【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路电气化接触网用可调定位器
[0001]本技术涉及接触网用可调定位器领域，特别涉及一种高速铁路电气化接触网用可调定位器。
技术介绍
[0002]近年来，随着社会经济的快速发展，对铁路交通提出了更高的要求，所以对接触网零部件在技术要求方面提出了更高的要求；
[0003]现有的设备使用时，由于结构单一，只能进行两杆长度的调节，实际应用中，黑暗环境造成视野受阻，使用效果较差。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种高速铁路电气化接触网用可调定位器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种高速铁路电气化接触网用可调定位器，包括第二调节定位杆，所述第二调节定位杆下端侧壁开设有第二固定孔，且第二调节定位杆的下端适配安装有第一调节定位杆，所述第一调节定位杆包括第一定位管、空腔、挂钩型堵头、对接槽、第一对接杆和第二凹槽，且第一定位管的上端设置有两根第一对接杆，两根所述第一对接杆之间开设有对接槽，且对接槽的槽壁开设有第一...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速铁路电气化接触网用可调定位器，包括第二调节定位杆(2)，所述第二调节定位杆(2)下端侧壁开设有第二固定孔(4)，且第二调节定位杆(2)的下端适配安装有第一调节定位杆(1)，所述第一调节定位杆(1)包括第一定位管(101)、空腔(107)、挂钩型堵头(108)、对接槽(109)、第一对接杆(110)和第二凹槽(111)，且第一定位管(101)的上端设置有两根第一对接杆(110)，两根所述第一对接杆(110)之间开设有对接槽(109)，且对接槽(109)的槽壁开设有第一固定孔(3)，所述第一对接杆(110)的侧壁开设有第二凹槽(111)，两根所述第一对接杆(110)开设的对接槽(109)与第二调节定位杆(2)下端插入杆适配，且第二调节定位杆(2)开设第二固定孔(4)和第一调节定位杆(1)开设第一固定孔(3)对齐，所述第一定位管(101)的下端开设有空腔(107)，且空腔(107)腔口通过螺纹连接有挂钩型堵头(108)，其特征在于：所述第一调节定位杆(1)还包括收纳通槽(102)、第一凹槽(103)、连接孔(104)、推块(105)和旋转调节管(106)，且第一定位管(101)的侧壁上部开设有收纳通槽(102)，所述收纳...
【专利技术属性】
技术研发人员：任嘉祺，曹昕鸷，钱成国，吴汶芪，鄢小文，
申请(专利权)人：浙江机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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