一种具有强效吸音功能的公路用隔音板制造技术

本实用新型专利技术涉及交通设备技术领域，且公开了一种具有强效吸音功能的公路用隔音板，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支架，所述支架的外壁固定连接有固定板，所述固定板的正面固定安装有卷线轴，所述卷线轴的一侧设置有固定安装在支架外壁的被动齿轮，所述被动齿轮的轴心处固定连接有定位轴。该具有强效吸音功能的公路用隔音板，达到了隔音板易升降和便于道路维修、保养和装饰的目的，解决了隔音板不易升降和不便于道路维修、保养和装饰的问题，方便人们对高架道路边缘部分进行维护，将隔音板升起即可直接从高架道路的内部进行工作，减去了工人从高架底下运用升降机升降的工作流程，提高了工作效率，提高了工人的工作安全性。提高了工人的工作安全性。提高了工人的工作安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有强效吸音功能的公路用隔音板


[0001]本技术涉及交通设备
，具体为一种具有强效吸音功能的公路用隔音板。

技术介绍

[0002]随着社会经济的发展，城市规模不断扩大，而作为城市道路交通干线的高架桥以及高速公路直接穿行在城市之间，对处在路边的居民场所，汽车在高速公路行驶过程中会产生较大的噪音，噪音已成为新的污染源，人们将长期处于汽车、火车的噪音污染之中，这将严重影响人们的学习、工作和休息，隔音墙主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
[0003]目前市场上的具有强效吸音功能的公路用隔音板大多都是采用的整块板的设计方式，道路工作者在对道路的边缘部位进行维护、保养和装饰时会较为麻烦，高架道路需要通过升降机将工人进行输送，影响了工人的工作效率，同时升降工作会增加工人的危险系数。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有强效吸音功能的公路用隔音板，具备易升降和便于道路维修、保养和装饰等优点，解决了隔音板不易升降和不便于道路维修、保养和装饰的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述隔音板易升降和便于道路维修、保养和装饰的目的，本技术提供如下技术方案：一种具有强效吸音功能的公路用隔音板，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支架，所述支架的外壁固定连接有固定板，所述固定板的正面固定安装有卷线轴，所述卷线轴的一侧设置有固定安装在支架外壁的被动齿轮，所述被动齿轮的轴心处固定连接有定位轴。
[0008]所述被动齿轮啮合有传动带，所述被动齿轮的底部设置有固定连接在底座正面的固定轴，所述固定轴的内壁活动连接有滚珠，所述滚珠的外壁活动连接有把手，所述把手的一端固定连接有传动轴，所述传动轴的外壁固定连接有主动齿轮。
[0009]优选的，所述卷线轴的外壁固定连接有隔音板本体，所述隔音板本体包括骨架，所述骨架的一侧固定连接有第一隔音层，且第一隔音层为聚氨酯泡沫层，所述骨架的另一侧固定连接有第二隔音层，所述第二隔音层的内部开设有空腔，且空腔的内部填充有隔音液，且隔音液为居民常用水。
[0010]优选的，所述隔音板本体的底部固定连接有连接片，且连接片的正面开设有连接孔，所述隔音板本体的正面固定连接有连接杆，且隔音板本体通过连接片和连接杆首尾相
连。
[0011]优选的，所述主动齿轮和传动带啮合，所述主动齿轮和被动齿轮通过传动带活动连接。
[0012]优选的，所述隔音板本体顶部的一侧开设有限位槽，所述隔音板本体的底部固定连接有限位板，且限位板与限位槽的形状大小均相互匹配。
[0013]优选的，所述固定轴的一端固定连接有罩壳，且罩壳与底座活动连接，且罩壳与底座的接触部位开设有与罩壳形状大小均相同的安装孔。
[0014]优选的，所述卷线轴的外壁固定连接有牵引绳，所述牵引绳的一端与定位轴的外壁固定连接。
[0015]（三）有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种具有强效吸音功能的公路用隔音板，具备以下有益效果：
[0017]1、该具有强效吸音功能的公路用隔音板，通过定位轴、被动齿轮、牵引绳、隔音板本体、传动带、卷线轴、传动轴、主动齿轮、固定轴、滚珠和把手的相互配合使用，达到了隔音板易升降和便于道路维修、保养和装饰的目的，解决了隔音板不易升降和不便于道路维修、保养和装饰的问题，方便人们对高架道路边缘部分进行维护，将隔音板升起即可直接从高架道路的内部进行工作，减去了工人从高架底下运用升降机升降的工作流程，提高了工作效率，提高了工人的工作安全性。
