座椅头枕音响组件、座椅及车辆制造技术

本公开涉及一种座椅头枕音响组件、座椅及车辆，该座椅头枕音响组件包括：音响，音响用于可运动地设置于座椅头枕，并具有用于设置于座椅头枕内的收纳位置、以及从座椅头枕内伸出以用于与座椅上的驾乘人员的耳朵相对的听音位置；驱动机构，驱动机构用于驱动音响在收纳位置和听音位置之间运动。驾乘人员可以通过驱动机构驱动音响从位于座椅头枕内的收纳位置运动至从座椅头枕内伸出，以用于与座椅上的驾乘人员的耳朵相对的听音位置。通过将音响设置于座椅头枕，可以满足不同座椅上的驾乘人员对音响的各自的使用需求，具有更好的私密性；通过驱动机构实现对音响位置的调节，能够满足不同驾乘人员对于音响不同使用位置的需求，提高用户的使用体验。户的使用体验。户的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
座椅头枕音响组件、座椅及车辆


[0001]本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种座椅头枕音响组件、座椅及车辆。

技术介绍

[0002]随着车辆智能座舱的发展，座舱数字化成为汽车智能化的重点，用户对座舱提出了更高的体验需求。
[0003]现有的车辆座舱内一般只具有一个音响，前后排驾乘人员不能够听各自的音乐或者电话通话，没有私密空间。虽然现有技术的座椅头枕设置有头枕音响，能够提供私密空间，但是头枕音响位置都是固定的，无法进行调节，进而无法满足不同驾乘人员的最佳的听音位置的使用需求，降低用户体验。

