一种用于市政桥梁工程的道路桥梁降音装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于市政桥梁工程的道路桥梁降音装置，包括隔音板和支撑基座，所述隔音板的下端固定连接有定位块，且隔音板的上端设有定位槽，所述隔音板的后端设有插板，且插板的上下两端均设有限位折板，所述隔音板的左右两端均固定连接有导向条，且导向条远离隔音板的一侧设有支撑柱，所述支撑基座的内部左右两端均安装有固定螺丝，且支撑基座位于支撑柱的下端，所述支撑柱的上端设有密封胶垫。该用于市政桥梁工程的道路桥梁降音装置，蜂窝隔板、吸音海绵以及橡胶垫各自均具有不等的吸音效果，有效降低车辆噪音的传播，并且该装置采用隔音板的拼接构成，隔音板在堆放过程中可以利用定位块与定位槽之间的配合实现隔音板的拼接操作。音板的拼接操作。音板的拼接操作。

【技术实现步骤摘要】
一种用于市政桥梁工程的道路桥梁降音装置


[0001]本技术涉及市政工程设备
，具体为一种用于市政桥梁工程的道路桥梁降音装置。

技术介绍

[0002]市政工程是指市政基础设施建设工程；在我国，市政基础设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，其中道路桥梁也是市政工程中的一种，道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。
[0003]现有的降噪装置内外部结构均较为简单，大多采用单一的立板结构对道路桥梁的边缘处进行遮挡作用，其降音效果较差，不能很好满足人们的使用需求，并且一般的立板结构大多为一体式结构，无法根据使用需求对立板高度进行调节，也不便于对立板结构进行安装拆卸，为此，我们提出一种用于市政桥梁工程的道路桥梁降音装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于市政桥梁工程的道路桥梁降音装置，以解决上述
技术介绍
中提出的降噪装置内外部结构均较为简单，大多采用单一的立板结构对道路桥梁的边缘处进行遮挡作用，其降音效果较差，不能很好满足人们的使用需求，并且一般的立板结构大多为一体式结构，无法根据使用需求对立板高度进行调节，也不便于对立板结构进行安装拆卸的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于市政桥梁工程的道路桥梁降音装置，包括隔音板和支撑基座，所述隔音板的下端固定连接有定位块，且隔音板的上端设有定位槽，所述隔音板的后端设有插板，且插板的上下两端均设有限位折板，所述隔音板的左右两端均固定连接有导向条，且导向条远离隔音板的一侧设有支撑柱，所述支撑基座的内部左右两端均安装有固定螺丝，且支撑基座位于支撑柱的下端，所述支撑柱的上端设有密封胶垫，且密封胶垫的前后两端均设有卡扣。
[0006]优选的，所述隔音板包括外包边框、支撑板、蜂窝隔板、吸音海绵和橡胶垫，所述外包边框的内部设有支撑板，且支撑板的前方设有蜂窝隔板，所述蜂窝隔板的前端设有吸音海绵，且吸音海绵的前端设有橡胶垫。
[0007]优选的，所述支撑板、蜂窝隔板、吸音海绵和橡胶垫之间相互平行，且橡胶垫与外包边框之间为卡合连接。
[0008]优选的，所述限位折板与外包边框之间为焊接，且限位折板之间的间距与插板的宽度相同。
[0009]优选的，所述导向条之间关于隔音板的竖直中心线相对称，且导向条的外部尺寸结构与支撑柱的内部尺寸结构相吻合。
[0010]优选的，所述支撑柱的竖直中心线与支撑基座的竖直中心线相重合，且密封胶垫通过卡扣与支撑柱的上端相连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术中依靠隔音板可以尽可能的对道路桥梁使用过程中的车辆噪音进行降低，其中外包边框可以实现支撑板、蜂窝隔板、吸音海绵以及橡胶垫各材料层之间的紧密贴和，避免两两之间出现缝隙，而蜂窝隔板、吸音海绵以及橡胶垫各自均具有不等的吸音效果，有效降低车辆噪音的传播，并且该装置采用隔音板的拼接构成，隔音板在堆放过程中可以利用定位块与定位槽之间的配合实现隔音板的拼接操作；
[0013]2、本技术中依靠插板可以对隔音板的整体后端实现限位作用，避免隔音板内部材料的脱落，其中插板通过限位折板保持与隔音板之间的同步性，该结构便于维护者对内部材料的更换安装操作，其中支撑柱与导向条之间的配合可以对隔音板的左右两端进行限位作用，由此保持隔音板在安装后保持在同一平面位置；