[0018]2、该具有强效吸音功能的公路用隔音板，通过设置的第一隔音层、骨架、第二隔音层，达到了高比例降噪的目的，第二隔音层内部开设了空腔并填充了隔音液，液体能够更好的吸收能量，因此，行车引起的噪音能够被更加全面的吸收，减少噪音对居民的影响，保护了人们的生活环境，提高了人们的生活质量。
[0019]3、该具有强效吸音功能的公路用隔音板，再通过设置的限位板和限位槽，达到了防止隔音板本体大幅度晃动的目的，减少隔音板本体之间的空隙。
附图说明
[0020]图1为本技术正剖图；
[0021]图2为本技术正视图；
[0022]图3为图1中本技术A处结构放大图；
[0023]图4为图2中本技术B处结构放大图；
[0024]图5为本技术固定轴结构示意图；
[0025]图6为本技术隔音板本体结构示意图。
[0026]图中：1、底座；2、支架；3、固定板；4、定位轴；5、被动齿轮；6、牵引绳；7、隔音板本体；701、第一隔音层；702、骨架；703、第二隔音层；8、连接片；9、连接杆；10、限位板；11、传动带；12、卷线轴；13、传动轴；14、主动齿轮；15、固定轴；16、滚珠；17、把手；18、罩壳。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
‑
6，一种具有强效吸音功能的公路用隔音板，包括底座1，底座1的顶部固定连接有支架2，支架2的外壁固定连接有固定板3，固定板3的正面固定安装有卷线轴12，卷线轴12的外壁固定连接有牵引绳6，牵引绳6的一端与定位轴4的外壁固定连接，卷线轴12的外壁固定连接有隔音板本体7，隔音板本体7包括骨架702，骨架702的一侧固定连接有第一隔音层701，且第一隔音层701为聚氨酯泡沫层，骨架702的另一侧固定连接有第二隔音层703，第二隔音层703的内部开设有空腔，且空腔的内部填充有隔音液，且隔音液为居民常用水，通过设置的第一隔音层701、骨架702、第二隔音层703，达到了高比例降噪的目的，第二隔音层703内部开设了空腔并填充了隔音液，液体能够更好的吸收能量，因此，行车引起的噪音能够被更加全面的吸收，减少噪音对居民的影响，保护了人们的生活环境，提高了人们的生活质量，隔音板本体7顶部的一侧开设有限位槽，隔音板本体7的底部固定连接有限位板10，且限位板10与限位槽的形状大小均相互匹配，再通过设置的限位板10和限位槽，达到了防止隔音板本体7大幅度晃动的目的，减少隔音板本体7之间的空隙，隔音板本体7的底部固定连接有连接片8，且连接片8的正面开设有连接孔，隔音板本体7的正面固定连接有连接杆9，且隔音板本体7通过连接片8和连接杆9首尾相连，卷线轴12的一侧设置有固定安装在支架2外壁的被动齿轮5，被动齿轮5的轴心处固定连接有定位轴4。
[0029]被动齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有强效吸音功能的公路用隔音板，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有支架(2)，所述支架(2)的外壁固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的正面固定安装有卷线轴(12)，所述卷线轴(12)的一侧设置有固定安装在支架(2)外壁的被动齿轮(5)，所述被动齿轮(5)的轴心处固定连接有定位轴(4)；所述被动齿轮(5)啮合有传动带(11)，所述被动齿轮(5)的底部设置有固定连接在底座(1)正面的固定轴(15)，所述固定轴(15)的内壁活动连接有滚珠(16)，所述滚珠(16)的外壁活动连接有把手(17)，所述把手(17)的一端固定连接有传动轴(13)，所述传动轴(13)的外壁固定连接有主动齿轮(14)。2.根据权利要求1所述的一种具有强效吸音功能的公路用隔音板，其特征在于：所述卷线轴(12)的外壁固定连接有隔音板本体(7)，所述隔音板本体(7)包括骨架(702)，所述骨架(702)的一侧固定连接有第一隔音层(701)，且第一隔音层(701)为聚氨酯泡沫层，所述骨架(702)的另一侧固定连接有第二隔音层(703)，所述第二隔音层(703)的内部开设有空腔，且空腔的内部填充有隔音液，且隔音液为居民常用水。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：符军，
申请(专利权)人：徐州力奥新能源设备有限公司，
类型：新型
国别省市：