述固定腔呈方形
……
其充电接口的密封性较差，充电枪充电时，外界的雨水可能会流入接口内，存在较大的安全隐患，且充电接口没有设置充电枪固定结构，充电枪可能在外力的拖拽下脱落，并且接口处没有设置降温结构，充电枪使用时，接口处有大量电流流动，使得接口始终处于较高的温度区间，降低了接口使用寿命。
[0004]针对上述问题，急需在原有新能源汽充电接口的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车用具有固定枪头能力的高密封性充电接口，以解决上述
技术介绍
提出现有的新能源汽充电接口，其充电接口的密封性较差，充电枪充电时，外界的雨水可能会流入接口内，存在较大的安全隐患，且充电接口没有设置充电枪固定结构，充电枪可能在外力的拖拽下脱落，并且接口处没有设置降温结构，充电枪使用时，接口处有大量电流流动，使得接口始终处于较高的温度区间，降低了接口使用寿命的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用具有固定枪头能力的高密封性充电接口，包括：
[0007]壳体，其侧壁上贯通连接有对接筒，所述对接筒的侧壁上套设有起到降低接口温度作用的冷却箱，且冷却箱固定嵌设在所述壳体的内壁上，并且壳体的外壁上固定安装有泵机；
[0008]枪身，其枪头插设在所述对接筒的内侧形成电流输送通路，所述对接筒的端面上开设有第二环槽，且对接筒上滑动插设有推杆，并且推杆贯穿于所述第二环槽设置；
[0009]固定环，其固定套设在所述枪身的外壁上，所述固定环的端部面上开设有第一环槽，且固定环的侧壁顶部开设有起到定位作用的定位孔，并且固定环的边侧设置有垂直安装在所述枪身顶部的导架。
[0010]优选的，所述冷却箱的顶部和底部分别贯通连接有进水管和出水管构成冷却液流动结构，且进水管和出水管贯通安装在所述壳体上，并且进水管的上端连接在泵机上，构成使得冷却液能够在冷却箱内流动。
[0011]优选的，所述第一环槽正对所述第二环槽设置，且第一环槽和第二环槽之间设置有起到密封作用的密封圈，并且密封圈由橡胶材料构成，防止外界的雨水进入接口内。
[0012]优选的，所述第一环槽和第二环槽为直径相等的半圆状凹槽结构，且第一环槽的直径与密封圈的直径相等，使得第一环槽和第二环槽能够与密封圈贴合。
[0013]优选的，所述密封圈与推杆的一端固定连接，且推杆的另一端与收纳筒的内壁之间连接有用来提供推力的第一弹簧，并且推杆滑动插设在所述收纳筒的内侧，而且收纳筒固定安装在对接筒的内部，使得第一弹簧能够带动推杆移动。
[0014]优选的，所述定位孔的两侧分别设置有限位块和压块，且限位块的顶部垂直连接有内杆，并且内杆滑动嵌设在外筒的内侧，而且内杆的端部与所述外筒的内壁之间固定连接有用来提供压力的第二弹簧，同时外筒的顶部固定嵌设在所述壳体的内壁上，使得第二弹簧能够带动内杆移动。
[0015]优选的，所述限位块贴合于固定环的外壁设置，且限位块与定位孔的截面呈直角三角形结构两者共同构成装置的卡合限位结构，使得限位块能够进入定位孔内。
[0016]优选的，所述压块与受力板之间通过连接杆固定连接，且压块的斜面与所述限位块的斜面平行，并且连接杆的截面呈十字形结构，而且连接杆滑动贯穿于导架设置，使得连接杆能够在导架上移动。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该新能源汽车用具有固定枪头能力的高密封性充电接口，其与枪头连接处的密封性更强，能够有效阻止雨水流入接口内，充电枪更容易拔出，且充电接口设置有充电枪固定结构，防止充电枪在外力的拖拽下脱落，并且接口处设置有降温结构，能够降低充电接口的运行温度，延长充电接口的使用寿命；