[0014]3、本技术中依靠固定螺丝可以实现支撑基座下端与地面之间的固定连接，由此保持支撑柱的垂直度以及支撑柱之间的相互平行，而密封胶垫可以对支撑柱的上端进行密封作用，避免该装置在长时间使用过程中支撑柱与导向条之间灰尘堆积。
附图说明
[0015]图1为本技术主视结构示意图；
[0016]图2为本技术侧视半剖结构示意图；
[0017]图3为本技术俯视半坡结构示意图；
[0018]图4为本技术图2中的A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、隔音板；101、外包边框；102、支撑板；103、蜂窝隔板；104、吸音海绵；105、橡胶垫；2、定位块；3、定位槽；4、插板；5、限位折板；6、导向条；7、支撑柱；8、支撑基座；9、固定螺丝；10、密封胶垫；11、卡扣。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种用于市政桥梁工程的道路桥梁降音装置，包括隔音板1和支撑基座8，隔音板1的下端固定连接有定位块2，且隔音板1的上端设有定位槽3，隔音板1包括外包边框101、支撑板102、蜂窝隔板103、吸音海绵104和橡胶垫105，外包边框101的内部设有支撑板102，且支撑板102的前方设有蜂窝隔板103，蜂窝隔板103的前端设有吸音海绵104，且吸音海绵104的前端设有橡胶垫105；支撑板102、蜂窝隔板103、吸音海绵104和橡胶垫105之间相互平行，且橡胶垫105与外包边框101之间为卡合连接，依靠隔音板1可以尽可能的对道路桥梁使用过程中的车辆噪音进行降低，其中外包边框101可以实现支撑板102、蜂窝隔板103、吸音海绵104以及橡胶垫105各材料层之间的紧密贴和，避免两两之间出现缝隙，而蜂窝隔板103、吸音海绵104以及橡胶垫105各自均具有不等
的吸音效果，有效降低车辆噪音的传播，并且该装置采用隔音板1的拼接构成，隔音板1在堆放过程中可以利用定位块2与定位槽3之间的配合实现隔音板1的拼接操作；
[0022]隔音板1的后端设有插板4，且插板4的上下两端均设有限位折板5，限位折板5与外包边框101之间为焊接，且限位折板5之间的间距与插板4的宽度相同，隔音板1的左右两端均固定连接有导向条6，且导向条6远离隔音板1的一侧设有支撑柱7，导向条6之间关于隔音板1的竖直中心线相对称，且导向条6的外部尺寸结构与支撑柱7的内部尺寸结构相吻合，依靠插板4可以对隔音板1的整体后端实现限位作用，避免隔音板1内部材料的脱落，其中插板4通过限位折板5保持与隔音板1之间的同步性，该结构便于维护者对内部材料的更换安装操作，其中支撑柱7与导向条6之间的配合可以对隔音板1的左右两端进行限位作用，由此保持隔音板1在安装后保持在同一平面位置；
[0023]支撑基座8的内部左右两端均安装有固定螺丝9，且支撑基座8位于支撑柱7的下端，支撑柱7的上端设有密封胶垫10，且密封胶垫10的前后两端均设有卡扣11，支撑柱7的竖直中心线与支撑基座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于市政桥梁工程的道路桥梁降音装置，包括隔音板(1)和支撑基座(8)，其特征在于：所述隔音板(1)的下端固定连接有定位块(2)，且隔音板(1)的上端设有定位槽(3)，所述隔音板(1)的后端设有插板(4)，且插板(4)的上下两端均设有限位折板(5)，所述隔音板(1)的左右两端均固定连接有导向条(6)，且导向条(6)远离隔音板(1)的一侧设有支撑柱(7)，所述支撑基座(8)的内部左右两端均安装有固定螺丝(9)，且支撑基座(8)位于支撑柱(7)的下端，所述支撑柱(7)的上端设有密封胶垫(10)，且密封胶垫(10)的前后两端均设有卡扣(11)。2.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的道路桥梁降音装置，其特征在于：所述隔音板(1)包括外包边框(101)、支撑板(102)、蜂窝隔板(103)、吸音海绵(104)和橡胶垫(105)，所述外包边框(101)的内部设有支撑板(102)，且支撑板(102)的前方设有蜂窝隔板(103)，所述蜂窝隔板(103)的前端设有吸...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋磊，郭松华，张得胜，袁友娟，
申请(专利权)人：宋磊，
类型：新型
国别省市：