一种汽车零件检测用侧壁可旋转的检具制造技术

本实用新型专利技术提供汽车零件检测用侧壁可旋转的检具，其特征在于包括第二支架、测量机构、第一支架、支撑座、控制器、支撑块、限位槽和夹持机构，所述支撑座的上表面两侧边缘处分别固接有第一支架和第二支架，且支撑座的上表面中部开设有限位槽，所述支撑座的内部安装有夹持机构，所述第一支架和第二支架上还安装有测量机构。通过夹持机构可以对汽车零件进行夹持，增加了汽车零件测量过程中的稳定性，防止晃动影响测量结果，通过测量机构便于使用者在短时间内对汽车零件的尺寸进行测量，测量效率显著提升，而且刻度板便于旋转，在汽车零件较重的前提下，通过旋转刻度板可以对汽车零件上的不同位置尺寸都可以进行测量，适用范围得到了提升。升。升。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件检测用侧壁可旋转的检具


[0001]本技术涉及检具领域，尤其涉及一种汽车零件检测用侧壁可旋转的检具。

技术介绍

[0002]检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等，汽车零件在加工后，需要通过检具对其尺寸进行测量；
[0003]现有的检具在使用时，难以旋转，当汽车零件较重时，移动不便，难以通过旋转的方式对汽车零件上的不同位置进行尺寸测量，而且在测量的过程中，难以对汽车零件进行夹持，若汽车零件出现晃动，势必会影响测量精准度。