[0018]1、对接筒的端面上开设有第二环槽，固定环的端部面上开设有第一环槽，第一环槽正对第二环槽设置，且第一环槽和第二环槽之间设置有起到密封作用的密封圈，第一环槽和第二环槽为直径相等的半圆状凹槽结构，第一环槽的直径与密封圈的直径相等，利用第一环槽和第二环槽共同将密封圈夹紧固定构成充电接口的密封；
[0019]2、固定环上开设有定位孔，且定位孔与限位块的截面呈直角三角形结构，限位块的顶部连接有内杆，且内杆的端部与外筒的内壁之间固定连接有第二弹簧，当限位块位于定位孔的正上方时，第二弹簧通过复位作用向下推动内杆，使内杆将限位块推入定位孔内，从而将固定环固定，使得枪身无法脱落。
附图说明
[0020]图1为本专利技术整体外部结构示意图；
[0021]图2为本专利技术冷却箱安装结构示意图；
[0022]图3为本专利技术枪身安装结构示意图；
[0023]图4为本专利技术固定环安装结构示意图；
[0024]图5为本专利技术密封圈安装结构示意图；
[0025]图6为本专利技术对接筒安装结构示意图。
[0026]图中：1、壳体；2、对接筒；3、冷却箱；4、进水管；5、泵机；6、出水管；7、枪身；8、固定环；9、第一环槽；10、第二环槽；11、密封圈；12、推杆；13、收纳筒；14、第一弹簧；15、定位孔；16、限位块；17、内杆； 18、外筒；19、第二弹簧；20、压块；21、连接杆；22、导架；23、受力板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
‑
6，本专利技术提供一种技术方案：一种新能源汽车用具有固定枪头能力的高密封性充电接口，包括：
[0029]壳体1，其侧壁上贯通连接有对接筒2，对接筒2的侧壁上套设有起到降低接口温度作用的冷却箱3，且冷却箱3固定嵌设在壳体1的内壁上，并且壳体1的外壁上固定安装有泵机5；
[0030]枪身7，其枪头插设在对接筒2的内侧形成电流输送通路，对接筒2的端面上开设有第二环槽10，且对接筒2上滑动插设有推杆12，并且推杆12贯穿于第二环槽10设置；
[0031]固定环8，其固定套设在枪身7的外壁上，固定环8的端部面上开设有第一环槽9，且固定环8的侧壁顶部开设有起到定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用具有固定枪头能力的高密封性充电接口，其特征在于，包括：壳体，其侧壁上贯通连接有对接筒，所述对接筒的侧壁上套设有起到降低接口温度作用的冷却箱，且冷却箱固定嵌设在所述壳体的内壁上，并且壳体的外壁上固定安装有泵机；枪身，其枪头插设在所述对接筒的内侧形成电流输送通路，所述对接筒的端面上开设有第二环槽，且对接筒上滑动插设有推杆，并且推杆贯穿于所述第二环槽设置；固定环，其固定套设在所述枪身的外壁上，所述固定环的端部面上开设有第一环槽，且固定环的侧壁顶部开设有起到定位作用的定位孔，并且固定环的边侧设置有垂直安装在所述枪身顶部的导架。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用具有固定枪头能力的高密封性充电接口，其特征在于：所述冷却箱的顶部和底部分别贯通连接有进水管和出水管构成冷却液流动结构，且进水管和出水管贯通安装在所述壳体上，并且进水管的上端连接在泵机上。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用具有固定枪头能力的高密封性充电接口，其特征在于：所述第一环槽正对所述第二环槽设置，且第一环槽和第二环槽之间设置有起到密封作用的密封圈，并且密封圈由橡胶材料构成。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用具有固定枪头能力的高密封性充电接口，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗晓瑛，
申请(专利权)人：罗晓瑛，
类型：发明
国别省市：