一种S模式应答机的散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种S模式应答机的散热装置，包括S模式应答机，散热装置，所述散热装置设置在S模式应答机的一侧，包括依次连接的大导冷模块、隔热垫、制冷片、散热铜管、散热阵列和散热风扇。通过制冷片冷端与大导冷模块连接，为应答机内部提供实时降温，通过散热铜管与制冷片热端连接，为应答机内部实时散热，通过实时的冷热交换，减低S模式应答机内部的温度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种S模式应答机的散热装置


[0001]本技术涉及天线测试领域，具体涉及一种S模式应答机的散热装置。

技术介绍

[0002]空中交通管制的目的是有序地组织和实施空中交通，防止飞机相撞，保证飞行安全，同时提高航空交通繁忙空域特别是中心机场的利用效率。机载应答机是空中交通管制雷达信标系统的机载设备，与地面二次雷达配合工作，其功能是向地面管制中心报告飞机的识别代码、飞机的气压高度及一些特殊代码等，在军用敌我识别和民用航空交通管制方面起着至关重要的作用。
[0003]机载S模式应答机是在传统A/C模式应答机的基础上发展而来，采用选择寻址二次监视雷达系统的机载设备，它既可以回答现行的地面二次雷达的询问信号，也可以对新的选择寻址二次监视雷达系统得询问信号做出应答。随着空中交通的迅速发展，空域中飞行器密度的增加和地面询问站数量的增加，对于S模式应答机的数据处理能力提出了更高的要求。而S模式应答机内部的电子元器件工作也会产生大量的热量，若不及时对应答机内部进行降温处理，内部和外部产生的热量叠加引起的高温会导致应答机内部的电子元器件的损坏从而导致通讯的中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种S模式应答机的散热装置，包括S模式应答机(1)和散热装置(2)，其特征在于，所述散热装置(2)设置在S模式应答机(1)的一侧或嵌套在S模式应答机(1)内，包括依次连接的大导冷模块(21)、隔热垫(22)、制冷片(23)、散热铜管(24)、散热阵列(25)和散热风扇(26)。2.根据权利要求1所述的一种S模式应答机的散热装置，其特征在于，所述大导冷模块(21)包括鳍片部分(21a)与基板散热片(21b)，鳍片部分(21a)为设置在基板散热片(21b)一面的多个间隔平行的散热片，基板散热片(21b)另一面涂有导热硅脂并与制冷片(23)冷端通过隔热垫(22)连接，鳍片部分(21a)的另一端连接S模式应答机(1)。3.根据权利要求2所述的一种S模式应答机的散热装置，其特征在于，所述鳍片部分(21a)的另一端与S模式应答机(1)一侧接触，所述大导冷模块(21)为铝合金材质。4.根据权利要求1所述的一种S模式应答机的散热装置，其特征在于，所述制冷片(23)为半导体制冷片(23)，制冷片(23)采用半导体材料碲化铋，制冷片(23)冷端与热端均匀涂有导热硅脂。5.根据权利要求1所述的一种S模式应答机的散热装置，其特征在于，所述隔热垫(22)位于大导冷模块(21)与散热铜管(24)之间，隔热垫(22)中部设置有通...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭承军，刘跃，
申请(专利权)人：成都洪池科技有限公司，
类型：新型
国别省市：