技术实现思路

[0004]根据以上技术问题，本技术提供汽车零件检测用侧壁可旋转的检具，其特征在于包括第二支架、测量机构、第一支架、支撑座、控制器、支撑块、限位槽和夹持机构，所述支撑座的前表面固接有控制器，且支撑座的下表面四个拐角处均固接有支撑块，所述支撑座的上表面两侧边缘处分别固接有第一支架和第二支架，且支撑座的上表面中部开设有限位槽，所述支撑座的内部安装有夹持机构，所述第一支架和第二支架上还安装有测量机构；
[0005]所述夹持机构包括螺纹杆、夹持杆、紧固环和双轴电机，所述双轴电机固接在支撑座的内部，且双轴电机的驱动端上连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部螺纹套接有紧固环，所述紧固环的上表面固接有夹持杆，所述螺纹杆的一端通过轴承转动连接在支撑座的内壁上，所述夹持杆滑动连接在限位槽的内部，且夹持杆为“L”型结构，所述螺纹杆、夹持杆和紧固环均以支撑座的中轴线为基准呈对称分布；
[0006]所述测量机构包括限位环、弹簧、安装板、刻度板、调节杆、把手和紧固板，所述紧固板的两端均固接有限位环，且紧固板的上表面中部固接有调节杆，所述紧固板的下表面通过轴承转动连接有刻度板，所述调节杆的顶部活动套接有安装板，且调节杆的顶端固接有把手，所述安装板和紧固板之间连接有两个弹簧，两个所述限位环分别活动套接在第一支架和第二支架的外部，所述安装板固接在第一支架和第二支架的顶端处。
[0007]本技术的有益效果为：通过双轴电机可以带动两组螺纹杆旋转，进而可以带动两组夹持杆相对和相反移动，当两组夹持杆相对移动时可以对汽车零件进行夹持，增加了汽车零件测量过程中的稳定性，防止晃动影响测量结果，当两组夹持杆相反移动时可以便于对汽车零件进行拿取，使用者手握把手向上移动，此时可以带动紧固板和刻度板上移，然后使用者将汽车零件放在刻度板的下方并予以夹持后，再松开把手，在弹簧的作用下，可以带动紧固板和刻度板自动下移，从而便于使用者在短时间内对汽车零件的尺寸进行测量，测量效率显著提升，而且刻度板便于旋转，在汽车零件较重的前提下，通过旋转刻度板可以对汽车零件上的不同位置尺寸都可以进行测量，适用范围得到了提升。
附图说明
[0008]图1为本技术的结构示意图；
[0009]图2为本技术中夹持机构的结构示意图。
[0010]如图，1
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限位环、2
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弹簧、3
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安装板、4
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刻度板、5
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调节杆、6
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把手、7
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紧固板、8
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第二支架、9
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测量机构、10
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第一支架、11
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支撑座、12
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控制器、13
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支撑块、14
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螺纹杆、15
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夹持杆、16
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紧固环、17
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双轴电机、18
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限位槽、19
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夹持机构。
具体实施方式
[0011]实施例1
[0012]汽车零件检测用侧壁可旋转的检具，其特征在于包括第二支架8、测量机构9、第一支架10、支撑座11、控制器12、支撑块13、限位槽18和夹持机构19，支撑座11的前表面固接有控制器12，且支撑座11的下表面四个拐角处均固接有支撑块13，支撑座11的上表面两侧边缘处分别固接有第一支架10和第二支架8，且支撑座11的上表面中部开设有限位槽18，支撑座11的内部安装有夹持机构19，第一支架10和第二支架8上还安装有测量机构9；
[0013]夹持机构19包括螺纹杆14、夹持杆15、紧固环16和双轴电机17，双轴电机17固接在支撑座11的内部，且双轴电机17的驱动端上连接有螺纹杆14，螺纹杆14的外部螺纹套接有紧固环16，紧固环16的上表面固接有夹持杆15，螺纹杆14的一端通过轴承转动连接在支撑座11的内壁上，夹持杆15滑动连接在限位槽18的内部，且夹持杆15为“L”型结构，螺纹杆14、夹持杆15和紧固环16均以支撑座11的中轴线为基准呈对称分布；
[0014]测量机构9包括限位环1、弹簧2、安装板3、刻度板4、调节杆5、把手6和紧固板7，紧固板7的两端均固接有限位环1，且紧固板7的上表面中部固接有调节杆5，紧固板7的下表面通过轴承转动连接有刻度板4，调节杆5的顶部活动套接有安装板3，且调节杆5的顶端固接有把手6，安装板3和紧固板7之间连接有两个弹簧2，两个限位环1分别活动套接在第一支架10和第二支架8的外部，安装板3固接在第一支架10和第二支架8的顶端处。
[0015]实施例2
[0016]本技术在使用时，通过控制器12控制双轴电机7工作，双轴电机7通电后可以带动两组螺纹杆14旋转，进而可以带动两组夹持杆15相对和相反移动，当两组夹持杆15相对移动时可以对汽车零件进行夹持，增加了汽车零件测量过程中的稳定性，防止晃动影响测量结果，当两组夹持杆15相反移动时可以便于对汽车零件进行拿取，然后使用者手握把手6向上移动，此时可以带动紧固板7和刻度板4上移，然后使用者将汽车零件放在刻度板4的下方并予以夹持后，再松开把手6，在弹簧2的作用下，可以带动紧固板7和刻度板4自动下移，从而便于使用者在短时间内对汽车零件的尺寸进行测量，测量效率显著提升，由于紧固板7的下表面通过轴承转动连接有刻度板4，所以刻度板4便于旋转，在汽车零件较重的前提下，通过旋转刻度板4可以对汽车零件上的不同位置尺寸都可以进行测量，适用范围得到了提升。
[0017]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本技术提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进
都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件检测用侧壁可旋转的检具，其特征在于包括第二支架、测量机构、第一支架、支撑座、控制器、支撑块、限位槽和夹持机构，所述支撑座的前表面固接有控制器，且支撑座的下表面四个拐角处均固接有支撑块，所述支撑座的上表面两侧边缘处分别固接有第一支架和第二支架，且支撑座的上表面中部开设有限位槽，所述支撑座的内部安装有夹持机构，所述第一支架和第二支架上还安装有测量机构；所述夹持机构包括螺纹杆、夹持杆、紧固环和双轴电机，所述双轴电机固接在支撑座的内部，且双轴电机的驱动端上连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部螺纹套接有紧固环，所述紧固环的上表面固接有夹持杆；所述测量机构包括限位环、弹簧、安装板、刻度板、调节杆、把手和紧固板，所述紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锐，谭新华，余应济，
申请(专利权)人：天津威尔泰科精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：