技术实现思路

[0004]本公开的目的是提供一种座椅头枕音响组件、座椅及车辆，该座椅头枕音响组件能够满足不同驾乘人员对于音响的不同使用位置的需求，提高用户体验。
[0005]为了实现上述目的，本公开提供一种座椅头枕音响组件，所述座椅头枕音响组件包括：
[0006]音响，所述音响用于可运动地设置于座椅头枕，并具有用于设置于所述座椅头枕内的收纳位置、以及从所述座椅头枕内伸出以用于与座椅上的驾乘人员的耳朵相对的听音位置；
[0007]驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述音响在所述收纳位置和所述听音位置之间运动。
[0008]可选地，所述音响设置为两个，所述驱动机构用于驱动两个所述音响分别在各自的所述收纳位置和所述听音位置之间运动。
[0009]可选地，所述座椅头枕音响组件还包括滑轨、第一滑杆以及第二滑杆；
[0010]所述滑轨用于设置于所述座椅头枕内且沿水平方向布置、并呈朝向驾乘人员凹陷的弧形状，且所述滑轨具有相互连接的第一半弧部和第二半弧部；
[0011]所述第一滑杆构造为与所述第一半弧部贴合的弧形杆且可滑动地设置于所述第一半弧部，所述第二滑杆构造为与所述第二半弧部贴合的弧形杆且可滑动地设置于所述第二半弧部；
[0012]所述第一滑杆和所述第二滑杆分别连接一个所述音响，所述驱动机构用于设置于所述座椅头枕内、并能驱动所述第一滑杆和所述第二滑杆相离或相向地滑动，以使两个所述音响朝向各自的听音位置运动或朝向各自的收纳位置运动。
[0013]可选地，所述驱动机构包括驱动电机、第一齿轮以及第二齿轮，所述第一齿轮与所述驱动电机的电机轴传动连接，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合；
[0014]所述第一滑杆构造为第一齿条并与所述第一齿轮啮合，所述第二滑杆构造为第二齿条并与所述第二齿轮啮合。
[0015]可选地，所述第一半弧部和所述第二半弧部上分别形成有沿各自延伸方向延伸的第一滑槽和第二滑槽；
[0016]所述座椅头枕音响系统还包括第一滑块和第二滑块，第一滑块与所述第一滑杆连接并可滑动地设置于所述第一滑槽；所述第二滑块与所述第二滑杆连接并可滑动地设置于所述第二滑槽。
[0017]可选地，所述第一滑槽和所述第二滑槽沿各自延伸方向的两端均呈封闭状；
[0018]在所述第一滑块抵顶于所述第一滑槽远离所述第二半弧部的端部时，连接于所述第一滑杆的所述音响处于所述听音位置，在所述第一滑块抵顶于所述第一滑槽靠近所述第二半弧部的端部时，连接于所述第一滑杆的所述音响处于收纳位置；
[0019]在所述第二滑块抵顶于所述第二滑槽远离所述第一半弧部的端部时，连接于所述第二滑杆的所述音响处于所述听音位置，在所述第二滑块抵顶于所述第二滑槽靠近所述第一半弧部的端部时，连接于所述第二滑杆的所述音响处于所述收纳位置。
[0020]可选地，所述座椅头枕音响组件还包括升降机构；
[0021]所述滑轨和所述驱动机构均用于沿上下方向可移动地设置于所述座椅头枕内，所述升降机构用于驱动所述滑轨和所述驱动机构同步上升或下降。
[0022]可选地，所述升降机构包括直线电机以及连接支架，所述直线电机的电机轴与所述连接支架连接，所述连接支架与所述滑轨和所述驱动机构连接。
[0023]本公开还提供一种座椅，所述座椅包括座椅头枕、座椅本体以及所述的座椅头枕音响组件，所述座椅头枕上设置有供所述音响穿设的开口。
[0024]本公开另外还提供一种车辆，所述车辆包括所述的座椅。
[0025]在上述技术方案中，在驾乘人员需要使用该音响时，驾乘人员可以通过驱动机构驱动音响从位于座椅头枕内的收纳位置运动至从座椅头枕内伸出，以用于与座椅上的驾乘人员的耳朵相对的听音位置。一方面，通过将音响设置于座椅头枕，可以满足不同座椅上的驾乘人员对音响的各自的使用需求，具有更好的私密性；另外一方面，通过驱动机构实现对音响位置的调节，能够满足不同驾乘人员对于音响不同使用位置的需求，提高用户的使用体验。在驾乘人员不需要使用该音响时，可以通过驱动机构2驱动音响从听音位置运动至位于座椅头枕内的收纳位置，实现对音响的收纳，通过对座椅头枕的内部空间进行利用，无需布置单独的外部空间以用于收纳音响，空间利用率高；另外，将该音响隐藏在座椅头枕内，美观性更强。
[0026]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0027]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0028]图1是本公开一种实施方式的座椅头枕音响组件的结构示意图。
[0029]附图标记说明
[0030]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
音响
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驱动机构
[0031]21
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第一齿轮
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22
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第二齿轮
[0032]31
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滑轨
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
311
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第一半弧部
[0033]312
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第二半弧部
ꢀꢀꢀꢀ
32
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第一滑杆
[0034]33
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第二滑杆
具体实施方式
[0035]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0036]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右、前、后”指的是本公开的座椅头枕音响组件在正常使用状态下所定义的上、下、左、右、前、后；例如，在将座椅头枕音响组件应用于车辆时，该“上、下、左、右、前、后”指的就是车辆的上、下、左、右、前、后；使用的术语如“内、外”指的是具体结构轮廓的内和外；使用的术语如“第一、第二”仅是为了区分一个要素和另外一个要素，并不具有顺序性和重要性。
[0037]参照图1所示，本公开提供一种座椅头枕音响组件，该座椅头枕音响组件包括音响1和驱动机构2。音响1用于可运动地设置于座椅头枕，并具有用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅头枕音响组件，其特征在于，所述座椅头枕音响组件包括：音响(1)，所述音响(1)用于可运动地设置于座椅头枕，并具有用于设置于所述座椅头枕内的收纳位置、以及从所述座椅头枕内伸出以用于与座椅上的驾乘人员的耳朵相对的听音位置；驱动机构(2)，所述驱动机构(2)用于驱动所述音响(1)在所述收纳位置和所述听音位置之间运动。2.根据权利要求1所述的座椅头枕音响组件，其特征在于，所述音响(1)设置为两个，所述驱动机构(2)用于驱动两个所述音响(1)分别在各自的所述收纳位置和所述听音位置之间运动。3.根据权利要求2所述的座椅头枕音响组件，其特征在于，所述座椅头枕音响组件还包括滑轨(31)、第一滑杆(32)以及第二滑杆(33)；所述滑轨(31)用于设置于所述座椅头枕内且沿水平方向布置、并呈朝向驾乘人员凹陷的弧形状，且所述滑轨(31)具有相互连接的第一半弧部(311)和第二半弧部(312)；所述第一滑杆(32)构造为与所述第一半弧部(311)贴合的弧形杆且可滑动地设置于所述第一半弧部(311)，所述第二滑杆(33)构造为与所述第二半弧部(312)贴合的弧形杆且可滑动地设置于所述第二半弧部(312)；所述第一滑杆(32)和所述第二滑杆(33)分别连接一个所述音响(1)，所述驱动机构(2)用于设置于所述座椅头枕内、并能驱动所述第一滑杆(32)和所述第二滑杆(33)相离或相向地滑动，以使两个所述音响(1)朝向各自的听音位置运动或朝向各自的收纳位置运动。4.根据权利要求3所述的座椅头枕音响组件，其特征在于，所述驱动机构(2)包括驱动电机、第一齿轮(21)以及第二齿轮(22)，所述第一齿轮(21)与所述驱动电机的电机轴传动连接，所述第二齿轮(22)与所述第一齿轮(21)啮合；所述第一滑杆(32)构造为第一齿条并与所述第一齿轮(21)啮合，所述第二滑杆(33)构造为第二齿条并与所述第二齿轮(22)啮合。5.根据权利要求3所述的座椅头...

【专利技术属性】
技术研发人员：王泽龙，
申请(专利权)人：诺博汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：